東武9000系〈型〉電車(とうぶ9000けい〈がた〉でんしゃ)は、東武鉄道の通勤形電車。帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄〈東京メトロ〉)有楽町線直通用として、1981年(昭和56年)に登場した。 本項では、9000型のマイナーチェンジ車として1994年(平成6年)に登場した9050型(系)電車についても記述する。また、個々の編成を表す場合は池袋、新木場、元町・中華街方先頭車の車両番号の末尾に「F」(「編成」を意味する英語:Formationの頭文字)を付して表記する。

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  • 東武9000系〈型〉電車(とうぶ9000けい〈がた〉でんしゃ)は、東武鉄道の通勤形電車。帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄〈東京メトロ〉)有楽町線直通用として、1981年(昭和56年)に登場した。 本項では、9000型のマイナーチェンジ車として1994年(平成6年)に登場した9050型(系)電車についても記述する。また、個々の編成を表す場合は池袋、新木場、元町・中華街方先頭車の車両番号の末尾に「F」(「編成」を意味する英語:Formationの頭文字)を付して表記する。 (ja)
  • 東武9000系〈型〉電車(とうぶ9000けい〈がた〉でんしゃ)は、東武鉄道の通勤形電車。帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄〈東京メトロ〉)有楽町線直通用として、1981年(昭和56年)に登場した。 本項では、9000型のマイナーチェンジ車として1994年(平成6年)に登場した9050型(系)電車についても記述する。また、個々の編成を表す場合は池袋、新木場、元町・中華街方先頭車の車両番号の末尾に「F」(「編成」を意味する英語:Formationの頭文字)を付して表記する。 (ja)
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  • 東武9050系電車 (ja)
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  • 東武形ATS・T-DATC・新CS-ATC・ATO(*)・ATC-P(*)(*は9101Fを除く) (ja)
  • 東武形ATS・T-DATC・新CS-ATC・ATO(*)・ATC-P(*)(*は9101Fを除く) (ja)
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prop-ja:全高
  • クーラーキセ高さ:4,045 mm (ja)
  • パンタグラフ折りたたみ高さ:4,145 mm (ja)
  • クーラーキセ高さ:4,045 mm (ja)
  • パンタグラフ折りたたみ高さ:4,145 mm (ja)
prop-ja:制動装置
prop-ja:制御方式
  • AFE式主回路チョッパ制御(9000型) (ja)
  • GTO-VVVFインバータ制御(9050型) (ja)
  • AFE式主回路チョッパ制御(9000型) (ja)
  • GTO-VVVFインバータ制御(9050型) (ja)
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  • 9050 (xsd:integer)
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  • Tobu-Tojo-Line-Series9101F.jpg (ja)
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prop-ja:画像説明
  • 東上線を走行する9000型9101F (ja)
  • (2017年10月 大山駅 - 下板橋駅間 ) (ja)
  • 東上線を走行する9000型9101F (ja)
  • (2017年10月 大山駅 - 下板橋駅間 ) (ja)
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  • #0f6cc3 (ja)
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  • 本文参照 (ja)
  • 本文参照 (ja)
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  • 1987 (xsd:integer)
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prop-ja:起動加速度
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  • (東武9000型〈系〉電車・9050型〈系〉電車) (ja)
  • 東武9000系電車 (ja)
  • (東武9000型〈系〉電車・9050型〈系〉電車) (ja)
  • 東武9000系電車 (ja)
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  • 直流1,500 V(架空電車線方式) (ja)
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  • 東武9000系〈型〉電車(とうぶ9000けい〈がた〉でんしゃ)は、東武鉄道の通勤形電車。帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄〈東京メトロ〉)有楽町線直通用として、1981年(昭和56年)に登場した。 本項では、9000型のマイナーチェンジ車として1994年(平成6年)に登場した9050型(系)電車についても記述する。また、個々の編成を表す場合は池袋、新木場、元町・中華街方先頭車の車両番号の末尾に「F」(「編成」を意味する英語:Formationの頭文字)を付して表記する。 (ja)
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  • 東武9000系電車 (ja)
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  • (東武9000型〈系〉電車・9050型〈系〉電車) (ja)
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