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- 西ドイツ国鉄V200形ディーゼル機関車は、ドイツ連邦鉄道（DB、西ドイツ国鉄）の急行用液体式ディーゼル機関車である。初期に製造されたものはV200.0形と呼ばれ、1962年からは出力を増大したが製造された。それぞれ、1968年に220形および221形と改称されている。 (ja)
- 西ドイツ国鉄V200形ディーゼル機関車は、ドイツ連邦鉄道（DB、西ドイツ国鉄）の急行用液体式ディーゼル機関車である。初期に製造されたものはV200.0形と呼ばれ、1962年からは出力を増大したが製造された。それぞれ、1968年に220形および221形と改称されている。 (ja)
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| prop-ja:全長
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- V200.0形試作車: 18,470 mm (ja)
- V200.1形：18,440 mm (ja)
- 同量産車: 18,530 mm (ja)
- V200.0形試作車: 18,470 mm (ja)
- V200.1形：18,440 mm (ja)
- 同量産車: 18,530 mm (ja)
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| prop-ja:出力
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- V200.0形試作車: 1471kW（2000PS） (ja)
- V200.1形：1986kW（2700PS） (ja)
- 同量産車: 1618kW（2200PS） (ja)
- V200.0形試作車: 1471kW（2000PS） (ja)
- V200.1形：1986kW（2700PS） (ja)
- 同量産車: 1618kW（2200PS） (ja)
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| prop-ja:動力伝達方式
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| prop-ja:変速機
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- マイバッハ製K184U形×2基 (ja)
- マイバッハ製K184U形×2基 (ja)
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| prop-ja:最高運転速度
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- 140.0 (dbd:kilometrePerHour)
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| prop-ja:機関
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- マイバッハ製MB12V493TZ形 V形12気筒ディーゼルエンジン2基 (ja)
- マイバッハ製MB12V493TZ形 V形12気筒ディーゼルエンジン2基 (ja)
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| prop-ja:画像
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- V 200 018, Germany, Berlin, German Museum of Technology .jpg (ja)
- V 200 018, Germany, Berlin, German Museum of Technology .jpg (ja)
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| prop-ja:製造年
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- V200.0形試作車: 1953年 (ja)
- V200.1形：1962年 (ja)
- 同量産車: 1956年 - 1958年 (ja)
- V200.0形試作車: 1953年 (ja)
- V200.1形：1962年 (ja)
- 同量産車: 1956年 - 1958年 (ja)
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| prop-ja:製造所
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| prop-ja:製造数
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- V200.0形試作車: 5両 (ja)
- V200.1形：50両 (ja)
- 同量産車: 81両 (ja)
- V200.0形試作車: 5両 (ja)
- V200.1形：50両 (ja)
- 同量産車: 81両 (ja)
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| prop-ja:車両名
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- 西ドイツ国鉄 V200形（220形） (ja)
- 西ドイツ国鉄 V200形（220形） (ja)
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| prop-ja:軌間
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| prop-ja:軸配置
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| prop-ja:軸重
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| prop-ja:運用者
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| prop-ja:運転整備重量
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- 西ドイツ国鉄V200形ディーゼル機関車は、ドイツ連邦鉄道（DB、西ドイツ国鉄）の急行用液体式ディーゼル機関車である。初期に製造されたものはV200.0形と呼ばれ、1962年からは出力を増大したが製造された。それぞれ、1968年に220形および221形と改称されている。 (ja)
- 西ドイツ国鉄V200形ディーゼル機関車は、ドイツ連邦鉄道（DB、西ドイツ国鉄）の急行用液体式ディーゼル機関車である。初期に製造されたものはV200.0形と呼ばれ、1962年からは出力を増大したが製造された。それぞれ、1968年に220形および221形と改称されている。 (ja)
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- 西ドイツ国鉄V200形ディーゼル機関車 (ja)
- 西ドイツ国鉄V200形ディーゼル機関車 (ja)
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