ボイト(BEUTH)はアウグスト・ボルジヒにより1841年に製造された機関車(製造番号24)。ドイツで最初の独自に開発された蒸気機関車とされている。その呼称はプロイセン人のクリスチャン・ペーター・ヴィルヘルム・ボイトにちなむ。 この機関車は、ジョージ・スチーブンソン製機関車との競争に約10分差で勝利し、以後10年にわたってドイツの高速機関車の製造が続いた。 1軸の動輪と1軸ずつの先輪・従輪、そして縦形のボイラーが比較的高いスピードを可能にした。 現在、本機のレプリカがベルリン・ドイツ技術博物館で展示されている。

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  • ボイト(BEUTH)はアウグスト・ボルジヒにより1841年に製造された機関車(製造番号24)。ドイツで最初の独自に開発された蒸気機関車とされている。その呼称はプロイセン人のクリスチャン・ペーター・ヴィルヘルム・ボイトにちなむ。 この機関車は、ジョージ・スチーブンソン製機関車との競争に約10分差で勝利し、以後10年にわたってドイツの高速機関車の製造が続いた。 1軸の動輪と1軸ずつの先輪・従輪、そして縦形のボイラーが比較的高いスピードを可能にした。 現在、本機のレプリカがベルリン・ドイツ技術博物館で展示されている。 (ja)
  • ボイト(BEUTH)はアウグスト・ボルジヒにより1841年に製造された機関車(製造番号24)。ドイツで最初の独自に開発された蒸気機関車とされている。その呼称はプロイセン人のクリスチャン・ペーター・ヴィルヘルム・ボイトにちなむ。 この機関車は、ジョージ・スチーブンソン製機関車との競争に約10分差で勝利し、以後10年にわたってドイツの高速機関車の製造が続いた。 1軸の動輪と1軸ずつの先輪・従輪、そして縦形のボイラーが比較的高いスピードを可能にした。 現在、本機のレプリカがベルリン・ドイツ技術博物館で展示されている。 (ja)
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  • ボイト(BEUTH)はアウグスト・ボルジヒにより1841年に製造された機関車(製造番号24)。ドイツで最初の独自に開発された蒸気機関車とされている。その呼称はプロイセン人のクリスチャン・ペーター・ヴィルヘルム・ボイトにちなむ。 この機関車は、ジョージ・スチーブンソン製機関車との競争に約10分差で勝利し、以後10年にわたってドイツの高速機関車の製造が続いた。 1軸の動輪と1軸ずつの先輪・従輪、そして縦形のボイラーが比較的高いスピードを可能にした。 現在、本機のレプリカがベルリン・ドイツ技術博物館で展示されている。 (ja)
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  • ボイト (機関車) (ja)
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