クウェートの交通は、産油国であり、2.25人あたり1台という高い自動車普及率もあって、ほとんど道路交通に依存している。クウェートの公共交通ネットワークは、完全にバスによって支えられており、国内には鉄道施設はない。長年の間に、いくつか鉄道計画がなされたこともあったが、いずれも実現に至っておらず、クウェート市の地下鉄網を設けようというも同様である。クウェートには、ペルシャ湾に面して、いくつかの港湾がある。空港は7か所あり、そのうち最大の規模のものは、民間専用となっているクウェート国際空港である。

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  • クウェートの交通は、産油国であり、2.25人あたり1台という高い自動車普及率もあって、ほとんど道路交通に依存している。クウェートの公共交通ネットワークは、完全にバスによって支えられており、国内には鉄道施設はない。長年の間に、いくつか鉄道計画がなされたこともあったが、いずれも実現に至っておらず、クウェート市の地下鉄網を設けようというも同様である。クウェートには、ペルシャ湾に面して、いくつかの港湾がある。空港は7か所あり、そのうち最大の規模のものは、民間専用となっているクウェート国際空港である。 (ja)
  • クウェートの交通は、産油国であり、2.25人あたり1台という高い自動車普及率もあって、ほとんど道路交通に依存している。クウェートの公共交通ネットワークは、完全にバスによって支えられており、国内には鉄道施設はない。長年の間に、いくつか鉄道計画がなされたこともあったが、いずれも実現に至っておらず、クウェート市の地下鉄網を設けようというも同様である。クウェートには、ペルシャ湾に面して、いくつかの港湾がある。空港は7か所あり、そのうち最大の規模のものは、民間専用となっているクウェート国際空港である。 (ja)
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  • クウェートの交通は、産油国であり、2.25人あたり1台という高い自動車普及率もあって、ほとんど道路交通に依存している。クウェートの公共交通ネットワークは、完全にバスによって支えられており、国内には鉄道施設はない。長年の間に、いくつか鉄道計画がなされたこともあったが、いずれも実現に至っておらず、クウェート市の地下鉄網を設けようというも同様である。クウェートには、ペルシャ湾に面して、いくつかの港湾がある。空港は7か所あり、そのうち最大の規模のものは、民間専用となっているクウェート国際空港である。 (ja)
  • クウェートの交通は、産油国であり、2.25人あたり1台という高い自動車普及率もあって、ほとんど道路交通に依存している。クウェートの公共交通ネットワークは、完全にバスによって支えられており、国内には鉄道施設はない。長年の間に、いくつか鉄道計画がなされたこともあったが、いずれも実現に至っておらず、クウェート市の地下鉄網を設けようというも同様である。クウェートには、ペルシャ湾に面して、いくつかの港湾がある。空港は7か所あり、そのうち最大の規模のものは、民間専用となっているクウェート国際空港である。 (ja)
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  • クウェートの交通 (ja)
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