名鉄デキ110形電気機関車(めいてつデキ110がたでんききかんしゃ)は、1951年(昭和26年)に導入された名古屋鉄道(名鉄)の電気機関車である。デキ110形は東洋紡績(現・東洋紡)が保有する私有機関車であるが、車籍は名鉄にあったほか、実際の運用や保守管理も名鉄によって行われた。 1968年(昭和43年)に東洋紡績から遠州鉄道へ譲渡され、同社の既存形式であるED21形へ編入された。さらに1975年(昭和50年)には福井鉄道へ再譲渡され、同じく既存形式のデキ1形へ編入された。 以下、本項ではデキ110形として導入された電気機関車について詳述する。

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  • 名鉄デキ110形電気機関車(めいてつデキ110がたでんききかんしゃ)は、1951年(昭和26年)に導入された名古屋鉄道(名鉄)の電気機関車である。デキ110形は東洋紡績(現・東洋紡)が保有する私有機関車であるが、車籍は名鉄にあったほか、実際の運用や保守管理も名鉄によって行われた。 1968年(昭和43年)に東洋紡績から遠州鉄道へ譲渡され、同社の既存形式であるED21形へ編入された。さらに1975年(昭和50年)には福井鉄道へ再譲渡され、同じく既存形式のデキ1形へ編入された。 以下、本項ではデキ110形として導入された電気機関車について詳述する。 (ja)
  • 名鉄デキ110形電気機関車(めいてつデキ110がたでんききかんしゃ)は、1951年(昭和26年)に導入された名古屋鉄道(名鉄)の電気機関車である。デキ110形は東洋紡績(現・東洋紡)が保有する私有機関車であるが、車籍は名鉄にあったほか、実際の運用や保守管理も名鉄によって行われた。 1968年(昭和43年)に東洋紡績から遠州鉄道へ譲渡され、同社の既存形式であるED21形へ編入された。さらに1975年(昭和50年)には福井鉄道へ再譲渡され、同じく既存形式のデキ1形へ編入された。 以下、本項ではデキ110形として導入された電気機関車について詳述する。 (ja)
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prop-ja:主電動機
  • 直流直巻電動機 TDK-516/3E × 4基 (ja)
  • 直流直巻電動機 TDK-516/3E × 4基 (ja)
prop-ja:主電動機出力
  • 59.68 (dbd:kilowatt)
prop-ja:備考
  • 各データは1964年(昭和39年)1月現在、名鉄在籍当時。 (ja)
  • 各データは1964年(昭和39年)1月現在、名鉄在籍当時。 (ja)
prop-ja:全幅
  • 2400.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全長
  • 8390.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全高
  • 3949.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:制動装置
  • AMF自動空気ブレーキ (ja)
  • AMF自動空気ブレーキ (ja)
prop-ja:制御方式
prop-ja:制御装置
  • 電動カム軸式間接自動制御 ES-530-B (ja)
  • 電動カム軸式間接自動制御 ES-530-B (ja)
prop-ja:動力伝達方式
prop-ja:台車
  • NT-25 (ja)
  • NT-25 (ja)
prop-ja:定格出力
  • 240.0 (dbd:kilowatt)
prop-ja:定格引張力
  • 2780.0 (dbd:kilogramForce)
prop-ja:定格速度
  • 32.5 (dbd:kilometrePerHour)
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  • Fukutetsu-deki3.JPG (ja)
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prop-ja:画像説明
  • 福井鉄道デキ1形3 (ja)
  • (元名鉄デキ110形111) (ja)
  • 福井鉄道デキ1形3 (ja)
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  • #C00029 (ja)
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prop-ja:製造年
  • 1951 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 1 (xsd:integer)
prop-ja:車両名
  • 名鉄デキ110形電気機関車遠州鉄道ED21形電気機関車 福井鉄道デキ1形電気機関車(デキ3) (ja)
  • 名鉄デキ110形電気機関車遠州鉄道ED21形電気機関車 福井鉄道デキ1形電気機関車(デキ3) (ja)
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  • 1067 (xsd:integer)
prop-ja:軸配置
  • Bo - Bo (ja)
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prop-ja:運転整備重量
  • 25.0 (dbd:tonne)
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  • 直流1,500 V(架空電車線方式) (ja)
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  • 名鉄デキ110形電気機関車(めいてつデキ110がたでんききかんしゃ)は、1951年(昭和26年)に導入された名古屋鉄道(名鉄)の電気機関車である。デキ110形は東洋紡績(現・東洋紡)が保有する私有機関車であるが、車籍は名鉄にあったほか、実際の運用や保守管理も名鉄によって行われた。 1968年(昭和43年)に東洋紡績から遠州鉄道へ譲渡され、同社の既存形式であるED21形へ編入された。さらに1975年(昭和50年)には福井鉄道へ再譲渡され、同じく既存形式のデキ1形へ編入された。 以下、本項ではデキ110形として導入された電気機関車について詳述する。 (ja)
  • 名鉄デキ110形電気機関車(めいてつデキ110がたでんききかんしゃ)は、1951年(昭和26年)に導入された名古屋鉄道(名鉄)の電気機関車である。デキ110形は東洋紡績(現・東洋紡)が保有する私有機関車であるが、車籍は名鉄にあったほか、実際の運用や保守管理も名鉄によって行われた。 1968年(昭和43年)に東洋紡績から遠州鉄道へ譲渡され、同社の既存形式であるED21形へ編入された。さらに1975年(昭和50年)には福井鉄道へ再譲渡され、同じく既存形式のデキ1形へ編入された。 以下、本項ではデキ110形として導入された電気機関車について詳述する。 (ja)
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  • 名鉄デキ110形電気機関車 (ja)
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