レンフェ130系(スペイン語:Serie 130 de Renfe)またはタルゴ250 (Talgo 250) はレンフェ (Renfe) が所有する軌間可変動力集中方式を採用した高速鉄道車両である。軌間変換装置を通過することによって停車することなく、走行する軌道に合わせて軌間が変更できるタルゴのシステムを採用している。 先頭部のデザインからタルゴ350共々アヒルに形容されることから、現地の鉄道ファンの間では「パト」(スペイン語で「アヒル」の意味)と呼ばれている。

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  • レンフェ130系(スペイン語:Serie 130 de Renfe)またはタルゴ250 (Talgo 250) はレンフェ (Renfe) が所有する軌間可変動力集中方式を採用した高速鉄道車両である。軌間変換装置を通過することによって停車することなく、走行する軌道に合わせて軌間が変更できるタルゴのシステムを採用している。 先頭部のデザインからタルゴ350共々アヒルに形容されることから、現地の鉄道ファンの間では「パト」(スペイン語で「アヒル」の意味)と呼ばれている。 (ja)
  • レンフェ130系(スペイン語:Serie 130 de Renfe)またはタルゴ250 (Talgo 250) はレンフェ (Renfe) が所有する軌間可変動力集中方式を採用した高速鉄道車両である。軌間変換装置を通過することによって停車することなく、走行する軌道に合わせて軌間が変更できるタルゴのシステムを採用している。 先頭部のデザインからタルゴ350共々アヒルに形容されることから、現地の鉄道ファンの間では「パト」(スペイン語で「アヒル」の意味)と呼ばれている。 (ja)
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  • 動力車: ボンバルディア (ja)
  • 客車: タルゴ (ja)
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  • 客車: タルゴ (ja)
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  • ASFA、LZB、ERTMS (ja)
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  • VVVFインバータ制御(IGBT素子) (ja)
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prop-ja:画像説明
  • (2008年1月) (ja)
  • 軌間変更施設を通過し、在来線に乗り入れる130系 (ja)
  • (2008年1月) (ja)
  • 軌間変更施設を通過し、在来線に乗り入れる130系 (ja)
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  • #AC1439 (ja)
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  • 180 m (ja)
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prop-ja:設計最高速度
  • 広軌: 220 km/h (ja)
  • 標準軌: 250 km/h (ja)
  • 広軌: 220 km/h (ja)
  • 標準軌: 250 km/h (ja)
prop-ja:車両名
  • レンフェ130系 (ja)
  • レンフェ130系 (ja)
prop-ja:車体幅
  • 2960.0 (dbd:millimetre)
prop-ja:車体高
  • 動力車 4,030 mm (ja)
  • 客車 3,365mm (ja)
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prop-ja:軸配置
  • Bo'Bo'+1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'1'+Bo'Bo' (ja)
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  • (架空電車線方式) (ja)
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  • レンフェ130系 (ja)
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  • レンフェ130系 (ja)
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