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- ティアグラ(TIAGRA )は、シマノが作るロードバイク用コンポーネント。シマノでは自転車用パーツにグレードを設けて販売しているが、デュラエース、アルテグラ、105に次ぎ4番目。主にポタリング・街乗り向けのSORAより上のグレードに位置づけられる。 現在はSTI(シマノトータルインテグレーション)、10段変速など上位グレードと遜色のない機能を備えており、同じ10段であれば上位モデルとの互換性もある。 値段も抑え目で上記のように拡張性もあることから、街乗り用としては高級、レース用としては入門コンポーネントに位置づけられる。実売で10万円〜15万円の完成車に取り付けられて販売されていることが多い。 (ja)
- ティアグラ(TIAGRA )は、シマノが作るロードバイク用コンポーネント。シマノでは自転車用パーツにグレードを設けて販売しているが、デュラエース、アルテグラ、105に次ぎ4番目。主にポタリング・街乗り向けのSORAより上のグレードに位置づけられる。 現在はSTI(シマノトータルインテグレーション)、10段変速など上位グレードと遜色のない機能を備えており、同じ10段であれば上位モデルとの互換性もある。 値段も抑え目で上記のように拡張性もあることから、街乗り用としては高級、レース用としては入門コンポーネントに位置づけられる。実売で10万円〜15万円の完成車に取り付けられて販売されていることが多い。 (ja)
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- ティアグラ(TIAGRA )は、シマノが作るロードバイク用コンポーネント。シマノでは自転車用パーツにグレードを設けて販売しているが、デュラエース、アルテグラ、105に次ぎ4番目。主にポタリング・街乗り向けのSORAより上のグレードに位置づけられる。 現在はSTI(シマノトータルインテグレーション)、10段変速など上位グレードと遜色のない機能を備えており、同じ10段であれば上位モデルとの互換性もある。 値段も抑え目で上記のように拡張性もあることから、街乗り用としては高級、レース用としては入門コンポーネントに位置づけられる。実売で10万円〜15万円の完成車に取り付けられて販売されていることが多い。 (ja)
- ティアグラ(TIAGRA )は、シマノが作るロードバイク用コンポーネント。シマノでは自転車用パーツにグレードを設けて販売しているが、デュラエース、アルテグラ、105に次ぎ4番目。主にポタリング・街乗り向けのSORAより上のグレードに位置づけられる。 現在はSTI(シマノトータルインテグレーション)、10段変速など上位グレードと遜色のない機能を備えており、同じ10段であれば上位モデルとの互換性もある。 値段も抑え目で上記のように拡張性もあることから、街乗り用としては高級、レース用としては入門コンポーネントに位置づけられる。実売で10万円〜15万円の完成車に取り付けられて販売されていることが多い。 (ja)
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- シマノ・ティアグラ (ja)
- シマノ・ティアグラ (ja)
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