カーキャッチャーとは、過走した鉄道車両の車輪を受け止め、レール上を滑らせて摩擦により停止させるための道具である。通常は過走防止のための非常具として使われる。制動靴の通称であり、ヘムシュー(独: Hemmschuh)とも呼ばれる。急勾配区間の下方にあたる駅・信号場等に常備されていることが多い。 1970年(昭和45年)11月15日に発生した湯前線多良木駅 - 東免田駅間列車衝突事故を契機に開発が進められ、北海道総局の実験線における効果の確認などを経て1972年(昭和47年)1月に開発、順次整備された。

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  • カーキャッチャーとは、過走した鉄道車両の車輪を受け止め、レール上を滑らせて摩擦により停止させるための道具である。通常は過走防止のための非常具として使われる。制動靴の通称であり、ヘムシュー(独: Hemmschuh)とも呼ばれる。急勾配区間の下方にあたる駅・信号場等に常備されていることが多い。 1970年(昭和45年)11月15日に発生した湯前線多良木駅 - 東免田駅間列車衝突事故を契機に開発が進められ、北海道総局の実験線における効果の確認などを経て1972年(昭和47年)1月に開発、順次整備された。 (ja)
  • カーキャッチャーとは、過走した鉄道車両の車輪を受け止め、レール上を滑らせて摩擦により停止させるための道具である。通常は過走防止のための非常具として使われる。制動靴の通称であり、ヘムシュー(独: Hemmschuh)とも呼ばれる。急勾配区間の下方にあたる駅・信号場等に常備されていることが多い。 1970年(昭和45年)11月15日に発生した湯前線多良木駅 - 東免田駅間列車衝突事故を契機に開発が進められ、北海道総局の実験線における効果の確認などを経て1972年(昭和47年)1月に開発、順次整備された。 (ja)
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  • カーキャッチャーとは、過走した鉄道車両の車輪を受け止め、レール上を滑らせて摩擦により停止させるための道具である。通常は過走防止のための非常具として使われる。制動靴の通称であり、ヘムシュー(独: Hemmschuh)とも呼ばれる。急勾配区間の下方にあたる駅・信号場等に常備されていることが多い。 1970年(昭和45年)11月15日に発生した湯前線多良木駅 - 東免田駅間列車衝突事故を契機に開発が進められ、北海道総局の実験線における効果の確認などを経て1972年(昭和47年)1月に開発、順次整備された。 (ja)
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  • カーキャッチャー (ja)
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