営団 1300形電車(えいだん 1300がたでんしゃ)は、帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)が戦後の急激な輸送需要増加に伴い製造した、地下鉄銀座線用の電車である。 営団発足後における初の新造形式で、1949年(昭和24年)から1951年(昭和26年)にかけ、15両(車両番号:1355 - 1369)が汽車製造において製造された。

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  • 営団 1300形電車(えいだん 1300がたでんしゃ)は、帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)が戦後の急激な輸送需要増加に伴い製造した、地下鉄銀座線用の電車である。 営団発足後における初の新造形式で、1949年(昭和24年)から1951年(昭和26年)にかけ、15両(車両番号:1355 - 1369)が汽車製造において製造された。 (ja)
  • 営団 1300形電車(えいだん 1300がたでんしゃ)は、帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)が戦後の急激な輸送需要増加に伴い製造した、地下鉄銀座線用の電車である。 営団発足後における初の新造形式で、1949年(昭和24年)から1951年(昭和26年)にかけ、15両(車両番号:1355 - 1369)が汽車製造において製造された。 (ja)
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prop-ja:主電動機
prop-ja:主電動機出力
  • 90 (xsd:integer)
prop-ja:保安装置
prop-ja:備考
  • 0001-02-01 (xsd:gMonthDay)
  • 主電動機・制御装置・歯車比は付随車改造前のデータ (ja)
prop-ja:全幅
  • 2600.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全長
  • 16000.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全高
  • 3487.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:制動装置
  • AMM-E形 電磁吐出弁付き自動空気ブレーキ (ja)
  • AMM-E形 電磁吐出弁付き自動空気ブレーキ (ja)
prop-ja:制御方式
  • 電空単位スイッチ式抵抗制御 (ja)
  • 電空単位スイッチ式抵抗制御 (ja)
prop-ja:台車
  • 後年にアルストムリンク式FS-387A形に交換 (ja)
  • 軸ばね方式 HA-18形・ウイングばね方式 HW-18形・いずれも軸箱守(ペデスタル)方式 (ja)
  • 後年にアルストムリンク式FS-387A形に交換 (ja)
  • 軸ばね方式 HA-18形・ウイングばね方式 HW-18形・いずれも軸箱守(ペデスタル)方式 (ja)
prop-ja:常用減速度
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:廃車
  • 1984 (xsd:integer)
prop-ja:投入先
prop-ja:文字色
  • White (ja)
  • White (ja)
prop-ja:最高運転速度
  • 55 (xsd:integer)
prop-ja:歯車比
  • 1021.0 (dbd:second)
prop-ja:編成
  • 単車(最大6両編成を組成) (ja)
  • 単車(最大6両編成を組成) (ja)
prop-ja:背景色
  • #1584BD (ja)
  • #1584BD (ja)
prop-ja:製造年
  • 1949 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
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prop-ja:起動加速度
  • 5 (xsd:integer)
  • 単独時:2.0 km/h/s (ja)
prop-ja:車両名
  • 営団1300形電車 (ja)
  • 営団1300形電車 (ja)
prop-ja:車両定員
  • 102 (xsd:integer)
prop-ja:車両重量
  • 28.400000 (xsd:double)
prop-ja:車体
prop-ja:軌間
  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:運用者
prop-ja:電気方式
  • 直流600V(第三軌条方式) (ja)
  • 直流600V(第三軌条方式) (ja)
prop-ja:非常減速度
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  • 営団 1300形電車(えいだん 1300がたでんしゃ)は、帝都高速度交通営団(現・東京地下鉄)が戦後の急激な輸送需要増加に伴い製造した、地下鉄銀座線用の電車である。 営団発足後における初の新造形式で、1949年(昭和24年)から1951年(昭和26年)にかけ、15両(車両番号:1355 - 1369)が汽車製造において製造された。 (ja)
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  • 営団1300形電車 (ja)
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  • 営団1300形電車 (ja)
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