本項では、アイルトン・セナの死について記述する。フォーミュラ1(F1世界選手権)において、1988年・1990年・1991年の計3度ドライバーズ・チャンピオンとなったアイルトン・セナは、1994年5月1日、イタリアのイモラ・サーキットで行われた1994年サンマリノグランプリに出場し、決勝レースにおいて首位を走行中、「タンブレロ」と呼ばれる左コーナーでコンクリートバリアに高速で衝突する事故を起こして死亡した。セナの死の前日には、ローランド・ラッツェンバーガーが公式予選セッション中の事故により死亡していた。著名なF1ドライバーであったセナの死は、様々な意味で世界に衝撃を与えた。 ラッツェンバーガーとセナの事故死は、1994年サンマリノグランプリの週末に発生した多くのアクシデントの中で最も深刻なものであったのと同時に、12年ぶりにフォーミュラ1のグランプリ開催中に発生した死亡事故となった。2人の事故死はフォーミュラ1の安全性における転換点となり、以後フォーミュラ1側とサーキット側の両者において新たな安全対策が講じられたほか、グランプリ・ドライバーズ・アソシエーションの再結成にもつながった。は機械的な故障が事故原因であるとの判決を下したが、この判決の正当性は論争の対象となっており、事故原因には諸説ある。

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  • 本項では、アイルトン・セナの死について記述する。フォーミュラ1(F1世界選手権)において、1988年・1990年・1991年の計3度ドライバーズ・チャンピオンとなったアイルトン・セナは、1994年5月1日、イタリアのイモラ・サーキットで行われた1994年サンマリノグランプリに出場し、決勝レースにおいて首位を走行中、「タンブレロ」と呼ばれる左コーナーでコンクリートバリアに高速で衝突する事故を起こして死亡した。セナの死の前日には、ローランド・ラッツェンバーガーが公式予選セッション中の事故により死亡していた。著名なF1ドライバーであったセナの死は、様々な意味で世界に衝撃を与えた。 ラッツェンバーガーとセナの事故死は、1994年サンマリノグランプリの週末に発生した多くのアクシデントの中で最も深刻なものであったのと同時に、12年ぶりにフォーミュラ1のグランプリ開催中に発生した死亡事故となった。2人の事故死はフォーミュラ1の安全性における転換点となり、以後フォーミュラ1側とサーキット側の両者において新たな安全対策が講じられたほか、グランプリ・ドライバーズ・アソシエーションの再結成にもつながった。は機械的な故障が事故原因であるとの判決を下したが、この判決の正当性は論争の対象となっており、事故原因には諸説ある。 (ja)
  • 本項では、アイルトン・セナの死について記述する。フォーミュラ1(F1世界選手権)において、1988年・1990年・1991年の計3度ドライバーズ・チャンピオンとなったアイルトン・セナは、1994年5月1日、イタリアのイモラ・サーキットで行われた1994年サンマリノグランプリに出場し、決勝レースにおいて首位を走行中、「タンブレロ」と呼ばれる左コーナーでコンクリートバリアに高速で衝突する事故を起こして死亡した。セナの死の前日には、ローランド・ラッツェンバーガーが公式予選セッション中の事故により死亡していた。著名なF1ドライバーであったセナの死は、様々な意味で世界に衝撃を与えた。 ラッツェンバーガーとセナの事故死は、1994年サンマリノグランプリの週末に発生した多くのアクシデントの中で最も深刻なものであったのと同時に、12年ぶりにフォーミュラ1のグランプリ開催中に発生した死亡事故となった。2人の事故死はフォーミュラ1の安全性における転換点となり、以後フォーミュラ1側とサーキット側の両者において新たな安全対策が講じられたほか、グランプリ・ドライバーズ・アソシエーションの再結成にもつながった。は機械的な故障が事故原因であるとの判決を下したが、この判決の正当性は論争の対象となっており、事故原因には諸説ある。 (ja)
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  • Ayrton Senna on board his damaged Williams FW16 after his crash on lap 7 of the 1994 San Marino Grand Prix (ja)
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  • イモラ・サーキットのタンブレロ・コーナーでセナが衝突した直後の様子 (ja)
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  • イタリア共和国エミリア=ロマーニャ州イーモラ (ja)
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  • 本項では、アイルトン・セナの死について記述する。フォーミュラ1(F1世界選手権)において、1988年・1990年・1991年の計3度ドライバーズ・チャンピオンとなったアイルトン・セナは、1994年5月1日、イタリアのイモラ・サーキットで行われた1994年サンマリノグランプリに出場し、決勝レースにおいて首位を走行中、「タンブレロ」と呼ばれる左コーナーでコンクリートバリアに高速で衝突する事故を起こして死亡した。セナの死の前日には、ローランド・ラッツェンバーガーが公式予選セッション中の事故により死亡していた。著名なF1ドライバーであったセナの死は、様々な意味で世界に衝撃を与えた。 ラッツェンバーガーとセナの事故死は、1994年サンマリノグランプリの週末に発生した多くのアクシデントの中で最も深刻なものであったのと同時に、12年ぶりにフォーミュラ1のグランプリ開催中に発生した死亡事故となった。2人の事故死はフォーミュラ1の安全性における転換点となり、以後フォーミュラ1側とサーキット側の両者において新たな安全対策が講じられたほか、グランプリ・ドライバーズ・アソシエーションの再結成にもつながった。は機械的な故障が事故原因であるとの判決を下したが、この判決の正当性は論争の対象となっており、事故原因には諸説ある。 (ja)
  • 本項では、アイルトン・セナの死について記述する。フォーミュラ1(F1世界選手権)において、1988年・1990年・1991年の計3度ドライバーズ・チャンピオンとなったアイルトン・セナは、1994年5月1日、イタリアのイモラ・サーキットで行われた1994年サンマリノグランプリに出場し、決勝レースにおいて首位を走行中、「タンブレロ」と呼ばれる左コーナーでコンクリートバリアに高速で衝突する事故を起こして死亡した。セナの死の前日には、ローランド・ラッツェンバーガーが公式予選セッション中の事故により死亡していた。著名なF1ドライバーであったセナの死は、様々な意味で世界に衝撃を与えた。 ラッツェンバーガーとセナの事故死は、1994年サンマリノグランプリの週末に発生した多くのアクシデントの中で最も深刻なものであったのと同時に、12年ぶりにフォーミュラ1のグランプリ開催中に発生した死亡事故となった。2人の事故死はフォーミュラ1の安全性における転換点となり、以後フォーミュラ1側とサーキット側の両者において新たな安全対策が講じられたほか、グランプリ・ドライバーズ・アソシエーションの再結成にもつながった。は機械的な故障が事故原因であるとの判決を下したが、この判決の正当性は論争の対象となっており、事故原因には諸説ある。 (ja)
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