アウトランダー(OUTLANDER)は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。 エアトレックの後継車種だが、サイズは一回りほど大柄である。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、(日本国内での)初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一した。先代アウトランダー(=エアトレック)を継続販売していた日本国外ではアウトランダーEXとして販売される。 また、プジョーおよびシトロエンへもOEM供給していて、それぞれ「プジョー・4007」、「シトロエン・Cクロッサー」という名で発売されていた。

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  • アウトランダー(OUTLANDER)は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。 エアトレックの後継車種だが、サイズは一回りほど大柄である。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、(日本国内での)初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一した。先代アウトランダー(=エアトレック)を継続販売していた日本国外ではアウトランダーEXとして販売される。 また、プジョーおよびシトロエンへもOEM供給していて、それぞれ「プジョー・4007」、「シトロエン・Cクロッサー」という名で発売されていた。 (ja)
  • アウトランダー(OUTLANDER)は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。 エアトレックの後継車種だが、サイズは一回りほど大柄である。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、(日本国内での)初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一した。先代アウトランダー(=エアトレック)を継続販売していた日本国外ではアウトランダーEXとして販売される。 また、プジョーおよびシトロエンへもOEM供給していて、それぞれ「プジョー・4007」、「シトロエン・Cクロッサー」という名で発売されていた。 (ja)
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prop-ja:1枚目画像の説明
  • 2005 (xsd:integer)
  • 2012 (xsd:integer)
  • (2012年10月~2014年1月販売型) (ja)
prop-ja:1枚目画像名
  • 2006 (xsd:integer)
  • Mitsubishi Outlander 24G 0490.JPG (ja)
prop-ja:2枚目画像の説明
  • 2015 (xsd:integer)
  • (ja)
  • ローデスト (ja)
prop-ja:2枚目画像名
  • Mitsubishi Outlander 24G Navi Package 1464-1.jpg (ja)
  • Mitsubishi Outlander Roadest.jpg (ja)
  • Mitsubishi Outlander 24G Navi Package 1464-1.jpg (ja)
  • Mitsubishi Outlander Roadest.jpg (ja)
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  • (ja)
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  • 2010 (xsd:integer)
  • 2018 (xsd:integer)
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prop-ja:エンジン
  • ・4N14 2.2L 直列4気筒DOHC16バルブICターボ (ja)
  • ・4N14 2.2L 直列4気筒DOHC16バルブICターボMIVEC (ja)
  • ・4B11 2.0L 直列4気筒DOHC16バルブ (ja)
  • ・4B12 2.4L 直列4気筒DOHC16バルブ (ja)
  • ・4J11 2.0L 直列4気筒SOHC16バルブ (ja)
  • ・4J12 2.4L 直列4気筒SOHC16バルブ (ja)
  • ・6B31 3.0L V型6気筒SOHC24バルブ (ja)
  • (日本市場向けのみ) (ja)
  • (日本市場向けはPHEVのみ) (ja)
  • (日本市場向け除く) (ja)
  • (欧州市場向けのみ) (ja)
  • ・4N14 2.2L 直列4気筒DOHC16バルブICターボ (ja)
  • ・4N14 2.2L 直列4気筒DOHC16バルブICターボMIVEC (ja)
  • ・4B11 2.0L 直列4気筒DOHC16バルブ (ja)
  • ・4B12 2.4L 直列4気筒DOHC16バルブ (ja)
  • ・4J11 2.0L 直列4気筒SOHC16バルブ (ja)
  • ・4J12 2.4L 直列4気筒SOHC16バルブ (ja)
  • ・6B31 3.0L V型6気筒SOHC24バルブ (ja)
  • (日本市場向けのみ) (ja)
  • (日本市場向けはPHEVのみ) (ja)
  • (日本市場向け除く) (ja)
  • (欧州市場向けのみ) (ja)
prop-ja:サスペンション
  • ・F マクファーソンストラット式 (ja)
  • ・R マルチリンク式 (ja)
  • ・F マクファーソンストラット式 (ja)
  • ・R マルチリンク式 (ja)
prop-ja:デザイン
  • 中神秀泰(チーフデザイナー) (ja)
  • 金澤秀晃(エキスパート) (ja)
  • 中神秀泰(チーフデザイナー) (ja)
  • 金澤秀晃(エキスパート) (ja)
prop-ja:トランスミッション
  • ・6AT (ja)
  • ・6MT (ja)
  • ・CVT (ja)
  • ・SST (ja)
  • ・6AT (ja)
  • ・6MT (ja)
  • ・CVT (ja)
  • ・SST (ja)
prop-ja:ホイールベース
  • ・2,670mm (ja)
  • ・2,670mm (ja)
prop-ja:ボディタイプ
  • ・5ドアクロスオーバーSUV (ja)
  • ・5ドアクロスオーバーSUV (ja)
prop-ja:乗車定員
  • ・2人 (ja)
  • ・5-7人 (ja)
  • ・7人 (ja)
  • ・2人 (ja)
  • ・5-7人 (ja)
  • ・7人 (ja)
prop-ja:先代
prop-ja:全幅
  • ・1,800mm (ja)
  • ・1,810mm (ja)
  • ・1,800mm (ja)
  • ・1,810mm (ja)
prop-ja:全長
  • ・4,640mm (ja)
  • ・4,655mm (ja)
  • ・4,695mm (ja)
