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- コラーニ コルモラン(Colani Cormoran) CCE.228は、1980年代終わりに西ドイツで開発された5座の軽飛行機である。この流線形度の高い特徴あるデザインは、空力技術者のヴァルター・シュルツェ(Walter Schulze)が著名なインダストリアルデザイナーのルイジ・コラーニと協力して作り上げたものであった。特に通常とは異なる特徴は、T字形尾翼の後面に推進式のプロペラを装着している点であった。エンジンは自動車用を転用した245 hp のポルシェ製エンジンを搭載する予定であり、機体の大部分は複合材料製であった。本機のモックアップが1987年のパリ航空ショーに展示された。 日本のトーシン(Tohshin)の資金援助を受けて、西ドイツでコンポジット・エンジニアリング(Composite Engineering, Germany)が試作機の製作を請け負った。 (ja)
- コラーニ コルモラン(Colani Cormoran) CCE.228は、1980年代終わりに西ドイツで開発された5座の軽飛行機である。この流線形度の高い特徴あるデザインは、空力技術者のヴァルター・シュルツェ(Walter Schulze)が著名なインダストリアルデザイナーのルイジ・コラーニと協力して作り上げたものであった。特に通常とは異なる特徴は、T字形尾翼の後面に推進式のプロペラを装着している点であった。エンジンは自動車用を転用した245 hp のポルシェ製エンジンを搭載する予定であり、機体の大部分は複合材料製であった。本機のモックアップが1987年のパリ航空ショーに展示された。 日本のトーシン(Tohshin)の資金援助を受けて、西ドイツでコンポジット・エンジニアリング(Composite Engineering, Germany)が試作機の製作を請け負った。 (ja)
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- コラーニ コルモラン (ja)
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- コラーニ コルモラン (ja)
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- コラーニ コルモラン(Colani Cormoran) CCE.228は、1980年代終わりに西ドイツで開発された5座の軽飛行機である。この流線形度の高い特徴あるデザインは、空力技術者のヴァルター・シュルツェ(Walter Schulze)が著名なインダストリアルデザイナーのルイジ・コラーニと協力して作り上げたものであった。特に通常とは異なる特徴は、T字形尾翼の後面に推進式のプロペラを装着している点であった。エンジンは自動車用を転用した245 hp のポルシェ製エンジンを搭載する予定であり、機体の大部分は複合材料製であった。本機のモックアップが1987年のパリ航空ショーに展示された。 日本のトーシン(Tohshin)の資金援助を受けて、西ドイツでコンポジット・エンジニアリング(Composite Engineering, Germany)が試作機の製作を請け負った。 (ja)
- コラーニ コルモラン(Colani Cormoran) CCE.228は、1980年代終わりに西ドイツで開発された5座の軽飛行機である。この流線形度の高い特徴あるデザインは、空力技術者のヴァルター・シュルツェ(Walter Schulze)が著名なインダストリアルデザイナーのルイジ・コラーニと協力して作り上げたものであった。特に通常とは異なる特徴は、T字形尾翼の後面に推進式のプロペラを装着している点であった。エンジンは自動車用を転用した245 hp のポルシェ製エンジンを搭載する予定であり、機体の大部分は複合材料製であった。本機のモックアップが1987年のパリ航空ショーに展示された。 日本のトーシン(Tohshin)の資金援助を受けて、西ドイツでコンポジット・エンジニアリング(Composite Engineering, Germany)が試作機の製作を請け負った。 (ja)
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- コラーニ コルモラン (ja)
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