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- N-70 シグナスは、日本大学理工学部が設計・製造した戦後初の本格的国産モーターグライダーである。 1970年に日本大学理工学部機械工学科航空専修コース・同学部精密機械工学科木村研究室（木村秀政）との合同卒業研究で設計された。1971年度の卒業研究に引き継がれ、12月に群馬県太田飛行場で初飛行した。1972年2月に日本大学両国講堂で命名式が行われた。Nは日本大学、70は開発年度の1970、シグナスはCygnus（白鳥座）を表す。 エンジンは富士重工業株式会社（現 SUBARU）から提供された自動車用水平対向式・スバル ff-1 (1,100cc、後に1,300ccに換装) を搭載。航空機のように自力で離陸・再上昇できる。摩擦抵抗の低いFXという層流翼型を採用し、純粋なグライダー並みの性能がある。 (ja)
- N-70 シグナスは、日本大学理工学部が設計・製造した戦後初の本格的国産モーターグライダーである。 1970年に日本大学理工学部機械工学科航空専修コース・同学部精密機械工学科木村研究室（木村秀政）との合同卒業研究で設計された。1971年度の卒業研究に引き継がれ、12月に群馬県太田飛行場で初飛行した。1972年2月に日本大学両国講堂で命名式が行われた。Nは日本大学、70は開発年度の1970、シグナスはCygnus（白鳥座）を表す。 エンジンは富士重工業株式会社（現 SUBARU）から提供された自動車用水平対向式・スバル ff-1 (1,100cc、後に1,300ccに換装) を搭載。航空機のように自力で離陸・再上昇できる。摩擦抵抗の低いFXという層流翼型を採用し、純粋なグライダー並みの性能がある。 (ja)
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- N-70 シグナス（かかみがはら航空宇宙博物館） (ja)
- N-70 シグナス（かかみがはら航空宇宙博物館） (ja)
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- N-70 シグナス (ja)
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- File:Nihon University N-70 Cygnus .jpg (ja)
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- 日本大学理工学部 (ja)
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- 日本大学理工学部 (ja)
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- 試作のみ（卒業研究） (ja)
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- N-70 シグナスは、日本大学理工学部が設計・製造した戦後初の本格的国産モーターグライダーである。 1970年に日本大学理工学部機械工学科航空専修コース・同学部精密機械工学科木村研究室（木村秀政）との合同卒業研究で設計された。1971年度の卒業研究に引き継がれ、12月に群馬県太田飛行場で初飛行した。1972年2月に日本大学両国講堂で命名式が行われた。Nは日本大学、70は開発年度の1970、シグナスはCygnus（白鳥座）を表す。 エンジンは富士重工業株式会社（現 SUBARU）から提供された自動車用水平対向式・スバル ff-1 (1,100cc、後に1,300ccに換装) を搭載。航空機のように自力で離陸・再上昇できる。摩擦抵抗の低いFXという層流翼型を採用し、純粋なグライダー並みの性能がある。 (ja)
- N-70 シグナスは、日本大学理工学部が設計・製造した戦後初の本格的国産モーターグライダーである。 1970年に日本大学理工学部機械工学科航空専修コース・同学部精密機械工学科木村研究室（木村秀政）との合同卒業研究で設計された。1971年度の卒業研究に引き継がれ、12月に群馬県太田飛行場で初飛行した。1972年2月に日本大学両国講堂で命名式が行われた。Nは日本大学、70は開発年度の1970、シグナスはCygnus（白鳥座）を表す。 エンジンは富士重工業株式会社（現 SUBARU）から提供された自動車用水平対向式・スバル ff-1 (1,100cc、後に1,300ccに換装) を搭載。航空機のように自力で離陸・再上昇できる。摩擦抵抗の低いFXという層流翼型を採用し、純粋なグライダー並みの性能がある。 (ja)
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- N-70 シグナス (ja)
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