福島臨海鉄道本線(ふくしまりんかいてつどうほんせん)は、福島県いわき市の泉駅から同市の小名浜駅までを結ぶ福島臨海鉄道の鉄道路線である。かつては、小名浜駅から先の栄町駅までの路線も存在した。 もともとは小名浜に造られた製塩所の製品を運ぶための馬車鉄道が前身で、漁村からの水産物の積み出しにも使われるようになったが、小名浜港が工業地域として発展するにつれ、工業資材輸送鉄道となり、今に至っている。 以前は旅客営業も行っていたが、1972年(昭和47年)に廃止されている。ただし、その後も「買い物列車」や小名浜で開かれる「いわき小名浜港花火大会」などイベント開催時の観客輸送列車といった臨時旅客列車が運転されている(2007年〈平成19年〉以降花火臨時列車は運行せず)。臨時旅客列車には東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両(キハ110系気動車など)が使用されている。

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  • 福島臨海鉄道本線(ふくしまりんかいてつどうほんせん)は、福島県いわき市の泉駅から同市の小名浜駅までを結ぶ福島臨海鉄道の鉄道路線である。かつては、小名浜駅から先の栄町駅までの路線も存在した。 もともとは小名浜に造られた製塩所の製品を運ぶための馬車鉄道が前身で、漁村からの水産物の積み出しにも使われるようになったが、小名浜港が工業地域として発展するにつれ、工業資材輸送鉄道となり、今に至っている。 以前は旅客営業も行っていたが、1972年(昭和47年)に廃止されている。ただし、その後も「買い物列車」や小名浜で開かれる「いわき小名浜港花火大会」などイベント開催時の観客輸送列車といった臨時旅客列車が運転されている(2007年〈平成19年〉以降花火臨時列車は運行せず)。臨時旅客列車には東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両(キハ110系気動車など)が使用されている。 (ja)
  • 福島臨海鉄道本線(ふくしまりんかいてつどうほんせん)は、福島県いわき市の泉駅から同市の小名浜駅までを結ぶ福島臨海鉄道の鉄道路線である。かつては、小名浜駅から先の栄町駅までの路線も存在した。 もともとは小名浜に造られた製塩所の製品を運ぶための馬車鉄道が前身で、漁村からの水産物の積み出しにも使われるようになったが、小名浜港が工業地域として発展するにつれ、工業資材輸送鉄道となり、今に至っている。 以前は旅客営業も行っていたが、1972年(昭和47年)に廃止されている。ただし、その後も「買い物列車」や小名浜で開かれる「いわき小名浜港花火大会」などイベント開催時の観客輸送列車といった臨時旅客列車が運転されている(2007年〈平成19年〉以降花火臨時列車は運行せず)。臨時旅客列車には東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両(キハ110系気動車など)が使用されている。 (ja)
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  • 福島臨海鉄道本線(ふくしまりんかいてつどうほんせん)は、福島県いわき市の泉駅から同市の小名浜駅までを結ぶ福島臨海鉄道の鉄道路線である。かつては、小名浜駅から先の栄町駅までの路線も存在した。 もともとは小名浜に造られた製塩所の製品を運ぶための馬車鉄道が前身で、漁村からの水産物の積み出しにも使われるようになったが、小名浜港が工業地域として発展するにつれ、工業資材輸送鉄道となり、今に至っている。 以前は旅客営業も行っていたが、1972年(昭和47年)に廃止されている。ただし、その後も「買い物列車」や小名浜で開かれる「いわき小名浜港花火大会」などイベント開催時の観客輸送列車といった臨時旅客列車が運転されている(2007年〈平成19年〉以降花火臨時列車は運行せず)。臨時旅客列車には東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両(キハ110系気動車など)が使用されている。 (ja)
  • 福島臨海鉄道本線(ふくしまりんかいてつどうほんせん)は、福島県いわき市の泉駅から同市の小名浜駅までを結ぶ福島臨海鉄道の鉄道路線である。かつては、小名浜駅から先の栄町駅までの路線も存在した。 もともとは小名浜に造られた製塩所の製品を運ぶための馬車鉄道が前身で、漁村からの水産物の積み出しにも使われるようになったが、小名浜港が工業地域として発展するにつれ、工業資材輸送鉄道となり、今に至っている。 以前は旅客営業も行っていたが、1972年(昭和47年)に廃止されている。ただし、その後も「買い物列車」や小名浜で開かれる「いわき小名浜港花火大会」などイベント開催時の観客輸送列車といった臨時旅客列車が運転されている(2007年〈平成19年〉以降花火臨時列車は運行せず)。臨時旅客列車には東日本旅客鉄道(JR東日本)の車両(キハ110系気動車など)が使用されている。 (ja)
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