本線(ほんせん)とは、現在、青森市営バスのうち、青森駅と東部営業所、あるいは青森駅と県立中央病院前をほぼ迂回せずに結ぶ路線・系統群。  青森市営バス創業時以来運行を継続している路線ではあるが、その内容は時代により変化している。  創業時から存在する、青森駅と合浦公園前の間を、「国道経由」(現在の古川経由)・「大町経由」(のちの本町経由)の2通りの経路で結ぶ路線は「本線」と呼ばれていた。1969(昭和44)年頃から「市内線」と呼ばれるようになり、以前の山の手線・寺町線など、青森駅と東部営業所を結ぶ他の路線を包括するようになった。2000(平成12)年3月東部営業所移転時の改正時、東バイパス経由の経路も含まれるようになり、かつての名称「本線」に戻った。  もともとは運行便数が最も多く、古川経由(当時は「国道経由」。後述。)だけでもラッシュ時3~4分間隔、日中でも7~8分程度の間隔ということ時代もあったが、その後徐々に便数が減少していった。  本線は、「古川経由」「新町経由」「東バイパス経由」と大きく3つのグループに分かれる。。それらはそれぞれ「国道線」(古川経由のこと)・「新町線」・「東バイパス線」と、別の路線のように分けて呼ばれることもある。  さらに、「古川経由」「東バイパス経由」のなかには、それぞれ、経由地の細部が違う系統が含まれる。

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  •  本線(ほんせん)とは、現在、青森市営バスのうち、青森駅と東部営業所、あるいは青森駅と県立中央病院前をほぼ迂回せずに結ぶ路線・系統群。  青森市営バス創業時以来運行を継続している路線ではあるが、その内容は時代により変化している。  創業時から存在する、青森駅と合浦公園前の間を、「国道経由」(現在の古川経由)・「大町経由」(のちの本町経由)の2通りの経路で結ぶ路線は「本線」と呼ばれていた。1969(昭和44)年頃から「市内線」と呼ばれるようになり、以前の山の手線・寺町線など、青森駅と東部営業所を結ぶ他の路線を包括するようになった。2000(平成12)年3月東部営業所移転時の改正時、東バイパス経由の経路も含まれるようになり、かつての名称「本線」に戻った。  もともとは運行便数が最も多く、古川経由(当時は「国道経由」。後述。)だけでもラッシュ時3~4分間隔、日中でも7~8分程度の間隔ということ時代もあったが、その後徐々に便数が減少していった。  本線は、「古川経由」「新町経由」「東バイパス経由」と大きく3つのグループに分かれる。。それらはそれぞれ「国道線」(古川経由のこと)・「新町線」・「東バイパス線」と、別の路線のように分けて呼ばれることもある。  さらに、「古川経由」「東バイパス経由」のなかには、それぞれ、経由地の細部が違う系統が含まれる。 (ja)
  •  本線(ほんせん)とは、現在、青森市営バスのうち、青森駅と東部営業所、あるいは青森駅と県立中央病院前をほぼ迂回せずに結ぶ路線・系統群。  青森市営バス創業時以来運行を継続している路線ではあるが、その内容は時代により変化している。  創業時から存在する、青森駅と合浦公園前の間を、「国道経由」(現在の古川経由)・「大町経由」(のちの本町経由)の2通りの経路で結ぶ路線は「本線」と呼ばれていた。1969(昭和44)年頃から「市内線」と呼ばれるようになり、以前の山の手線・寺町線など、青森駅と東部営業所を結ぶ他の路線を包括するようになった。2000(平成12)年3月東部営業所移転時の改正時、東バイパス経由の経路も含まれるようになり、かつての名称「本線」に戻った。  もともとは運行便数が最も多く、古川経由(当時は「国道経由」。後述。)だけでもラッシュ時3~4分間隔、日中でも7~8分程度の間隔ということ時代もあったが、その後徐々に便数が減少していった。  本線は、「古川経由」「新町経由」「東バイパス経由」と大きく3つのグループに分かれる。。それらはそれぞれ「国道線」(古川経由のこと)・「新町線」・「東バイパス線」と、別の路線のように分けて呼ばれることもある。  さらに、「古川経由」「東バイパス経由」のなかには、それぞれ、経由地の細部が違う系統が含まれる。 (ja)
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  •  本線(ほんせん)とは、現在、青森市営バスのうち、青森駅と東部営業所、あるいは青森駅と県立中央病院前をほぼ迂回せずに結ぶ路線・系統群。  青森市営バス創業時以来運行を継続している路線ではあるが、その内容は時代により変化している。  創業時から存在する、青森駅と合浦公園前の間を、「国道経由」(現在の古川経由)・「大町経由」(のちの本町経由)の2通りの経路で結ぶ路線は「本線」と呼ばれていた。1969(昭和44)年頃から「市内線」と呼ばれるようになり、以前の山の手線・寺町線など、青森駅と東部営業所を結ぶ他の路線を包括するようになった。2000(平成12)年3月東部営業所移転時の改正時、東バイパス経由の経路も含まれるようになり、かつての名称「本線」に戻った。  もともとは運行便数が最も多く、古川経由(当時は「国道経由」。後述。)だけでもラッシュ時3~4分間隔、日中でも7~8分程度の間隔ということ時代もあったが、その後徐々に便数が減少していった。  本線は、「古川経由」「新町経由」「東バイパス経由」と大きく3つのグループに分かれる。。それらはそれぞれ「国道線」(古川経由のこと)・「新町線」・「東バイパス線」と、別の路線のように分けて呼ばれることもある。  さらに、「古川経由」「東バイパス経由」のなかには、それぞれ、経由地の細部が違う系統が含まれる。 (ja)
  •  本線(ほんせん)とは、現在、青森市営バスのうち、青森駅と東部営業所、あるいは青森駅と県立中央病院前をほぼ迂回せずに結ぶ路線・系統群。  青森市営バス創業時以来運行を継続している路線ではあるが、その内容は時代により変化している。  創業時から存在する、青森駅と合浦公園前の間を、「国道経由」(現在の古川経由)・「大町経由」(のちの本町経由)の2通りの経路で結ぶ路線は「本線」と呼ばれていた。1969(昭和44)年頃から「市内線」と呼ばれるようになり、以前の山の手線・寺町線など、青森駅と東部営業所を結ぶ他の路線を包括するようになった。2000(平成12)年3月東部営業所移転時の改正時、東バイパス経由の経路も含まれるようになり、かつての名称「本線」に戻った。  もともとは運行便数が最も多く、古川経由(当時は「国道経由」。後述。)だけでもラッシュ時3~4分間隔、日中でも7~8分程度の間隔ということ時代もあったが、その後徐々に便数が減少していった。  本線は、「古川経由」「新町経由」「東バイパス経由」と大きく3つのグループに分かれる。。それらはそれぞれ「国道線」(古川経由のこと)・「新町線」・「東バイパス線」と、別の路線のように分けて呼ばれることもある。  さらに、「古川経由」「東バイパス経由」のなかには、それぞれ、経由地の細部が違う系統が含まれる。 (ja)
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  • 本線 (青森市営バス) (ja)
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