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- PSA ESエンジン 1997年に登場した3.0L 60度V型6気筒エンジン PSAグループとルノーの共同開発であり、ルノーでは、L7Xと称する。シリンダーブロック及びシリンダーヘッドは、アルミ合金製であり、エンジンマネージメントは、ボッシュのME7.4.4である。 2000年に、性能向上のため、ポルシェが燃焼室形状の再設計、インテークマニホールドの新規作成、カムプロファイルの見直し、VVCの採用を行った。 搭載車種は、プジョー・406、407、607、シトロエン・C5、C6等である。 (ja)
- PSA ESエンジン 1997年に登場した3.0L 60度V型6気筒エンジン PSAグループとルノーの共同開発であり、ルノーでは、L7Xと称する。シリンダーブロック及びシリンダーヘッドは、アルミ合金製であり、エンジンマネージメントは、ボッシュのME7.4.4である。 2000年に、性能向上のため、ポルシェが燃焼室形状の再設計、インテークマニホールドの新規作成、カムプロファイルの見直し、VVCの採用を行った。 搭載車種は、プジョー・406、407、607、シトロエン・C5、C6等である。 (ja)
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- PSA ESエンジン 1997年に登場した3.0L 60度V型6気筒エンジン PSAグループとルノーの共同開発であり、ルノーでは、L7Xと称する。シリンダーブロック及びシリンダーヘッドは、アルミ合金製であり、エンジンマネージメントは、ボッシュのME7.4.4である。 2000年に、性能向上のため、ポルシェが燃焼室形状の再設計、インテークマニホールドの新規作成、カムプロファイルの見直し、VVCの採用を行った。 搭載車種は、プジョー・406、407、607、シトロエン・C5、C6等である。 (ja)
- PSA ESエンジン 1997年に登場した3.0L 60度V型6気筒エンジン PSAグループとルノーの共同開発であり、ルノーでは、L7Xと称する。シリンダーブロック及びシリンダーヘッドは、アルミ合金製であり、エンジンマネージメントは、ボッシュのME7.4.4である。 2000年に、性能向上のため、ポルシェが燃焼室形状の再設計、インテークマニホールドの新規作成、カムプロファイルの見直し、VVCの採用を行った。 搭載車種は、プジョー・406、407、607、シトロエン・C5、C6等である。 (ja)
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