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- ザクスピード・861 (Zakspeed 861) は、ザクスピードが1986年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーは。ドライバーはジョナサン・パーマーとヒューブ・ロテンガッターが起用された。チームはドイツのたばこ会社、ウエストから支援を受けたものの、資金の関係上テストドライバーを雇うことは無かった。資金不足はまたエンジンの開発にも影響した。自社製エンジンの1500/4は直列4気筒のターボエンジンで、850 bhp (634 kW; 862 PS)を発揮したが、これはグリッド上位のエンジン(ホンダ、ルノー、BMW、TAG-ポルシェ、フェラーリ)に比べてパワー不足であった。タイヤはグッドイヤーを装着した。 (ja)
- ザクスピード・861 (Zakspeed 861) は、ザクスピードが1986年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーは。ドライバーはジョナサン・パーマーとヒューブ・ロテンガッターが起用された。チームはドイツのたばこ会社、ウエストから支援を受けたものの、資金の関係上テストドライバーを雇うことは無かった。資金不足はまたエンジンの開発にも影響した。自社製エンジンの1500/4は直列4気筒のターボエンジンで、850 bhp (634 kW; 862 PS)を発揮したが、これはグリッド上位のエンジン(ホンダ、ルノー、BMW、TAG-ポルシェ、フェラーリ)に比べてパワー不足であった。タイヤはグッドイヤーを装着した。 (ja)
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- ザクスピード 1500/4 (ja)
- ザクスピード 1500/4 (ja)
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prop-ja:シャシー
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prop-ja:タイヤ
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prop-ja:チーム
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prop-ja:デザイナー
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prop-ja:トレッド
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- 前: (ja)
- 後: (ja)
- 前: (ja)
- 後: (ja)
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prop-ja:ドライバー
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- ジョナサン・パーマー (ja)
- クリスチャン・ダナー (ja)
- ヒューブ・ロテンガッター (ja)
- マーティン・ブランドル (ja)
- ジョナサン・パーマー (ja)
- クリスチャン・ダナー (ja)
- ヒューブ・ロテンガッター (ja)
- マーティン・ブランドル (ja)
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prop-ja:ドライバーズタイトル
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prop-ja:ファステストラップ
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prop-ja:ポールポジション
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prop-ja:マシン名
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- ザクスピード・861 (ja)
- ザクスピード・861 (ja)
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prop-ja:優勝回数
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prop-ja:先代
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prop-ja:出走回数
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prop-ja:初戦
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prop-ja:変速
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prop-ja:後継
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prop-ja:排気量
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prop-ja:燃料
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prop-ja:配置
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- ザクスピード・861 (Zakspeed 861) は、ザクスピードが1986年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーは。ドライバーはジョナサン・パーマーとヒューブ・ロテンガッターが起用された。チームはドイツのたばこ会社、ウエストから支援を受けたものの、資金の関係上テストドライバーを雇うことは無かった。資金不足はまたエンジンの開発にも影響した。自社製エンジンの1500/4は直列4気筒のターボエンジンで、850 bhp (634 kW; 862 PS)を発揮したが、これはグリッド上位のエンジン(ホンダ、ルノー、BMW、TAG-ポルシェ、フェラーリ)に比べてパワー不足であった。タイヤはグッドイヤーを装着した。 (ja)
- ザクスピード・861 (Zakspeed 861) は、ザクスピードが1986年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。デザイナーは。ドライバーはジョナサン・パーマーとヒューブ・ロテンガッターが起用された。チームはドイツのたばこ会社、ウエストから支援を受けたものの、資金の関係上テストドライバーを雇うことは無かった。資金不足はまたエンジンの開発にも影響した。自社製エンジンの1500/4は直列4気筒のターボエンジンで、850 bhp (634 kW; 862 PS)を発揮したが、これはグリッド上位のエンジン(ホンダ、ルノー、BMW、TAG-ポルシェ、フェラーリ)に比べてパワー不足であった。タイヤはグッドイヤーを装着した。 (ja)
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- ザクスピード・861 (ja)
- ザクスピード・861 (ja)
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