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- シコルスキー S-69 (Sikorsky S-69 , 米陸軍の制式名 XH-59) は、ヘリコプターにおける同軸反転ローターの先進回転翼の実証計画の為に開発された複合ヘリコプター実験機である。初飛行は1973年7月26日。 この先進的な回転翼機には目的が2つあった。1つは従来の形式では高速飛行時に空気抵抗が増える領域での先進的な回転翼〔 ABCローター 、後述 〕によってもたらされる揚力を生み出す特性の検証、2つ目は互いに反対方向に回転する回転翼の羽根によって反動を相殺する事により、機体側がローターを回転させることの反作用として、ローターが機体を逆方向に回転させようとするモーメント (「反動トルク」、カウンタートルク) をテールローターによって打ち消す従来の非効率なトルク対策は不要である事〔 二重反転式ローター 〕を示すことであった。 (ja)
- シコルスキー S-69 (Sikorsky S-69 , 米陸軍の制式名 XH-59) は、ヘリコプターにおける同軸反転ローターの先進回転翼の実証計画の為に開発された複合ヘリコプター実験機である。初飛行は1973年7月26日。 この先進的な回転翼機には目的が2つあった。1つは従来の形式では高速飛行時に空気抵抗が増える領域での先進的な回転翼〔 ABCローター 、後述 〕によってもたらされる揚力を生み出す特性の検証、2つ目は互いに反対方向に回転する回転翼の羽根によって反動を相殺する事により、機体側がローターを回転させることの反作用として、ローターが機体を逆方向に回転させようとするモーメント (「反動トルク」、カウンタートルク) をテールローターによって打ち消す従来の非効率なトルク対策は不要である事〔 二重反転式ローター 〕を示すことであった。 (ja)
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| prop-ja:その他の諸元
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- * 回転翼: 2基の3枚羽根同軸反転 上下間隔 30 inch
* 燃料含む搭載量: 12,500 lb (ja)
- * 回転翼: 2基の3枚羽根同軸反転 上下間隔 30 inch
* 燃料含む搭載量: 12,500 lb (ja)
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| prop-ja:エンジン名（ジェット）_
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| prop-ja:エンジン名（プロペラ）_
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- P&WC PT6T-3 ターボツイン Pac (ja)
- P&WC PT6T-3 ターボツイン Pac (ja)
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| prop-ja:エンジン数（ジェット）_
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| prop-ja:エンジン数（プロペラ）_
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| prop-ja:エンジン種類（ジェット）_
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- ターボジェット (ja)
- ターボジェット (ja)
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| prop-ja:エンジン種類（プロペラ）_
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| prop-ja:キャプション
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- 推進専用ターボジェットエンジン装備状態の S-69 (ja)
- 推進専用ターボジェットエンジン装備状態の S-69 (ja)
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| prop-ja:ジェットOrプロペラ?_
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| prop-ja:スパンFp
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| prop-ja:スパンSi
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- 10.97 m (ja)
- 10.97 m (ja)
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| prop-ja:上昇限度Fp
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| prop-ja:上昇限度Si
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- 4,570 m (ja)
- 4,570 m (ja)
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| prop-ja:乗員
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| prop-ja:全長Fp
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| prop-ja:全長Si
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- 12.42 m (ja)
- 12.42 m (ja)
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| prop-ja:全高Fp
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| prop-ja:全高Si
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| prop-ja:出典
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- U.S. Army Aircraft Since 1947, Avia.Russian.ee Website (ja)
- U.S. Army Aircraft Since 1947, Avia.Russian.ee Website (ja)
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| prop-ja:出力Fp
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| prop-ja:出力Si
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| prop-ja:名称
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- シコルスキー S-69 (ja)
- シコルスキー S-69 (ja)
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| prop-ja:固定翼Or回転翼?_
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| prop-ja:巡航速度Fp
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| prop-ja:巡航速度Si
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| prop-ja:推力Fp
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| prop-ja:推力Si
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- 1,350 kN (ja)
- 1,350 kN (ja)
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| prop-ja:最大速度Fp
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| prop-ja:最大速度Si
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| prop-ja:最大離陸重量Fp
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| prop-ja:最大離陸重量Si
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| prop-ja:用途
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| prop-ja:画像
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- ファイル:XH-59A helicopter in 1981 .JPEG (ja)
- ファイル:XH-59A helicopter in 1981 .JPEG (ja)
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| prop-ja:製造者
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| prop-ja:運用者
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- シコルスキー S-69 (Sikorsky S-69 , 米陸軍の制式名 XH-59) は、ヘリコプターにおける同軸反転ローターの先進回転翼の実証計画の為に開発された複合ヘリコプター実験機である。初飛行は1973年7月26日。 この先進的な回転翼機には目的が2つあった。1つは従来の形式では高速飛行時に空気抵抗が増える領域での先進的な回転翼〔 ABCローター 、後述 〕によってもたらされる揚力を生み出す特性の検証、2つ目は互いに反対方向に回転する回転翼の羽根によって反動を相殺する事により、機体側がローターを回転させることの反作用として、ローターが機体を逆方向に回転させようとするモーメント (「反動トルク」、カウンタートルク) をテールローターによって打ち消す従来の非効率なトルク対策は不要である事〔 二重反転式ローター 〕を示すことであった。 (ja)
- シコルスキー S-69 (Sikorsky S-69 , 米陸軍の制式名 XH-59) は、ヘリコプターにおける同軸反転ローターの先進回転翼の実証計画の為に開発された複合ヘリコプター実験機である。初飛行は1973年7月26日。 この先進的な回転翼機には目的が2つあった。1つは従来の形式では高速飛行時に空気抵抗が増える領域での先進的な回転翼〔 ABCローター 、後述 〕によってもたらされる揚力を生み出す特性の検証、2つ目は互いに反対方向に回転する回転翼の羽根によって反動を相殺する事により、機体側がローターを回転させることの反作用として、ローターが機体を逆方向に回転させようとするモーメント (「反動トルク」、カウンタートルク) をテールローターによって打ち消す従来の非効率なトルク対策は不要である事〔 二重反転式ローター 〕を示すことであった。 (ja)
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- シコルスキー S-69 (ja)
- シコルスキー S-69 (ja)
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- シコルスキー S-69 (ja)
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