KAI KC-100 ナラオンは、韓国航空宇宙産業(KAI)が開発・製造した韓国の4人乗り低翼単発軽飛行機である。ナラオンという名前は一般の意見を基に選ばれた。韓国で開発された最初の民間航空機という特徴がある。 民間市場への参入を目指し、2008年にKC-100の開発を正式に開始した。基本的な構成は従来型に近いが、複合材の採用や最先端技術の採用により、従来のライバル機に比べて10%以上の低燃費を実現した。2011年7月15日、KC-100の試作機が初飛行を行った。2013年3月22日には飛行試験を成功させ、その後すぐに型式証明を取得し、民間事業者への使用が許可された。2010年代には、KAIは大韓民国空軍向けに軍用練習機用派生型KT-100の開発を開始し、2015年に初飛行を行った。

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  • KAI KC-100 ナラオンは、韓国航空宇宙産業(KAI)が開発・製造した韓国の4人乗り低翼単発軽飛行機である。ナラオンという名前は一般の意見を基に選ばれた。韓国で開発された最初の民間航空機という特徴がある。 民間市場への参入を目指し、2008年にKC-100の開発を正式に開始した。基本的な構成は従来型に近いが、複合材の採用や最先端技術の採用により、従来のライバル機に比べて10%以上の低燃費を実現した。2011年7月15日、KC-100の試作機が初飛行を行った。2013年3月22日には飛行試験を成功させ、その後すぐに型式証明を取得し、民間事業者への使用が許可された。2010年代には、KAIは大韓民国空軍向けに軍用練習機用派生型KT-100の開発を開始し、2015年に初飛行を行った。 (ja)
  • KAI KC-100 ナラオンは、韓国航空宇宙産業(KAI)が開発・製造した韓国の4人乗り低翼単発軽飛行機である。ナラオンという名前は一般の意見を基に選ばれた。韓国で開発された最初の民間航空機という特徴がある。 民間市場への参入を目指し、2008年にKC-100の開発を正式に開始した。基本的な構成は従来型に近いが、複合材の採用や最先端技術の採用により、従来のライバル機に比べて10%以上の低燃費を実現した。2011年7月15日、KC-100の試作機が初飛行を行った。2013年3月22日には飛行試験を成功させ、その後すぐに型式証明を取得し、民間事業者への使用が許可された。2010年代には、KAIは大韓民国空軍向けに軍用練習機用派生型KT-100の開発を開始し、2015年に初飛行を行った。 (ja)
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  • KAI KC-100 ナラオンは、韓国航空宇宙産業(KAI)が開発・製造した韓国の4人乗り低翼単発軽飛行機である。ナラオンという名前は一般の意見を基に選ばれた。韓国で開発された最初の民間航空機という特徴がある。 民間市場への参入を目指し、2008年にKC-100の開発を正式に開始した。基本的な構成は従来型に近いが、複合材の採用や最先端技術の採用により、従来のライバル機に比べて10%以上の低燃費を実現した。2011年7月15日、KC-100の試作機が初飛行を行った。2013年3月22日には飛行試験を成功させ、その後すぐに型式証明を取得し、民間事業者への使用が許可された。2010年代には、KAIは大韓民国空軍向けに軍用練習機用派生型KT-100の開発を開始し、2015年に初飛行を行った。 (ja)
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