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- ユーバーリンゲン空中衝突事故(ユーバーリンゲンくうちゅうしょうとつじこ、英語: Überlingen mid-air collision)は、2002年7月1日の21時35分 UTC にバシキール航空2937便(機体:Tu-154M、乗客60人 – 大半は子供 – と乗員9人が搭乗)とDHL611便(機体:ボーイング757-23APF、パイロット2人が搭乗)が、ドイツ南部の都市の上空で衝突した事故である。衝突後バシキール航空機は空中分解し、DHL機は操縦不能状態に陥って両機とも墜落し、両機に搭乗していた71人全員が死亡した。 2004年2月24日に事故で家族を失った遺族が、事故時に航空管制を担当していた管制官を捜し出して殺害する事件が起こった。 2004年5月19日にドイツ連邦航空機事故調査局 (BFU) は、この事故は事故当時これらの便を監視していたスイスの航空管制システムの欠陥とTCAS(航空機に搭載される衝突防止装置)が発した警報の取り扱いにおける曖昧性により発生したという結論を発表した。 (ja)
- ユーバーリンゲン空中衝突事故(ユーバーリンゲンくうちゅうしょうとつじこ、英語: Überlingen mid-air collision)は、2002年7月1日の21時35分 UTC にバシキール航空2937便(機体:Tu-154M、乗客60人 – 大半は子供 – と乗員9人が搭乗)とDHL611便(機体:ボーイング757-23APF、パイロット2人が搭乗)が、ドイツ南部の都市の上空で衝突した事故である。衝突後バシキール航空機は空中分解し、DHL機は操縦不能状態に陥って両機とも墜落し、両機に搭乗していた71人全員が死亡した。 2004年2月24日に事故で家族を失った遺族が、事故時に航空管制を担当していた管制官を捜し出して殺害する事件が起こった。 2004年5月19日にドイツ連邦航空機事故調査局 (BFU) は、この事故は事故当時これらの便を監視していたスイスの航空管制システムの欠陥とTCAS(航空機に搭載される衝突防止装置)が発した警報の取り扱いにおける曖昧性により発生したという結論を発表した。 (ja)
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- http://www.feuerwehr-owingen.de/Flugzeugabsturz
- http://www.humanfactors.uiuc.edu/Reports&PapersPDFs/humfac04/nuneslaur.pdf
- http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/2081633.stm
- http://news.bbc.co.uk/2/hi/europe/2115425.stm
- https://web.archive.org/web/20060928012413/http:/www.bfu-web.de/cln_003/nn_53140/EN/Publications/Investigation_20Report/2002/Report__02__AX001-1-2___C3_9Cberlingen__Report%2CtemplateId%3Draw%2Cproperty%3DpublicationFile.pdf/Report_02_AX001-1-2_%C3%9Cberlingen_Report.pdf
- https://web.archive.org/web/20091110144925/http:/www.skyguide.ch/en/Dossiers/DossierUeberlingen
- http://english.pravda.ru/world/2002/07/13/32439.html
- http://www.ufacity.info/english_version/arhiv/july_2003/14_07_03n.htm
- http://news.scotsman.com/topics.cfm%3Ftid=455
- http://www.bfu-web.de/cln_003/nn_53140/EN/Publications/Investigation_20Report/2002/Report__02__AX001-1-2___C3_9Cberlingen__Appendix__1-3,templateId=raw,property=publicationFile.pdf/Report_02_AX001-1-2_%C3%9Cberlingen_Appendix_1-3.pdf
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- http://www.collisionenpleinciel.com
- http://aviation-safety.net/investigation/cvr/transcripts/atc_20020701.pdf
- http://www.guardian.co.uk/russia/article/0,2763,1158361,00.html
- http://www.theage.com.au/articles/2004/02/28/1077677014178.html
- http://mosnews.com/news/2006/08/08/skyguidecharges.shtml
- http://observer.guardian.co.uk/focus/story/0,,750802,00.html
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- 衝突時のCG。右がバシキール機、左がDHL機 (ja)
- 事故現場(47° 46′ 42″ N, 9° 10′ 26″ E付近) (ja)
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- ユーバーリンゲン空中衝突事故 (ja)
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- Accident (ja)
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- 事故機(2002年3月に撮影) (ja)
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- Bashkirskie Avialinii RA-85816 Tupolev TU-154M.jpg (ja)
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- バシキール航空 (ja)
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- 事故機(1996年8月にブリュッセル空港で撮影) (ja)
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- SNAS Aviation Boeing 757 JetPix.jpg (ja)
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- バーレーン国際空港 (ja)
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- ユーバーリンゲン空中衝突事故(ユーバーリンゲンくうちゅうしょうとつじこ、英語: Überlingen mid-air collision)は、2002年7月1日の21時35分 UTC にバシキール航空2937便(機体:Tu-154M、乗客60人 – 大半は子供 – と乗員9人が搭乗)とDHL611便(機体:ボーイング757-23APF、パイロット2人が搭乗)が、ドイツ南部の都市の上空で衝突した事故である。衝突後バシキール航空機は空中分解し、DHL機は操縦不能状態に陥って両機とも墜落し、両機に搭乗していた71人全員が死亡した。 2004年2月24日に事故で家族を失った遺族が、事故時に航空管制を担当していた管制官を捜し出して殺害する事件が起こった。 2004年5月19日にドイツ連邦航空機事故調査局 (BFU) は、この事故は事故当時これらの便を監視していたスイスの航空管制システムの欠陥とTCAS(航空機に搭載される衝突防止装置)が発した警報の取り扱いにおける曖昧性により発生したという結論を発表した。 (ja)
- ユーバーリンゲン空中衝突事故(ユーバーリンゲンくうちゅうしょうとつじこ、英語: Überlingen mid-air collision)は、2002年7月1日の21時35分 UTC にバシキール航空2937便(機体:Tu-154M、乗客60人 – 大半は子供 – と乗員9人が搭乗)とDHL611便(機体:ボーイング757-23APF、パイロット2人が搭乗)が、ドイツ南部の都市の上空で衝突した事故である。衝突後バシキール航空機は空中分解し、DHL機は操縦不能状態に陥って両機とも墜落し、両機に搭乗していた71人全員が死亡した。 2004年2月24日に事故で家族を失った遺族が、事故時に航空管制を担当していた管制官を捜し出して殺害する事件が起こった。 2004年5月19日にドイツ連邦航空機事故調査局 (BFU) は、この事故は事故当時これらの便を監視していたスイスの航空管制システムの欠陥とTCAS(航空機に搭載される衝突防止装置)が発した警報の取り扱いにおける曖昧性により発生したという結論を発表した。 (ja)
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- ユーバーリンゲン空中衝突事故 (ja)
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