名鉄モ770形電車(めいてつモ770がたでんしゃ)は、1987年(昭和62年)に新製された路面電車車両の一形式である。 2005年(平成17年)までは名古屋鉄道(名鉄)に在籍し、岐阜市内線と揖斐線との直通列車を中心に用いられていたが、同線の廃止により福井鉄道へ譲渡され、同社770形電車として導入された。本項では名鉄・福井鉄道双方における経歴その他を記述する。

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  • 名鉄モ770形電車(めいてつモ770がたでんしゃ)は、1987年(昭和62年)に新製された路面電車車両の一形式である。 2005年(平成17年)までは名古屋鉄道(名鉄)に在籍し、岐阜市内線と揖斐線との直通列車を中心に用いられていたが、同線の廃止により福井鉄道へ譲渡され、同社770形電車として導入された。本項では名鉄・福井鉄道双方における経歴その他を記述する。 (ja)
  • 名鉄モ770形電車(めいてつモ770がたでんしゃ)は、1987年(昭和62年)に新製された路面電車車両の一形式である。 2005年(平成17年)までは名古屋鉄道(名鉄)に在籍し、岐阜市内線と揖斐線との直通列車を中心に用いられていたが、同線の廃止により福井鉄道へ譲渡され、同社770形電車として導入された。本項では名鉄・福井鉄道双方における経歴その他を記述する。 (ja)
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  • ブルーライナー・ミニ塗装の772編成 (ja)
  • 新塗装化後のモ770形 (ja)
  • (徹明町 2005年1月) (ja)
  • (美濃北方 撮影年月不詳) (ja)
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prop-ja:主電動機
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  • 38.0 (dbd:kilowatt)
prop-ja:備考
  • 冷房装置は東芝製RPU3004AJ(冷房能力10,500kcal/h)を1両あたり1基搭載。 (ja)
  • 冷房装置は東芝製RPU3004AJ(冷房能力10,500kcal/h)を1両あたり1基搭載。 (ja)
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prop-ja:制動方式
  • SME-3非常弁付直通ブレーキ (ja)
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prop-ja:制御装置
  • 抵抗制御・弱め界磁制御 MM38B (ja)
  • 抵抗制御・弱め界磁制御 MM38B (ja)
prop-ja:台車
  • FS-532・FS-032 (ja)
  • FS-532・FS-032 (ja)
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  • Meitetsu 771 kurono.jpg (ja)
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prop-ja:画像説明
  • 名鉄モ770形771-770 (ja)
  • (黒野 1998年・旧塗装当時) (ja)
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  • 2 (xsd:integer)
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  • 名鉄モ770形電車(2代)福井鉄道770形電車 (ja)
  • 名鉄モ770形電車(2代)福井鉄道770形電車 (ja)
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  • 直流600V(架空電車線方式) (ja)
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  • 名鉄モ770形電車(めいてつモ770がたでんしゃ)は、1987年(昭和62年)に新製された路面電車車両の一形式である。 2005年(平成17年)までは名古屋鉄道(名鉄)に在籍し、岐阜市内線と揖斐線との直通列車を中心に用いられていたが、同線の廃止により福井鉄道へ譲渡され、同社770形電車として導入された。本項では名鉄・福井鉄道双方における経歴その他を記述する。 (ja)
  • 名鉄モ770形電車(めいてつモ770がたでんしゃ)は、1987年(昭和62年)に新製された路面電車車両の一形式である。 2005年(平成17年)までは名古屋鉄道(名鉄)に在籍し、岐阜市内線と揖斐線との直通列車を中心に用いられていたが、同線の廃止により福井鉄道へ譲渡され、同社770形電車として導入された。本項では名鉄・福井鉄道双方における経歴その他を記述する。 (ja)
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  • 名鉄モ770形電車 (2代) (ja)
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  • 名鉄モ770形電車(2代)福井鉄道770形電車 (ja)
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