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- 東山通(ひがしやまどおり)は、愛知県名古屋市を東西に走るメインストリートである広小路通(愛知県道60号名古屋長久手線)の東部区間(千種区東部(東山)、名東区、一部は長久手市)を指す名称である。 また、名古屋市千種区の地名でもある(東山通1丁目 - 5丁目)。ただしその大部分は東山通沿線ではなく広小路通沿線である。 途中、名古屋市の東の玄関口である東名高速道路名古屋インターチェンジがあり、また、名古屋都心と市西部や長久手市方面、さらに東のグリーンロードなどを介して瀬戸市南部や日進市北部、豊田市北部などを結ぶメインルートであるため、交通量は多い。愛知県道60号名古屋長久手線で東山通と呼ばれる区間は、大久田東交差点 - 名古屋インターが片側2車線である他は、片側3車線となっている。 広小路通と同じように電線は地中化されている。 広小路通と同じように沿線には店舗が多く立ち並ぶが、本路線の沿線に立ち並ぶ店舗は長久手市方面へ続くグリーンロード沿いも含めてロードサイド店舗的な性格が強い(特に「打越」交差点より東の名東区内で)。 本路線は尾張丘陵を東西に横断する路線であり、植田川沿いの区間(概ね上社JCT交差点 - 本郷交差点の間)を除いて全体的に起伏が多い。 (ja)
- 東山通(ひがしやまどおり)は、愛知県名古屋市を東西に走るメインストリートである広小路通(愛知県道60号名古屋長久手線)の東部区間(千種区東部(東山)、名東区、一部は長久手市)を指す名称である。 また、名古屋市千種区の地名でもある(東山通1丁目 - 5丁目)。ただしその大部分は東山通沿線ではなく広小路通沿線である。 途中、名古屋市の東の玄関口である東名高速道路名古屋インターチェンジがあり、また、名古屋都心と市西部や長久手市方面、さらに東のグリーンロードなどを介して瀬戸市南部や日進市北部、豊田市北部などを結ぶメインルートであるため、交通量は多い。愛知県道60号名古屋長久手線で東山通と呼ばれる区間は、大久田東交差点 - 名古屋インターが片側2車線である他は、片側3車線となっている。 広小路通と同じように電線は地中化されている。 広小路通と同じように沿線には店舗が多く立ち並ぶが、本路線の沿線に立ち並ぶ店舗は長久手市方面へ続くグリーンロード沿いも含めてロードサイド店舗的な性格が強い(特に「打越」交差点より東の名東区内で)。 本路線は尾張丘陵を東西に横断する路線であり、植田川沿いの区間(概ね上社JCT交差点 - 本郷交差点の間)を除いて全体的に起伏が多い。 (ja)
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- 東山通(ひがしやまどおり)は、愛知県名古屋市を東西に走るメインストリートである広小路通(愛知県道60号名古屋長久手線)の東部区間(千種区東部(東山)、名東区、一部は長久手市)を指す名称である。 また、名古屋市千種区の地名でもある(東山通1丁目 - 5丁目)。ただしその大部分は東山通沿線ではなく広小路通沿線である。 途中、名古屋市の東の玄関口である東名高速道路名古屋インターチェンジがあり、また、名古屋都心と市西部や長久手市方面、さらに東のグリーンロードなどを介して瀬戸市南部や日進市北部、豊田市北部などを結ぶメインルートであるため、交通量は多い。愛知県道60号名古屋長久手線で東山通と呼ばれる区間は、大久田東交差点 - 名古屋インターが片側2車線である他は、片側3車線となっている。 広小路通と同じように電線は地中化されている。 広小路通と同じように沿線には店舗が多く立ち並ぶが、本路線の沿線に立ち並ぶ店舗は長久手市方面へ続くグリーンロード沿いも含めてロードサイド店舗的な性格が強い(特に「打越」交差点より東の名東区内で)。 本路線は尾張丘陵を東西に横断する路線であり、植田川沿いの区間(概ね上社JCT交差点 - 本郷交差点の間)を除いて全体的に起伏が多い。 (ja)
- 東山通(ひがしやまどおり)は、愛知県名古屋市を東西に走るメインストリートである広小路通(愛知県道60号名古屋長久手線)の東部区間(千種区東部(東山)、名東区、一部は長久手市)を指す名称である。 また、名古屋市千種区の地名でもある(東山通1丁目 - 5丁目)。ただしその大部分は東山通沿線ではなく広小路通沿線である。 途中、名古屋市の東の玄関口である東名高速道路名古屋インターチェンジがあり、また、名古屋都心と市西部や長久手市方面、さらに東のグリーンロードなどを介して瀬戸市南部や日進市北部、豊田市北部などを結ぶメインルートであるため、交通量は多い。愛知県道60号名古屋長久手線で東山通と呼ばれる区間は、大久田東交差点 - 名古屋インターが片側2車線である他は、片側3車線となっている。 広小路通と同じように電線は地中化されている。 広小路通と同じように沿線には店舗が多く立ち並ぶが、本路線の沿線に立ち並ぶ店舗は長久手市方面へ続くグリーンロード沿いも含めてロードサイド店舗的な性格が強い(特に「打越」交差点より東の名東区内で)。 本路線は尾張丘陵を東西に横断する路線であり、植田川沿いの区間(概ね上社JCT交差点 - 本郷交差点の間)を除いて全体的に起伏が多い。 (ja)
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- 東山通 (名古屋市) (ja)
- 東山通 (名古屋市) (ja)
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