愛知高速交通株式会社(あいちこうそくこうつう、英: Aichi Rapid Transit Co., Ltd.)は、愛知万博の開催に合わせ、磁気浮上式鉄道の一種であるHSST方式による東部丘陵線(愛称:リニモ (Linimo))を建設し、運営する軌道事業者である。 愛知万博終了後も引き続き運営することを前提として、愛知県などの出資による第三セクター方式で設立された。本社は愛知県長久手市茨ヶ廻間1533-736、陶磁資料館南駅の南側にある。 利用者数は低迷し、万博終了後、東部丘陵線の利用は当初予測の半分程度にとどまっていたが、その後の利用者数は年々増加し、2017年度には8割程度にまで増加している。

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  • 愛知高速交通株式会社(あいちこうそくこうつう、英: Aichi Rapid Transit Co., Ltd.)は、愛知万博の開催に合わせ、磁気浮上式鉄道の一種であるHSST方式による東部丘陵線(愛称:リニモ (Linimo))を建設し、運営する軌道事業者である。 愛知万博終了後も引き続き運営することを前提として、愛知県などの出資による第三セクター方式で設立された。本社は愛知県長久手市茨ヶ廻間1533-736、陶磁資料館南駅の南側にある。 利用者数は低迷し、万博終了後、東部丘陵線の利用は当初予測の半分程度にとどまっていたが、その後の利用者数は年々増加し、2017年度には8割程度にまで増加している。 (ja)
  • 愛知高速交通株式会社(あいちこうそくこうつう、英: Aichi Rapid Transit Co., Ltd.)は、愛知万博の開催に合わせ、磁気浮上式鉄道の一種であるHSST方式による東部丘陵線(愛称:リニモ (Linimo))を建設し、運営する軌道事業者である。 愛知万博終了後も引き続き運営することを前提として、愛知県などの出資による第三セクター方式で設立された。本社は愛知県長久手市茨ヶ廻間1533-736、陶磁資料館南駅の南側にある。 利用者数は低迷し、万博終了後、東部丘陵線の利用は当初予測の半分程度にとどまっていたが、その後の利用者数は年々増加し、2017年度には8割程度にまで増加している。 (ja)
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  • 愛知高速交通株式会社 (ja)
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  • 軌道法による旅客運輸業
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  • トヨタ自動車 0.49% (ja)
  • 京三製作所 0.53% (ja)
  • 名古屋市 14.70% (ja)
  • 名古屋鉄道 2.90% (ja)
  • 愛知県 57.19% (ja)
  • 日本政策投資銀行 1.44% (ja)
  • 日本車輌製造 0.68% (ja)
  • 東芝インフラシステムズ 0.60% (ja)
  • 豊田市 2.48% (ja)
  • 長久手市 15.45% (ja)
prop-ja:事業内容
  • 軌道法による旅客運輸業 (ja)
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  • 代表取締役社長 丹羽 健一郎 (ja)
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  • 愛知県長久手市茨ヶ廻間1533番地736 (ja)
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  • 陸運業 (ja)
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prop-ja:画像説明
  • 本社 (ja)
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  • 愛知高速交通株式会社 (ja)
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  • Aichi Rapid Transit Co., Ltd. (ja)
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  • 愛知高速交通株式会社(あいちこうそくこうつう、英: Aichi Rapid Transit Co., Ltd.)は、愛知万博の開催に合わせ、磁気浮上式鉄道の一種であるHSST方式による東部丘陵線(愛称:リニモ (Linimo))を建設し、運営する軌道事業者である。 愛知万博終了後も引き続き運営することを前提として、愛知県などの出資による第三セクター方式で設立された。本社は愛知県長久手市茨ヶ廻間1533-736、陶磁資料館南駅の南側にある。 利用者数は低迷し、万博終了後、東部丘陵線の利用は当初予測の半分程度にとどまっていたが、その後の利用者数は年々増加し、2017年度には8割程度にまで増加している。 (ja)
  • 愛知高速交通株式会社(あいちこうそくこうつう、英: Aichi Rapid Transit Co., Ltd.)は、愛知万博の開催に合わせ、磁気浮上式鉄道の一種であるHSST方式による東部丘陵線(愛称:リニモ (Linimo))を建設し、運営する軌道事業者である。 愛知万博終了後も引き続き運営することを前提として、愛知県などの出資による第三セクター方式で設立された。本社は愛知県長久手市茨ヶ廻間1533-736、陶磁資料館南駅の南側にある。 利用者数は低迷し、万博終了後、東部丘陵線の利用は当初予測の半分程度にとどまっていたが、その後の利用者数は年々増加し、2017年度には8割程度にまで増加している。 (ja)
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  • 愛知高速交通 (ja)
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