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- ベントレー・4¼リットルはベントレーが1936年から1939年に製造した乗用車である。 ロールス・ロイス・25/30HPをベースとし、スキナーズ・ユニオン製ツインキャブレター等のチューニングを受け、シャシも低く短くされている。 エンジンは直列6気筒、内径φ88.9mm×行程114.3mmで排気量4,255cc。最高出力は公表されなかったが最高速度はロールス・ロイス・25/30HPとの比較で30km/h以上上回る154km/hとされていた。 トランスミッションは4MT。 ホイールベースは126in=3200.4mm。 後期型ではカムシャフトの改良、ハイギアード化により最高速度172km/hとなった。 ロールス・ロイス・25/30HPがロールス・ロイス・レイスに発展したのを受けて製造中止となり、生産台数は1,234台。後継車はロールス・ロイス・レイスをベースにシャシを改良したベントレー・マークV。 (ja)
- ベントレー・4¼リットルはベントレーが1936年から1939年に製造した乗用車である。 ロールス・ロイス・25/30HPをベースとし、スキナーズ・ユニオン製ツインキャブレター等のチューニングを受け、シャシも低く短くされている。 エンジンは直列6気筒、内径φ88.9mm×行程114.3mmで排気量4,255cc。最高出力は公表されなかったが最高速度はロールス・ロイス・25/30HPとの比較で30km/h以上上回る154km/hとされていた。 トランスミッションは4MT。 ホイールベースは126in=3200.4mm。 後期型ではカムシャフトの改良、ハイギアード化により最高速度172km/hとなった。 ロールス・ロイス・25/30HPがロールス・ロイス・レイスに発展したのを受けて製造中止となり、生産台数は1,234台。後継車はロールス・ロイス・レイスをベースにシャシを改良したベントレー・マークV。 (ja)
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- ベントレー・4¼リットルはベントレーが1936年から1939年に製造した乗用車である。 ロールス・ロイス・25/30HPをベースとし、スキナーズ・ユニオン製ツインキャブレター等のチューニングを受け、シャシも低く短くされている。 エンジンは直列6気筒、内径φ88.9mm×行程114.3mmで排気量4,255cc。最高出力は公表されなかったが最高速度はロールス・ロイス・25/30HPとの比較で30km/h以上上回る154km/hとされていた。 トランスミッションは4MT。 ホイールベースは126in=3200.4mm。 後期型ではカムシャフトの改良、ハイギアード化により最高速度172km/hとなった。 ロールス・ロイス・25/30HPがロールス・ロイス・レイスに発展したのを受けて製造中止となり、生産台数は1,234台。後継車はロールス・ロイス・レイスをベースにシャシを改良したベントレー・マークV。 (ja)
- ベントレー・4¼リットルはベントレーが1936年から1939年に製造した乗用車である。 ロールス・ロイス・25/30HPをベースとし、スキナーズ・ユニオン製ツインキャブレター等のチューニングを受け、シャシも低く短くされている。 エンジンは直列6気筒、内径φ88.9mm×行程114.3mmで排気量4,255cc。最高出力は公表されなかったが最高速度はロールス・ロイス・25/30HPとの比較で30km/h以上上回る154km/hとされていた。 トランスミッションは4MT。 ホイールベースは126in=3200.4mm。 後期型ではカムシャフトの改良、ハイギアード化により最高速度172km/hとなった。 ロールス・ロイス・25/30HPがロールス・ロイス・レイスに発展したのを受けて製造中止となり、生産台数は1,234台。後継車はロールス・ロイス・レイスをベースにシャシを改良したベントレー・マークV。 (ja)
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- ベントレー・4¼リットル (ja)
- ベントレー・4¼リットル (ja)
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