市来バイパス(いちきバイパス)は、鹿児島県いちき串木野市別府から、同市の市来駅付近に至る予定の国道3号のバイパスである。 1995年に市来町湊町二丁目から同町湊町四丁目までの880mが開通したが、新たに当バイパスの東側に南九州西回り自動車道(川内道路、国道3号バイパス)の整備が始められ、同路線と重複する市来バイパスは事業休止となった。このため、2022年現在両端とも現道の国道3号に接続されていない。

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  • 市来バイパス(いちきバイパス)は、鹿児島県いちき串木野市別府から、同市の市来駅付近に至る予定の国道3号のバイパスである。 1995年に市来町湊町二丁目から同町湊町四丁目までの880mが開通したが、新たに当バイパスの東側に南九州西回り自動車道(川内道路、国道3号バイパス)の整備が始められ、同路線と重複する市来バイパスは事業休止となった。このため、2022年現在両端とも現道の国道3号に接続されていない。 (ja)
  • 市来バイパス(いちきバイパス)は、鹿児島県いちき串木野市別府から、同市の市来駅付近に至る予定の国道3号のバイパスである。 1995年に市来町湊町二丁目から同町湊町四丁目までの880mが開通したが、新たに当バイパスの東側に南九州西回り自動車道(川内道路、国道3号バイパス)の整備が始められ、同路線と重複する市来バイパスは事業休止となった。このため、2022年現在両端とも現道の国道3号に接続されていない。 (ja)
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  • 市来バイパス(いちきバイパス)は、鹿児島県いちき串木野市別府から、同市の市来駅付近に至る予定の国道3号のバイパスである。 1995年に市来町湊町二丁目から同町湊町四丁目までの880mが開通したが、新たに当バイパスの東側に南九州西回り自動車道(川内道路、国道3号バイパス)の整備が始められ、同路線と重複する市来バイパスは事業休止となった。このため、2022年現在両端とも現道の国道3号に接続されていない。 (ja)
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