  • ・4,640mm (ja)
  • ・4,655mm (ja)
  • ・4,695mm (ja)
prop-ja:全高
  • ・1,680mm (ja)
  • ・1,680mm (ja)
prop-ja:最大トルク
  • AT 36.7kg・m/1,750-2,500rpm (ja)
  • MT 38.8kg・m/1,750-2,500rpm (ja)
  • ・2.0L 20.1kg・m/4,200rpm (ja)
  • ・2.0L 4B11 20.0kg・m/4,200rpm (ja)
  • ・2.0L 4J11 19.4kg・m/4,200rpm (ja)
  • ・2.0L PHEV 19.0kg・m/4,500rpm (ja)
  • ・2.2L 39.0kg・m/2,000rpm (ja)
  • ・2.2L D (ja)
  • ・2.4L 23.0kg・m/4,100rpm (ja)
  • ・2.4L 4B12 22.6kg・m/4,100rpm (ja)
  • ・2.4L 4J12 22.4kg・m/4,200rpm (ja)
  • ・3.0L 28.1kg・m/4,000rpm (ja)
  • ・3.0L 29.8kg・m/3,750rpm (ja)
  • AT 36.7kg・m/1,750-2,500rpm (ja)
  • MT 38.8kg・m/1,750-2,500rpm (ja)
  • ・2.0L 20.1kg・m/4,200rpm (ja)
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  • ・2.0L PHEV 19.0kg・m/4,500rpm (ja)
  • ・2.2L 39.0kg・m/2,000rpm (ja)
  • ・2.2L D (ja)
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  • ・2.4L 4B12 22.6kg・m/4,100rpm (ja)
  • ・2.4L 4J12 22.4kg・m/4,200rpm (ja)
  • ・3.0L 28.1kg・m/4,000rpm (ja)
  • ・3.0L 29.8kg・m/3,750rpm (ja)
prop-ja:最高出力
  • ・2.0L 148PS/6,000rpm (ja)
  • ・2.0L 4B11 145ps/6,000rpm (ja)
  • ・2.0L 4J11 150ps/6,000rpm (ja)
  • ・2.0L PHEV 118ps/4,500rpm (ja)
  • ・2.2L 177PS/3,500rpm (ja)
  • ・2.2L D 147ps/3,500rpm (ja)
  • ・2.4L 170PS/6,000rpm (ja)
  • ・2.4L 4B12 167ps/6,000rpm (ja)
  • ・2.4L 4J12 169ps/6,000rpm (ja)
  • ・3.0L 220PS/6,250rpm (ja)
  • ・3.0L 230ps/6,250rpm (ja)
  • ・2.0L 148PS/6,000rpm (ja)
  • ・2.0L 4B11 145ps/6,000rpm (ja)
  • ・2.0L 4J11 150ps/6,000rpm (ja)
  • ・2.0L PHEV 118ps/4,500rpm (ja)
  • ・2.2L 177PS/3,500rpm (ja)
  • ・2.2L D 147ps/3,500rpm (ja)
  • ・2.4L 170PS/6,000rpm (ja)
  • ・2.4L 4B12 167ps/6,000rpm (ja)
  • ・2.4L 4J12 169ps/6,000rpm (ja)
  • ・3.0L 220PS/6,250rpm (ja)
  • ・3.0L 230ps/6,250rpm (ja)
prop-ja:設計統括
  • 岡本金典(プロダクトエグゼクティブ) (ja)
  • 栗原信一(プロダクトエグゼクティブ) (ja)
  • 岡本金典(プロダクトエグゼクティブ) (ja)
  • 栗原信一(プロダクトエグゼクティブ) (ja)
prop-ja:販売期間
  • 2005 (xsd:integer)
  • 2012 (xsd:integer)
prop-ja:車両重量
  • ・1,440-1,530kg (ja)
  • ・1,530-1,620kg (ja)
  • ・1,440-1,530kg (ja)
  • ・1,530-1,620kg (ja)
prop-ja:車名
  • 三菱・アウトランダー(2代目) (ja)
  • 三菱・アウトランダー(初代) (ja)
  • 三菱・アウトランダー(2代目) (ja)
  • 三菱・アウトランダー(初代) (ja)
prop-ja:車名補
  • CW5W/6W型 (ja)
  • GF7W/8W型 (ja)
  • CW5W/6W型 (ja)
  • GF7W/8W型 (ja)
prop-ja:車種
  • 普通自動車 (ja)
  • 普通自動車 (ja)
prop-ja:駆動方式
  • ・S-AWC (ja)
  • ・S-AWC(海外仕様) (ja)
  • ・前輪駆動 (ja)
  • ・四輪駆動 (ja)
  • ・S-AWC (ja)
  • ・S-AWC(海外仕様) (ja)
  • ・前輪駆動 (ja)
  • ・四輪駆動 (ja)
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  • アウトランダー(OUTLANDER)は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。 エアトレックの後継車種だが、サイズは一回りほど大柄である。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、(日本国内での)初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一した。先代アウトランダー(=エアトレック)を継続販売していた日本国外ではアウトランダーEXとして販売される。 また、プジョーおよびシトロエンへもOEM供給していて、それぞれ「プジョー・4007」、「シトロエン・Cクロッサー」という名で発売されていた。 (ja)
  • アウトランダー(OUTLANDER)は、三菱自動車工業が製造・販売するミドルサイズのSUVである。 エアトレックの後継車種だが、サイズは一回りほど大柄である。アウトランダーという名は元々エアトレックの輸出名であり、(日本国内での)初代の登場に合わせて名をアウトランダーに統一した。先代アウトランダー(=エアトレック)を継続販売していた日本国外ではアウトランダーEXとして販売される。 また、プジョーおよびシトロエンへもOEM供給していて、それぞれ「プジョー・4007」、「シトロエン・Cクロッサー」という名で発売されていた。 (ja)
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  • 三菱・アウトランダー (ja)
  • 三菱・アウトランダー (ja)
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