北良食糧埠頭(べいりゃんしょくりょうふとう)は、中華人民共和国遼寧省大連開発区の東側のの山塊を崩して、埋め立てて造られた100万平方メートルの新しい大きな埠頭のこと。北良港とも呼ばれる。港には5箇所の8万t級の深水バースがある。 開発区からは疎港路から分岐した北良港公路と鉄道(金窯線の支線)はトンネルを通って入る。大連北良食糧物流園区を形成し、大連北良有限公司が管理している。世界銀行の借款により、27.87億元で竣工。鉄道と直結し中国東北部の食糧積出港として、海外や中国南部への輸送ルートとして重要な位置を占めている。中国東北部各地より粮食漏斗車(穀物ホッパー車)により、大量に大豆などの穀物が輸送され、大きな貯蔵施設に蓄えられる。備蓄能力は60万トンを有する。日系の大連日清製油有限公司が進出しているほか、国営の製油会社が操業している。

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  • 北良食糧埠頭(べいりゃんしょくりょうふとう)は、中華人民共和国遼寧省大連開発区の東側のの山塊を崩して、埋め立てて造られた100万平方メートルの新しい大きな埠頭のこと。北良港とも呼ばれる。港には5箇所の8万t級の深水バースがある。 開発区からは疎港路から分岐した北良港公路と鉄道(金窯線の支線)はトンネルを通って入る。大連北良食糧物流園区を形成し、大連北良有限公司が管理している。世界銀行の借款により、27.87億元で竣工。鉄道と直結し中国東北部の食糧積出港として、海外や中国南部への輸送ルートとして重要な位置を占めている。中国東北部各地より粮食漏斗車(穀物ホッパー車)により、大量に大豆などの穀物が輸送され、大きな貯蔵施設に蓄えられる。備蓄能力は60万トンを有する。日系の大連日清製油有限公司が進出しているほか、国営の製油会社が操業している。 (ja)
  • 北良食糧埠頭(べいりゃんしょくりょうふとう)は、中華人民共和国遼寧省大連開発区の東側のの山塊を崩して、埋め立てて造られた100万平方メートルの新しい大きな埠頭のこと。北良港とも呼ばれる。港には5箇所の8万t級の深水バースがある。 開発区からは疎港路から分岐した北良港公路と鉄道(金窯線の支線)はトンネルを通って入る。大連北良食糧物流園区を形成し、大連北良有限公司が管理している。世界銀行の借款により、27.87億元で竣工。鉄道と直結し中国東北部の食糧積出港として、海外や中国南部への輸送ルートとして重要な位置を占めている。中国東北部各地より粮食漏斗車(穀物ホッパー車)により、大量に大豆などの穀物が輸送され、大きな貯蔵施設に蓄えられる。備蓄能力は60万トンを有する。日系の大連日清製油有限公司が進出しているほか、国営の製油会社が操業している。 (ja)
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  • 北良食糧埠頭(べいりゃんしょくりょうふとう)は、中華人民共和国遼寧省大連開発区の東側のの山塊を崩して、埋め立てて造られた100万平方メートルの新しい大きな埠頭のこと。北良港とも呼ばれる。港には5箇所の8万t級の深水バースがある。 開発区からは疎港路から分岐した北良港公路と鉄道(金窯線の支線)はトンネルを通って入る。大連北良食糧物流園区を形成し、大連北良有限公司が管理している。世界銀行の借款により、27.87億元で竣工。鉄道と直結し中国東北部の食糧積出港として、海外や中国南部への輸送ルートとして重要な位置を占めている。中国東北部各地より粮食漏斗車(穀物ホッパー車)により、大量に大豆などの穀物が輸送され、大きな貯蔵施設に蓄えられる。備蓄能力は60万トンを有する。日系の大連日清製油有限公司が進出しているほか、国営の製油会社が操業している。 (ja)
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