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- ローラ・T370 (Lola T370) は、が設計したフォーミュラ1カー。1974年シーズンと1975年シーズン前半にエンバシー・ヒルで使用された。1973年にシャドウ・DN1で失敗した後、エンバシー・ヒルはローラからマシンを調達した。T370はフォーミュラ5000マシンを元にしており、ローラのF5000カーに似ていたが、非常に大きなエアボックスを搭載していた。エンバシー・ヒルはグラハム・ヒルとガイ・エドワーズを起用し、2台体制でシーズンに臨んだ。 マシンは1973年シーズン終了前に準備され、1974年シーズン前の1月まで何度もテストが行われた。 (ja)
- ローラ・T370 (Lola T370) は、が設計したフォーミュラ1カー。1974年シーズンと1975年シーズン前半にエンバシー・ヒルで使用された。1973年にシャドウ・DN1で失敗した後、エンバシー・ヒルはローラからマシンを調達した。T370はフォーミュラ5000マシンを元にしており、ローラのF5000カーに似ていたが、非常に大きなエアボックスを搭載していた。エンバシー・ヒルはグラハム・ヒルとガイ・エドワーズを起用し、2台体制でシーズンに臨んだ。 マシンは1973年シーズン終了前に準備され、1974年シーズン前の1月まで何度もテストが行われた。 (ja)
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- ヘインズ・インターナショナル・モーターミュージアムに展示される1974年型ローラ・T370 (ja)
- ヘインズ・インターナショナル・モーターミュージアムに展示される1974年型ローラ・T370 (ja)
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- ローラ・T370 (ja)
- ローラ・T370 (ja)
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- グラハム・ヒル (ja)
- ピーター・ゲシン (ja)
- ロルフ・シュトメレン (ja)
- ガイ・エドワーズ (ja)
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- ロルフ・シュトメレン (ja)
- ガイ・エドワーズ (ja)
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- ダブルウィッシュボーン, コイルスプリング オーバーダンパー, アンチロールバー (ja)
- ダブルウィッシュボーン, コイルスプリング オーバーダンパー, アンチロールバー (ja)
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- ヒューランド FG 400 (ja)
- ヒューランド FG 400 (ja)
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- シングルトップリンク, ツインロワーリンク, ツイントレーリングアーム, コイルスプリング オーバーダンパー, アンチロールバー (ja)
- シングルトップリンク, ツインロワーリンク, ツイントレーリングアーム, コイルスプリング オーバーダンパー, アンチロールバー (ja)
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- ローラ・T370 (Lola T370) は、が設計したフォーミュラ1カー。1974年シーズンと1975年シーズン前半にエンバシー・ヒルで使用された。1973年にシャドウ・DN1で失敗した後、エンバシー・ヒルはローラからマシンを調達した。T370はフォーミュラ5000マシンを元にしており、ローラのF5000カーに似ていたが、非常に大きなエアボックスを搭載していた。エンバシー・ヒルはグラハム・ヒルとガイ・エドワーズを起用し、2台体制でシーズンに臨んだ。 マシンは1973年シーズン終了前に準備され、1974年シーズン前の1月まで何度もテストが行われた。 (ja)
- ローラ・T370 (Lola T370) は、が設計したフォーミュラ1カー。1974年シーズンと1975年シーズン前半にエンバシー・ヒルで使用された。1973年にシャドウ・DN1で失敗した後、エンバシー・ヒルはローラからマシンを調達した。T370はフォーミュラ5000マシンを元にしており、ローラのF5000カーに似ていたが、非常に大きなエアボックスを搭載していた。エンバシー・ヒルはグラハム・ヒルとガイ・エドワーズを起用し、2台体制でシーズンに臨んだ。 マシンは1973年シーズン終了前に準備され、1974年シーズン前の1月まで何度もテストが行われた。 (ja)
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- ローラ・T370 (ja)
- ローラ・T370 (ja)
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