CBR600F(シービーアールろっぴゃくエフ)は本田技研工業が製造販売した、排気量600㏄クラスの、同社が「Fコンセプト」と銘打ったツーリング・街乗り・サーキット走行までこなせるオールラウンドスポーツのオートバイである。1987年にヨーロッパ・北米向け輸出専用車として発売し、1992年には日本国内向け仕様も販売開始されたが、2003年に日本国内での販売終了。再び輸出専用モデルとなったが、2007年に生産終了。しかし2011年にはPC41型CB600F Hornetと基本コンポーネンツを共用する姉妹車として再発されたが、2014年に実質的な後継となるRC83型CBR650F・CB650Fへフルモデルチェンジされ生産終了した。

Property Value
dbo:abstract
  • CBR600F(シービーアールろっぴゃくエフ)は本田技研工業が製造販売した、排気量600㏄クラスの、同社が「Fコンセプト」と銘打ったツーリング・街乗り・サーキット走行までこなせるオールラウンドスポーツのオートバイである。1987年にヨーロッパ・北米向け輸出専用車として発売し、1992年には日本国内向け仕様も販売開始されたが、2003年に日本国内での販売終了。再び輸出専用モデルとなったが、2007年に生産終了。しかし2011年にはPC41型CB600F Hornetと基本コンポーネンツを共用する姉妹車として再発されたが、2014年に実質的な後継となるRC83型CBR650F・CB650Fへフルモデルチェンジされ生産終了した。 (ja)
  • CBR600F(シービーアールろっぴゃくエフ)は本田技研工業が製造販売した、排気量600㏄クラスの、同社が「Fコンセプト」と銘打ったツーリング・街乗り・サーキット走行までこなせるオールラウンドスポーツのオートバイである。1987年にヨーロッパ・北米向け輸出専用車として発売し、1992年には日本国内向け仕様も販売開始されたが、2003年に日本国内での販売終了。再び輸出専用モデルとなったが、2007年に生産終了。しかし2011年にはPC41型CB600F Hornetと基本コンポーネンツを共用する姉妹車として再発されたが、2014年に実質的な後継となるRC83型CBR650F・CB650Fへフルモデルチェンジされ生産終了した。 (ja)
dbo:thumbnail
dbo:wikiPageExternalLink
dbo:wikiPageID
  • 2356089 (xsd:integer)
dbo:wikiPageLength
  • 6176 (xsd:nonNegativeInteger)
dbo:wikiPageRevisionID
  • 88739933 (xsd:integer)
dbo:wikiPageWikiLink
prop-ja:1枚目画像の説明
  • 2011 (xsd:integer)
prop-ja:1枚目画像名
  • 2011 (xsd:integer)
prop-ja:wikiPageUsesTemplate
prop-ja:エンジン
  • 水冷4ストロークDOHC4気筒 (ja)
  • 水冷4ストロークDOHC4気筒 (ja)
prop-ja:サスペンション(前)_
  • 正立式テレスコピック式 (ja)
  • 正立式テレスコピック式 (ja)
prop-ja:サスペンション(後)_
  • スイングアーム (ja)
  • スイングアーム (ja)
prop-ja:シート高
  • 800 (xsd:integer)
prop-ja:タイプ
  • ツーリングスポーツ (ja)
  • ツーリングスポーツ (ja)
prop-ja:タイヤサイズ(前)_
  • 120 (xsd:integer)
prop-ja:タイヤサイズ(後)_
  • 180 (xsd:integer)
prop-ja:トランスミッション
  • 常時噛合い式6速リターン (ja)
  • 常時噛合い式6速リターン (ja)
prop-ja:フレーム
  • モノバックボーン (ja)
  • モノバックボーン (ja)
prop-ja:ブレーキ(前)_
  • ダブルディスク (ja)
  • ダブルディスク (ja)
prop-ja:ブレーキ(後)_
  • シングルディスク (ja)
  • シングルディスク (ja)
prop-ja:ホイールベース
  • 1437 (xsd:integer)
prop-ja:メーカー
  • ホンダ (ja)
  • ホンダ (ja)
prop-ja:乗車定員
  • 2 (xsd:integer)
prop-ja:備考
  • スペックは現行型 (ja)
  • スペックは現行型 (ja)
prop-ja:先代
  • CBR600F (ja)
  • CBR600F (ja)
prop-ja:全幅
  • 740 (xsd:integer)
prop-ja:全長
  • 2150 (xsd:integer)
prop-ja:全高
  • 1150 (xsd:integer)
prop-ja:内径
  • 67 (xsd:integer)
prop-ja:初期表示
  • close (ja)
  • close (ja)
prop-ja:圧縮比
  • 12.100000 (xsd:double)
prop-ja:姉妹車
  • CB600F (ja)
  • CB600F (ja)
prop-ja:排気量別
  • 大型 (ja)
  • 大型 (ja)
prop-ja:最低地上高
  • 135 (xsd:integer)
prop-ja:最大トルク
  • 6.350000 (xsd:double)
prop-ja:最高出力
  • 102 (xsd:integer)
prop-ja:燃料タンク容量
  • 18.400000 (xsd:double)
prop-ja:燃料供給装置
prop-ja:総排気量
  • 599 (xsd:integer)
prop-ja:行程
  • 42.500000 (xsd:double)
prop-ja:製造期間
  • 2011 (xsd:integer)
prop-ja:親会社
  • 本田技研工業 (ja)
  • 本田技研工業 (ja)
prop-ja:車両重量
  • 211 (xsd:integer)
prop-ja:車名
  • CBR600F (ja)
  • CBR600F (ja)
prop-ja:車名補
  • PC41型 (ja)
  • PC41型 (ja)
prop-ja:駆動方式
  • チェーン (ja)
  • チェーン (ja)
dct:subject
rdfs:comment
  • CBR600F(シービーアールろっぴゃくエフ)は本田技研工業が製造販売した、排気量600㏄クラスの、同社が「Fコンセプト」と銘打ったツーリング・街乗り・サーキット走行までこなせるオールラウンドスポーツのオートバイである。1987年にヨーロッパ・北米向け輸出専用車として発売し、1992年には日本国内向け仕様も販売開始されたが、2003年に日本国内での販売終了。再び輸出専用モデルとなったが、2007年に生産終了。しかし2011年にはPC41型CB600F Hornetと基本コンポーネンツを共用する姉妹車として再発されたが、2014年に実質的な後継となるRC83型CBR650F・CB650Fへフルモデルチェンジされ生産終了した。 (ja)
  • CBR600F(シービーアールろっぴゃくエフ)は本田技研工業が製造販売した、排気量600㏄クラスの、同社が「Fコンセプト」と銘打ったツーリング・街乗り・サーキット走行までこなせるオールラウンドスポーツのオートバイである。1987年にヨーロッパ・北米向け輸出専用車として発売し、1992年には日本国内向け仕様も販売開始されたが、2003年に日本国内での販売終了。再び輸出専用モデルとなったが、2007年に生産終了。しかし2011年にはPC41型CB600F Hornetと基本コンポーネンツを共用する姉妹車として再発されたが、2014年に実質的な後継となるRC83型CBR650F・CB650Fへフルモデルチェンジされ生産終了した。 (ja)
rdfs:label
  • ホンダ・CBR600F (ja)
  • ホンダ・CBR600F (ja)
owl:sameAs
prov:wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbo:wikiPageRedirects of
is dbo:wikiPageWikiLink of
is prop-ja:同クラス of
is prop-ja:姉妹車 of
is owl:sameAs of
is foaf:primaryTopic of