国鉄シム1形貨車(こくてつシム1がたかしゃ)は、1920年(大正9年)から1987年(昭和62年)にかけて製作された15トン積み低床式/平床式大物車である。大正期には明治44年称号規程によりホシウ70形に分類されていたが、ホシウ70形の18両のうち、15トン積みの10両が昭和3年称号規程でシム1形となった。また、昭和3年称号規程に改正後に24両が新造されている。この記事では、シム1形のうち6両がヨンサントオ(昭和43年10月ダイヤ改正)に伴う65 km/h制限適用により編入された国鉄シム200形貨車についても説明する。

Property Value
dbo:abstract
  • 国鉄シム1形貨車(こくてつシム1がたかしゃ)は、1920年(大正9年)から1987年(昭和62年)にかけて製作された15トン積み低床式/平床式大物車である。大正期には明治44年称号規程によりホシウ70形に分類されていたが、ホシウ70形の18両のうち、15トン積みの10両が昭和3年称号規程でシム1形となった。また、昭和3年称号規程に改正後に24両が新造されている。この記事では、シム1形のうち6両がヨンサントオ(昭和43年10月ダイヤ改正)に伴う65 km/h制限適用により編入された国鉄シム200形貨車についても説明する。 (ja)
  • 国鉄シム1形貨車(こくてつシム1がたかしゃ)は、1920年(大正9年)から1987年(昭和62年)にかけて製作された15トン積み低床式/平床式大物車である。大正期には明治44年称号規程によりホシウ70形に分類されていたが、ホシウ70形の18両のうち、15トン積みの10両が昭和3年称号規程でシム1形となった。また、昭和3年称号規程に改正後に24両が新造されている。この記事では、シム1形のうち6両がヨンサントオ(昭和43年10月ダイヤ改正)に伴う65 km/h制限適用により編入された国鉄シム200形貨車についても説明する。 (ja)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageID
  • 1941881 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 6174 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 79399730 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-ja:unit
  • auto (ja)
  • auto (ja)
prop-ja:wikiPageUsesTemplate
prop-ja:全幅
  • 2460 (xsd:integer)
prop-ja:全長
  • 16380 (xsd:integer)
prop-ja:全高
  • 1984 (xsd:integer)
prop-ja:台車
  • TR41C、TR228他 (ja)
  • TR41C、TR228他 (ja)
prop-ja:台車間距離
  • 12200 (xsd:integer)
prop-ja:常備駅
prop-ja:所有者
prop-ja:換算両数積車
  • 2.400000 (xsd:double)
prop-ja:換算両数空車
  • 1.200000 (xsd:double)
prop-ja:改造年
  • 1928 (xsd:integer)
prop-ja:改造数
  • 10 (xsd:integer)
prop-ja:文字色
  • #fff (ja)
  • #fff (ja)
prop-ja:最高速度
  • 75 (xsd:integer)
prop-ja:種車
  • ホシウ70 (ja)
  • ホシウ70 (ja)
prop-ja:背景色
  • #000 (ja)
  • #000 (ja)
prop-ja:自重
  • 15.600000 (xsd:double)
prop-ja:荷重
  • 15 (xsd:integer)
prop-ja:製造年
  • 1948 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
  • 日立製作所、新潟鐵工所、東急車輛製造、汽車製造 (ja)
  • 日立製作所、新潟鐵工所、東急車輛製造、汽車製造 (ja)
prop-ja:製造数
  • 24 (xsd:integer)
prop-ja:車体色
prop-ja:車種
prop-ja:車輪径
  • 860 (xsd:integer)
prop-ja:軌間
  • 1067 (xsd:integer)
prop-ja:軸距
  • 1650 (xsd:integer)
prop-ja:運用者
dct:subject
rdfs:comment
  • 国鉄シム1形貨車(こくてつシム1がたかしゃ)は、1920年(大正9年)から1987年(昭和62年)にかけて製作された15トン積み低床式/平床式大物車である。大正期には明治44年称号規程によりホシウ70形に分類されていたが、ホシウ70形の18両のうち、15トン積みの10両が昭和3年称号規程でシム1形となった。また、昭和3年称号規程に改正後に24両が新造されている。この記事では、シム1形のうち6両がヨンサントオ(昭和43年10月ダイヤ改正)に伴う65 km/h制限適用により編入された国鉄シム200形貨車についても説明する。 (ja)
  • 国鉄シム1形貨車(こくてつシム1がたかしゃ)は、1920年(大正9年)から1987年(昭和62年)にかけて製作された15トン積み低床式/平床式大物車である。大正期には明治44年称号規程によりホシウ70形に分類されていたが、ホシウ70形の18両のうち、15トン積みの10両が昭和3年称号規程でシム1形となった。また、昭和3年称号規程に改正後に24両が新造されている。この記事では、シム1形のうち6両がヨンサントオ(昭和43年10月ダイヤ改正)に伴う65 km/h制限適用により編入された国鉄シム200形貨車についても説明する。 (ja)
rdfs:label
  • 国鉄シム1形貨車 (ja)
  • 国鉄シム1形貨車 (ja)
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of