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- 選択触媒還元脱硝装置(せんたくしょくばいかんげんだっしょうそうち、英語: Selective catalytic reduction, SCR)とは、NOx とも言われる酸化窒素を、触媒により窒素分子N2と水H2Oに転換する。ガス状の還元剤、一般的には無水のアンモニア、アンモニア水もしくは尿素が煙道ガスに加えられる。尿素を還元剤として用いたときには二酸化炭素CO2が発生する。 アンモニアを還元剤として用いるNOxの選択的触媒還元は、アメリカ合衆国のが1957年に特許を取得している。1960年代初期、SCR技術は日本とアメリカで開発が続けられ、その焦点は安価で信頼性の高い触媒に向けられていた。大容量のSCRは1978年に初めて株式会社IHIにより導入された。 商用の選択的還元システムは一般に大容量の事業用ボイラー、産業用ボイラー、都市ゴミボイラーに用いられ、NOx を70-95%低減する。近年の適用においてはディーゼルエンジン、特に大容量の船舶、ディーゼル機関車、ガスタービンや自動車に用いられる。 (ja)
- 選択触媒還元脱硝装置(せんたくしょくばいかんげんだっしょうそうち、英語: Selective catalytic reduction, SCR)とは、NOx とも言われる酸化窒素を、触媒により窒素分子N2と水H2Oに転換する。ガス状の還元剤、一般的には無水のアンモニア、アンモニア水もしくは尿素が煙道ガスに加えられる。尿素を還元剤として用いたときには二酸化炭素CO2が発生する。 アンモニアを還元剤として用いるNOxの選択的触媒還元は、アメリカ合衆国のが1957年に特許を取得している。1960年代初期、SCR技術は日本とアメリカで開発が続けられ、その焦点は安価で信頼性の高い触媒に向けられていた。大容量のSCRは1978年に初めて株式会社IHIにより導入された。 商用の選択的還元システムは一般に大容量の事業用ボイラー、産業用ボイラー、都市ゴミボイラーに用いられ、NOx を70-95%低減する。近年の適用においてはディーゼルエンジン、特に大容量の船舶、ディーゼル機関車、ガスタービンや自動車に用いられる。 (ja)
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- 選択触媒還元脱硝装置(せんたくしょくばいかんげんだっしょうそうち、英語: Selective catalytic reduction, SCR)とは、NOx とも言われる酸化窒素を、触媒により窒素分子N2と水H2Oに転換する。ガス状の還元剤、一般的には無水のアンモニア、アンモニア水もしくは尿素が煙道ガスに加えられる。尿素を還元剤として用いたときには二酸化炭素CO2が発生する。 アンモニアを還元剤として用いるNOxの選択的触媒還元は、アメリカ合衆国のが1957年に特許を取得している。1960年代初期、SCR技術は日本とアメリカで開発が続けられ、その焦点は安価で信頼性の高い触媒に向けられていた。大容量のSCRは1978年に初めて株式会社IHIにより導入された。 商用の選択的還元システムは一般に大容量の事業用ボイラー、産業用ボイラー、都市ゴミボイラーに用いられ、NOx を70-95%低減する。近年の適用においてはディーゼルエンジン、特に大容量の船舶、ディーゼル機関車、ガスタービンや自動車に用いられる。 (ja)
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- 選択触媒還元脱硝装置 (ja)
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