添田線(そえだせん)は、かつて福岡県田川郡香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線(地方交通線)である。 北海道の美幸線と並び称された赤字ローカル線の横綱格で、1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法)施行により翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年(昭和60年)4月1日に全線が廃止となった。 当線の香春 - 添田間は日田彦山線経由より約4km短いため、当線の営業当時には、香春で日田彦山線下りの添田以遠行きの列車からの接続を受けて発車した当線の列車が、添田には日田彦山線より先に着く(またはその逆方向)といった現象がしばしば見られた。

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  • 添田線(そえだせん)は、かつて福岡県田川郡香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線(地方交通線)である。 北海道の美幸線と並び称された赤字ローカル線の横綱格で、1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法)施行により翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年(昭和60年)4月1日に全線が廃止となった。 当線の香春 - 添田間は日田彦山線経由より約4km短いため、当線の営業当時には、香春で日田彦山線下りの添田以遠行きの列車からの接続を受けて発車した当線の列車が、添田には日田彦山線より先に着く(またはその逆方向)といった現象がしばしば見られた。 (ja)
  • 添田線(そえだせん)は、かつて福岡県田川郡香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線(地方交通線)である。 北海道の美幸線と並び称された赤字ローカル線の横綱格で、1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法)施行により翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年(昭和60年)4月1日に全線が廃止となった。 当線の香春 - 添田間は日田彦山線経由より約4km短いため、当線の営業当時には、香春で日田彦山線下りの添田以遠行きの列車からの接続を受けて発車した当線の列車が、添田には日田彦山線より先に着く(またはその逆方向)といった現象がしばしば見られた。 (ja)
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  • 添田線(そえだせん)は、かつて福岡県田川郡香春町の香春駅から同郡添田町の添田駅までを結んでいた、日本国有鉄道(国鉄)の鉄道路線(地方交通線)である。 北海道の美幸線と並び称された赤字ローカル線の横綱格で、1980年の日本国有鉄道経営再建促進特別措置法(国鉄再建法)施行により翌年9月に第1次特定地方交通線に指定され、1985年(昭和60年)4月1日に全線が廃止となった。 当線の香春 - 添田間は日田彦山線経由より約4km短いため、当線の営業当時には、香春で日田彦山線下りの添田以遠行きの列車からの接続を受けて発車した当線の列車が、添田には日田彦山線より先に着く(またはその逆方向)といった現象がしばしば見られた。 (ja)
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  • 添田線 (ja)
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