京阪5000系電車(けいはん5000けいでんしゃ)は、1970年(昭和45年)12月26日に登場した京阪電気鉄道(京阪)の通勤形電車。日本で初めて登場した片側面に5扉を備える多扉車であり、同時に日本で最後まで残存していた多扉車でもあった。 1970年から1980年(昭和55年)にかけて、7両編成7本(49両)と事故廃車の代替新造分1両の計50両が製造された。

Property Value
dbo:abstract
  • 京阪5000系電車(けいはん5000けいでんしゃ)は、1970年(昭和45年)12月26日に登場した京阪電気鉄道(京阪)の通勤形電車。日本で初めて登場した片側面に5扉を備える多扉車であり、同時に日本で最後まで残存していた多扉車でもあった。 1970年から1980年(昭和55年)にかけて、7両編成7本(49両)と事故廃車の代替新造分1両の計50両が製造された。 (ja)
  • 京阪5000系電車(けいはん5000けいでんしゃ)は、1970年(昭和45年)12月26日に登場した京阪電気鉄道(京阪)の通勤形電車。日本で初めて登場した片側面に5扉を備える多扉車であり、同時に日本で最後まで残存していた多扉車でもあった。 1970年から1980年(昭和55年)にかけて、7両編成7本(49両)と事故廃車の代替新造分1両の計50両が製造された。 (ja)
dbo:capacity
  • 131 (xsd:nonNegativeInteger)
  • 139 (xsd:nonNegativeInteger)
  • 140 (xsd:nonNegativeInteger)
  • 150 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageID
  • 129453 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 28261 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 91663655 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-ja:wikiPageUsesTemplate
prop-ja:主電動機出力
  • 130 (xsd:integer)
  • 155 (xsd:integer)
prop-ja:保安装置
prop-ja:全幅
  • 2720.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全長
  • 18700.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:全高
  • 4190.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:制動装置
  • 電気指令式電磁直通ブレーキ HRD-1D(竣工時) (ja)
  • 回生ブレーキ優先電気指令式電磁直通ブレーキ HRDA-1(更新後) (ja)
  • 電気指令式電磁直通ブレーキ HRD-1D(竣工時) (ja)
  • 回生ブレーキ優先電気指令式電磁直通ブレーキ HRDA-1(更新後) (ja)
prop-ja:制御方式
prop-ja:文字色
  • #ffffff (ja)
  • #ffffff (ja)
prop-ja:最高運転速度
  • 110.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:歯車比
  • 5.250000 (xsd:double)
prop-ja:画像
  • Keihan-Series5000.jpg (ja)
  • Keihan-Series5000.jpg (ja)
prop-ja:画像説明
  • 0001-09-08 (xsd:gMonthDay)
  • 新塗装の京阪5000系 (ja)
prop-ja:編成
  • 7 (xsd:integer)
prop-ja:編成定員
  • 957 (xsd:integer)
  • 1010 (xsd:integer)
prop-ja:編成長
  • 130900 (xsd:integer)
prop-ja:背景色
  • #117755 (ja)
  • #117755 (ja)
prop-ja:自重
  • M:33.5 t, 31.0 t (ja)
  • Tc:26.0 t (ja)
  • T:24.0 t (ja)
  • M:33.5 t, 31.0 t (ja)
  • Tc:26.0 t (ja)
  • T:24.0 t (ja)
prop-ja:製造年
  • 1970 (xsd:integer)
prop-ja:製造所
prop-ja:製造数
  • 49 (xsd:integer)
prop-ja:設計最高速度
  • 110.0 (dbd:kilometrePerHour)
prop-ja:車両名
  • 京阪5000系電車 (ja)
  • 京阪5000系電車 (ja)
prop-ja:車両定員
  • 131 (xsd:integer)
  • 139 (xsd:integer)
  • 140 (xsd:integer)
  • 150 (xsd:integer)
prop-ja:車体材質
prop-ja:軌間
  • 1435.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:運用終了
  • 0001-09-04 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:運用者
prop-ja:運用開始
  • 0001-12-26 (xsd:gMonthDay)
prop-ja:電気方式
  • 直流1500V架線給電(昇圧後) (ja)
  • 直流600V架線給電(昇圧前) (ja)
  • 直流1500V架線給電(昇圧後) (ja)
  • 直流600V架線給電(昇圧前) (ja)
prop-ja:駆動方式
dct:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • 京阪5000系電車(けいはん5000けいでんしゃ)は、1970年(昭和45年)12月26日に登場した京阪電気鉄道(京阪)の通勤形電車。日本で初めて登場した片側面に5扉を備える多扉車であり、同時に日本で最後まで残存していた多扉車でもあった。 1970年から1980年(昭和55年)にかけて、7両編成7本(49両)と事故廃車の代替新造分1両の計50両が製造された。 (ja)
  • 京阪5000系電車(けいはん5000けいでんしゃ)は、1970年(昭和45年)12月26日に登場した京阪電気鉄道(京阪)の通勤形電車。日本で初めて登場した片側面に5扉を備える多扉車であり、同時に日本で最後まで残存していた多扉車でもあった。 1970年から1980年(昭和55年)にかけて、7両編成7本(49両)と事故廃車の代替新造分1両の計50両が製造された。 (ja)
rdfs:label
  • 京阪5000系電車 (ja)
  • 京阪5000系電車 (ja)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • 京阪5000系電車 (ja)
  • 京阪5000系電車 (ja)
is dbo:wikiPageDisambiguates of
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of