国鉄201系電車(こくてつ201けいでんしゃ)は、1979年(昭和54年)に試作車が登場し、1981年(昭和56年)に量産が開始された日本国有鉄道(国鉄)の直流通勤形電車である。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化(JR発足)後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)に794両が、西日本旅客鉄道(JR西日本)に224両が継承された。

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  • 国鉄201系電車(こくてつ201けいでんしゃ)は、1979年(昭和54年)に試作車が登場し、1981年(昭和56年)に量産が開始された日本国有鉄道(国鉄)の直流通勤形電車である。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化(JR発足)後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)に794両が、西日本旅客鉄道(JR西日本)に224両が継承された。 (ja)
  • 国鉄201系電車(こくてつ201けいでんしゃ)は、1979年(昭和54年)に試作車が登場し、1981年(昭和56年)に量産が開始された日本国有鉄道(国鉄)の直流通勤形電車である。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化(JR発足)後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)に794両が、西日本旅客鉄道(JR西日本)に224両が継承された。 (ja)
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  • モハ201形走行音 (ja)
  • モハ201形走行音 (ja)
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  • 直流直巻電動機 MT60形 (ja)
  • 直流直巻電動機 MT60形 (ja)
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prop-ja:制動装置
prop-ja:制御方式
prop-ja:制御装置
  • CH1/HS36・CS53・CS53A (ja)
  • CH1/HS36・CS53・CS53A (ja)
prop-ja:台車
  • 円筒案内式インダイレクトマウント空気ばね台車 (ja)
  • DT46(B)形・TR231(A)形 (ja)
  • 円筒案内式インダイレクトマウント空気ばね台車 (ja)
  • DT46(B)形・TR231(A)形 (ja)
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  • JR-WEST 201 Series at Shirokitakoendori.jpg (ja)
  • JR-WEST 201 Series at Shirokitakoendori.jpg (ja)
prop-ja:画像説明
  • おおさか東線を走行する201系電車(2019年4月) (ja)
  • おおさか東線を走行する201系電車(2019年4月) (ja)
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  • 最小4両編成・最大10両編成 (ja)
  • 最小4両編成・最大10両編成 (ja)
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prop-ja:車両名
  • 国鉄201系電車 (ja)
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  • 直流1,500 V(架空電車線方式) (ja)
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  • 国鉄201系電車(こくてつ201けいでんしゃ)は、1979年(昭和54年)に試作車が登場し、1981年(昭和56年)に量産が開始された日本国有鉄道(国鉄)の直流通勤形電車である。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化(JR発足)後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)に794両が、西日本旅客鉄道(JR西日本)に224両が継承された。 (ja)
  • 国鉄201系電車(こくてつ201けいでんしゃ)は、1979年(昭和54年)に試作車が登場し、1981年(昭和56年)に量産が開始された日本国有鉄道(国鉄)の直流通勤形電車である。 1987年(昭和62年)の国鉄分割民営化(JR発足)後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)に794両が、西日本旅客鉄道(JR西日本)に224両が継承された。 (ja)
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  • 国鉄201系電車 (ja)
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  • 国鉄201系電車 (ja)
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