カムテール(英語: Kamm tail)は、自動車の外観デザイン要素の1つである。車の屋根から後部へと続く面が下向きに傾斜し、下端まで下がりきる前に、垂直、またはほぼ垂直の面によって切り落とされる造形である。カムバック(Kammback)、K-テール(K-tail)、コーダトロンカ(イタリア語: coda tronca)とも呼ばれる。 カムテールは、車両の実用的形状を保ちながら、空気力学的抗力を最小化し、性能と燃費を向上させる。 名称は1930年代にカムテールデザインを開発したドイツ国の空気力学研究者に由来する。 レーシングカーのように空気力学的原理に基づいてカムテールデザインを取り入れている場合もあれば、単に流行のデザイン、またはマーケティング要素として切り落とし(カットオフ)テールを採用する事もある。

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  • カムテール(英語: Kamm tail)は、自動車の外観デザイン要素の1つである。車の屋根から後部へと続く面が下向きに傾斜し、下端まで下がりきる前に、垂直、またはほぼ垂直の面によって切り落とされる造形である。カムバック(Kammback)、K-テール(K-tail)、コーダトロンカ(イタリア語: coda tronca)とも呼ばれる。 カムテールは、車両の実用的形状を保ちながら、空気力学的抗力を最小化し、性能と燃費を向上させる。 名称は1930年代にカムテールデザインを開発したドイツ国の空気力学研究者に由来する。 レーシングカーのように空気力学的原理に基づいてカムテールデザインを取り入れている場合もあれば、単に流行のデザイン、またはマーケティング要素として切り落とし(カットオフ)テールを採用する事もある。 (ja)
  • カムテール(英語: Kamm tail)は、自動車の外観デザイン要素の1つである。車の屋根から後部へと続く面が下向きに傾斜し、下端まで下がりきる前に、垂直、またはほぼ垂直の面によって切り落とされる造形である。カムバック(Kammback)、K-テール(K-tail)、コーダトロンカ(イタリア語: coda tronca)とも呼ばれる。 カムテールは、車両の実用的形状を保ちながら、空気力学的抗力を最小化し、性能と燃費を向上させる。 名称は1930年代にカムテールデザインを開発したドイツ国の空気力学研究者に由来する。 レーシングカーのように空気力学的原理に基づいてカムテールデザインを取り入れている場合もあれば、単に流行のデザイン、またはマーケティング要素として切り落とし(カットオフ)テールを採用する事もある。 (ja)
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  • カムテール(英語: Kamm tail)は、自動車の外観デザイン要素の1つである。車の屋根から後部へと続く面が下向きに傾斜し、下端まで下がりきる前に、垂直、またはほぼ垂直の面によって切り落とされる造形である。カムバック(Kammback)、K-テール(K-tail)、コーダトロンカ(イタリア語: coda tronca)とも呼ばれる。 カムテールは、車両の実用的形状を保ちながら、空気力学的抗力を最小化し、性能と燃費を向上させる。 名称は1930年代にカムテールデザインを開発したドイツ国の空気力学研究者に由来する。 レーシングカーのように空気力学的原理に基づいてカムテールデザインを取り入れている場合もあれば、単に流行のデザイン、またはマーケティング要素として切り落とし(カットオフ)テールを採用する事もある。 (ja)
  • カムテール(英語: Kamm tail)は、自動車の外観デザイン要素の1つである。車の屋根から後部へと続く面が下向きに傾斜し、下端まで下がりきる前に、垂直、またはほぼ垂直の面によって切り落とされる造形である。カムバック(Kammback)、K-テール(K-tail)、コーダトロンカ(イタリア語: coda tronca)とも呼ばれる。 カムテールは、車両の実用的形状を保ちながら、空気力学的抗力を最小化し、性能と燃費を向上させる。 名称は1930年代にカムテールデザインを開発したドイツ国の空気力学研究者に由来する。 レーシングカーのように空気力学的原理に基づいてカムテールデザインを取り入れている場合もあれば、単に流行のデザイン、またはマーケティング要素として切り落とし(カットオフ)テールを採用する事もある。 (ja)
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  • カムテール (ja)
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