小田急砂利軌道(おだきゅうじゃりきどう)は、かつて神奈川県座間市相武台の相武台前駅から神奈川県相模原市南区磯部の新磯鉱区(新磯軌道)、座間市入谷の入谷駅から座間市新田宿の新田宿鉱区(新田宿軌道)を結んでいた小田急電鉄の専用線である。なお、本軌道は相模川で採取した砂利を運搬するために運行されていたいくつかの鉄道路線のうち、小田急電鉄およびその前身の会社が保有していた2路線である。また、1937年の陸地測量部地図に記載がある”小田急砂利軌道”の名称および、"新磯軌道"、"新田宿軌道"の名称はいずれも便宜的なものであり、例えば『小田急二十五年誌』、『小田急五十年誌』では単に砂利輸送用のトロリー線と呼称されている。

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  • 小田急砂利軌道(おだきゅうじゃりきどう)は、かつて神奈川県座間市相武台の相武台前駅から神奈川県相模原市南区磯部の新磯鉱区(新磯軌道)、座間市入谷の入谷駅から座間市新田宿の新田宿鉱区(新田宿軌道)を結んでいた小田急電鉄の専用線である。なお、本軌道は相模川で採取した砂利を運搬するために運行されていたいくつかの鉄道路線のうち、小田急電鉄およびその前身の会社が保有していた2路線である。また、1937年の陸地測量部地図に記載がある”小田急砂利軌道”の名称および、"新磯軌道"、"新田宿軌道"の名称はいずれも便宜的なものであり、例えば『小田急二十五年誌』、『小田急五十年誌』では単に砂利輸送用のトロリー線と呼称されている。 (ja)
  • 小田急砂利軌道(おだきゅうじゃりきどう)は、かつて神奈川県座間市相武台の相武台前駅から神奈川県相模原市南区磯部の新磯鉱区(新磯軌道)、座間市入谷の入谷駅から座間市新田宿の新田宿鉱区(新田宿軌道)を結んでいた小田急電鉄の専用線である。なお、本軌道は相模川で採取した砂利を運搬するために運行されていたいくつかの鉄道路線のうち、小田急電鉄およびその前身の会社が保有していた2路線である。また、1937年の陸地測量部地図に記載がある”小田急砂利軌道”の名称および、"新磯軌道"、"新田宿軌道"の名称はいずれも便宜的なものであり、例えば『小田急二十五年誌』、『小田急五十年誌』では単に砂利輸送用のトロリー線と呼称されている。 (ja)
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  • なし (ja)
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prop-en:廃止
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prop-en:最大勾配
  • 約20パーミル (ja)
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prop-en:終点
  • 新田宿鉱区 (ja)
  • 新磯鉱区 (ja)
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  • 新磯鉱区 (ja)
prop-en:線路数
prop-en:起点
  • 相武台前駅(1943-44年頃まで)、相武台下駅(1943-44年頃以降) (ja)
  • 新田宿鉱区河岸部(開業時)、入谷駅(延長後) (ja)
  • 相武台前駅(1943-44年頃まで)、相武台下駅(1943-44年頃以降) (ja)
  • 新田宿鉱区河岸部(開業時)、入谷駅(延長後) (ja)
prop-en:路線名
  • 小田急電鉄 砂利軌道(新田宿軌道) (ja)
  • 砂利軌道(新磯軌道) (ja)
  • 小田急電鉄 砂利軌道(新田宿軌道) (ja)
  • 砂利軌道(新磯軌道) (ja)
prop-en:路線距離
  • 約3km (ja)
  • 約4.3 km (ja)
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  • 約4.3 km (ja)
prop-en:車両基地
  • 新田宿鉱区河岸 (ja)
  • 新磯鉱区河岸 (ja)
  • 新田宿鉱区河岸 (ja)
  • 新磯鉱区河岸 (ja)
prop-en:軌間
  • 762.0 (dbd:millimetre)
prop-en:運営者
  • 小田原急行鉄道→小田急電鉄→東京急行電鉄→相模興業→小田急興業 (ja)
  • 小田原急行鉄道→小田急電鉄→東京急行電鉄→相模興業→小田急興業 (ja)
prop-en:開業
  • 1934 (xsd:integer)
prop-en:電化方式
  • 全線非電化 (ja)
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  • 小田急砂利軌道(おだきゅうじゃりきどう)は、かつて神奈川県座間市相武台の相武台前駅から神奈川県相模原市南区磯部の新磯鉱区(新磯軌道)、座間市入谷の入谷駅から座間市新田宿の新田宿鉱区(新田宿軌道)を結んでいた小田急電鉄の専用線である。なお、本軌道は相模川で採取した砂利を運搬するために運行されていたいくつかの鉄道路線のうち、小田急電鉄およびその前身の会社が保有していた2路線である。また、1937年の陸地測量部地図に記載がある”小田急砂利軌道”の名称および、"新磯軌道"、"新田宿軌道"の名称はいずれも便宜的なものであり、例えば『小田急二十五年誌』、『小田急五十年誌』では単に砂利輸送用のトロリー線と呼称されている。 (ja)
  • 小田急砂利軌道(おだきゅうじゃりきどう)は、かつて神奈川県座間市相武台の相武台前駅から神奈川県相模原市南区磯部の新磯鉱区(新磯軌道)、座間市入谷の入谷駅から座間市新田宿の新田宿鉱区(新田宿軌道)を結んでいた小田急電鉄の専用線である。なお、本軌道は相模川で採取した砂利を運搬するために運行されていたいくつかの鉄道路線のうち、小田急電鉄およびその前身の会社が保有していた2路線である。また、1937年の陸地測量部地図に記載がある”小田急砂利軌道”の名称および、"新磯軌道"、"新田宿軌道"の名称はいずれも便宜的なものであり、例えば『小田急二十五年誌』、『小田急五十年誌』では単に砂利輸送用のトロリー線と呼称されている。 (ja)
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  • 小田急砂利軌道 (ja)
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  • 小田急電鉄 砂利軌道(新田宿軌道) (ja)
  • 砂利軌道(新磯軌道) (ja)
  • 小田急電鉄 砂利軌道(新田宿軌道) (ja)
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