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- 1911型大型水雷艇(ドイツ語: Großes Torpedoboot 1911)は、ドイツ帝国の大型水雷艇。1911年から1913年にかけて26隻が建造された。その規模から、駆逐艦とみなされる場合もある。 前級となる最終艇となったG197の後に続く198 - 207を予定されていた連番を1に戻し、より小型で機動性の高い艇として設計された。だが、この試みは安定性を欠き、激しい海況では運用できないため失敗に終わり、加えて燃料の運用にも支障を来した。結果、当時水雷総監であった中将の名から「ランスの障害者」(Lans-Krüppel)とまで称されることとなった。ただし、この計画はアルフレート・フォン・ティルピッツの費用節減路線をランスが踏襲したに過ぎない、とする説も存在している。後継のでは方針を変更し、艇体を拡大している。 AG ヴルカン建造の8隻、建造のG7級6隻、建造の12隻の3種26隻が建造され、その内V1級2隻がギリシャに輸出されてケラウノス級駆逐艦となっている。これらは、搭載機関、艇体が異なるものの、搭載する武装は同一であった。 (ja)
- 1911型大型水雷艇(ドイツ語: Großes Torpedoboot 1911)は、ドイツ帝国の大型水雷艇。1911年から1913年にかけて26隻が建造された。その規模から、駆逐艦とみなされる場合もある。 前級となる最終艇となったG197の後に続く198 - 207を予定されていた連番を1に戻し、より小型で機動性の高い艇として設計された。だが、この試みは安定性を欠き、激しい海況では運用できないため失敗に終わり、加えて燃料の運用にも支障を来した。結果、当時水雷総監であった中将の名から「ランスの障害者」(Lans-Krüppel)とまで称されることとなった。ただし、この計画はアルフレート・フォン・ティルピッツの費用節減路線をランスが踏襲したに過ぎない、とする説も存在している。後継のでは方針を変更し、艇体を拡大している。 AG ヴルカン建造の8隻、建造のG7級6隻、建造の12隻の3種26隻が建造され、その内V1級2隻がギリシャに輸出されてケラウノス級駆逐艦となっている。これらは、搭載機関、艇体が異なるものの、搭載する武装は同一であった。 (ja)
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- G7級大型水雷艇G7 (ja)
- S13級大型水雷艇S14 (ja)
- V1級大型水雷艇V2 (ja)
- ケラウノス級駆逐艦ネア・ゲネア (ja)
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- 1911型大型水雷艇(ドイツ語: Großes Torpedoboot 1911)は、ドイツ帝国の大型水雷艇。1911年から1913年にかけて26隻が建造された。その規模から、駆逐艦とみなされる場合もある。 前級となる最終艇となったG197の後に続く198 - 207を予定されていた連番を1に戻し、より小型で機動性の高い艇として設計された。だが、この試みは安定性を欠き、激しい海況では運用できないため失敗に終わり、加えて燃料の運用にも支障を来した。結果、当時水雷総監であった中将の名から「ランスの障害者」(Lans-Krüppel)とまで称されることとなった。ただし、この計画はアルフレート・フォン・ティルピッツの費用節減路線をランスが踏襲したに過ぎない、とする説も存在している。後継のでは方針を変更し、艇体を拡大している。 AG ヴルカン建造の8隻、建造のG7級6隻、建造の12隻の3種26隻が建造され、その内V1級2隻がギリシャに輸出されてケラウノス級駆逐艦となっている。これらは、搭載機関、艇体が異なるものの、搭載する武装は同一であった。 (ja)
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