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- ヤマハ・FZ400R（エフゼットよんひゃくアール）は、XJ400ZをベースとしたF3ワークスレーシングマシンFZRの、本格的なレーサーレプリカとして、ヤマハ発動機が発売したオートバイ。 XJ400Zの水冷エンジンをベースに、クラス最高の59馬力を発生するエンジンを、スチール製角パイプフレームに搭載。フロント16×リア18インチのクイックなハンドリングで、峠道やサーキットで大人気を誇り、1986年に同車をより発展させたFZR400が発売された後も、継続して販売される息の長さを見せた。 姉妹車にネイキッド版のFZ400Nもある。1984年12月発売。鉄製のセパレート式UPハンドルの採用、シリンダーヘッド及び、クランクケースの金色塗装などが装飾される。ソリッドカラーの2タイプ。 このネイキッド版は、アップハンドル化などの仕様で、基本性能の優れた車両である評価が高かった為か、自動車教習所の教習車（1984～1986：FZ400K ストーミーレッドorレジナブルー / 1987～FZ400R-L ニューヤマハブラック）としても積極的に利用される。Rモデルとの違いは、カウルレス（初期(K)：フレームマウントの角型ヘッドライトモデル / 後期(R-L)：ハンドルマウントの角型ヘッドライトモデル）、ハンドルマウント方法、パイプ製ワイドハンドル、鉄製ステッププレート、キャスター角、オイルシール類、確認用灯火類含む各種配線類、バッテリー充電用外部端子(シートカウル横)、メインスタンドの追加などである。 (ja)
- ヤマハ・FZ400R（エフゼットよんひゃくアール）は、XJ400ZをベースとしたF3ワークスレーシングマシンFZRの、本格的なレーサーレプリカとして、ヤマハ発動機が発売したオートバイ。 XJ400Zの水冷エンジンをベースに、クラス最高の59馬力を発生するエンジンを、スチール製角パイプフレームに搭載。フロント16×リア18インチのクイックなハンドリングで、峠道やサーキットで大人気を誇り、1986年に同車をより発展させたFZR400が発売された後も、継続して販売される息の長さを見せた。 姉妹車にネイキッド版のFZ400Nもある。1984年12月発売。鉄製のセパレート式UPハンドルの採用、シリンダーヘッド及び、クランクケースの金色塗装などが装飾される。ソリッドカラーの2タイプ。 このネイキッド版は、アップハンドル化などの仕様で、基本性能の優れた車両である評価が高かった為か、自動車教習所の教習車（1984～1986：FZ400K ストーミーレッドorレジナブルー / 1987～FZ400R-L ニューヤマハブラック）としても積極的に利用される。Rモデルとの違いは、カウルレス（初期(K)：フレームマウントの角型ヘッドライトモデル / 後期(R-L)：ハンドルマウントの角型ヘッドライトモデル）、ハンドルマウント方法、パイプ製ワイドハンドル、鉄製ステッププレート、キャスター角、オイルシール類、確認用灯火類含む各種配線類、バッテリー充電用外部端子(シートカウル横)、メインスタンドの追加などである。 (ja)
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- ヤマハ・FZ400R (ja)
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