名古屋市交通局5050形電車(なごやしこうつうきょく5050がたでんしゃ)は、1992年(平成4年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)東山線用の通勤形電車である。

Property Value
dbo:abstract
  • 名古屋市交通局5050形電車(なごやしこうつうきょく5050がたでんしゃ)は、1992年(平成4年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)東山線用の通勤形電車である。 (ja)
  • 名古屋市交通局5050形電車(なごやしこうつうきょく5050がたでんしゃ)は、1992年(平成4年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)東山線用の通勤形電車である。 (ja)
dbo:capacity
  • 96 (xsd:nonNegativeInteger)
  • 107 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 306615 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 9346 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 92565578 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-ja:wikiPageUsesTemplate
prop-ja:主電動機
prop-ja:主電動機出力
  • 75 (xsd:integer)
prop-ja:保安装置
prop-ja:出典の明記
  • 2012 (xsd:integer)
prop-ja:制動装置
  • NSC遅れ込め制御付きATC連動電気指令式電空併用ブレーキ (ja)
  • 応荷重式、回生ブレーキ付き (ja)
  • NSC遅れ込め制御付きATC連動電気指令式電空併用ブレーキ (ja)
  • 応荷重式、回生ブレーキ付き (ja)
prop-ja:制御方式
prop-ja:制御装置
  • 更新前:滑り周波数制御→ベクトル制御、応荷重演算制御機能付き (ja)
  • 更新後:SiCパワー半導体モジュール適用インバータ制御 (ja)
  • 三菱製 MAP-088-60V19 (ja)
  • 三菱製 MAP-088-60V254 (ja)
  • 日立製 VF-LR100 (ja)
  • 東芝製 INV048-A0 (ja)
  • 更新前:滑り周波数制御→ベクトル制御、応荷重演算制御機能付き (ja)
  • 更新後:SiCパワー半導体モジュール適用インバータ制御 (ja)
  • 三菱製 MAP-088-60V19 (ja)
  • 三菱製 MAP-088-60V254 (ja)
  • 日立製 VF-LR100 (ja)
  • 東芝製 INV048-A0 (ja)
prop-ja:台車
prop-ja:常用減速度
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:
  • 2546.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:投入先
prop-ja:文字色
  • #ffffff (ja)
  • #ffffff (ja)
prop-ja:最高運転速度
  • 65.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:歯車比
  • 103 (xsd:integer)
prop-ja:画像
  • Kamiyashiro_5167H.jpg (ja)
  • Kamiyashiro_5167H.jpg (ja)
prop-ja:画像説明
  • 5050 (xsd:integer)
prop-ja:編成
  • 6 (xsd:integer)
prop-ja:編成出力
  • 300 (xsd:integer)
prop-ja:背景色
  • 8.2944E7 (dbd:second)
prop-ja:脚注の不足
  • 2019-09-02 (xsd:date)
prop-ja:自重
  • 中間車25.2 t (ja)
  • 先頭車21.4 t (ja)
  • 中間車25.2 t (ja)
  • 先頭車21.4 t (ja)
prop-ja:製造年
  • 1992 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 27 (xsd:integer)
prop-ja:設計最高速度
  • 80.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:起動加速度
  • 3.300000 (xsd:double)
prop-ja:車両名
  • 名古屋市営地下鉄5050形電車 (ja)
  • 名古屋市営地下鉄5050形電車 (ja)
prop-ja:車両定員
  • 中間車107人(40席) (ja)
  • 先頭車96人(32席) (ja)
  • 中間車107人(40席) (ja)
  • 先頭車96人(32席) (ja)
prop-ja:車体材質
prop-ja:軌間
  • 1435 (xsd:integer)
prop-ja:運用者
prop-ja:運用開始
  • 0001-05-17 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:長さ
  • 15580.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:電気方式
  • 直流600 V(第三軌条方式) (ja)
  • 直流600 V(第三軌条方式) (ja)
prop-ja:非常減速度
  • 4.500000 (xsd:double)
prop-ja:駆動方式
prop-ja:高さ
  • 3440.0 (dbd:millimetre)
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • 名古屋市交通局5050形電車(なごやしこうつうきょく5050がたでんしゃ)は、1992年(平成4年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)東山線用の通勤形電車である。 (ja)
  • 名古屋市交通局5050形電車(なごやしこうつうきょく5050がたでんしゃ)は、1992年(平成4年)に登場した名古屋市交通局(名古屋市営地下鉄)東山線用の通勤形電車である。 (ja)
rdfs:label
  • 名古屋市交通局5050形電車 (ja)
  • 名古屋市交通局5050形電車 (ja)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • 名古屋市営地下鉄5050形電車 (ja)
  • 名古屋市営地下鉄5050形電車 (ja)
is dbo:wikiPageWikiLink of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of