ベルギー国鉄AM96形電車(AM96)はベルギー国鉄の電車編成で、一部編成は2電源対応となっている。インターシティやIRの運行に使われている。この形式の特徴として、2編成以上を併結して運行するとき、デンマーク国鉄のIC3と同様にゴムのほろが先頭に付いており運転室を収納しそのまま貫通出来るようになる。1996年から1999年までアルストムとアドトランツで製造された。編成構成は3両1編成である。

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  • ベルギー国鉄AM96形電車(AM96)はベルギー国鉄の電車編成で、一部編成は2電源対応となっている。インターシティやIRの運行に使われている。この形式の特徴として、2編成以上を併結して運行するとき、デンマーク国鉄のIC3と同様にゴムのほろが先頭に付いており運転室を収納しそのまま貫通出来るようになる。1996年から1999年までアルストムとアドトランツで製造された。編成構成は3両1編成である。 (ja)
  • ベルギー国鉄AM96形電車(AM96)はベルギー国鉄の電車編成で、一部編成は2電源対応となっている。インターシティやIRの運行に使われている。この形式の特徴として、2編成以上を併結して運行するとき、デンマーク国鉄のIC3と同様にゴムのほろが先頭に付いており運転室を収納しそのまま貫通出来るようになる。1996年から1999年までアルストムとアドトランツで製造された。編成構成は3両1編成である。 (ja)
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  • ベルギー国鉄AM96形電車(AM96)はベルギー国鉄の電車編成で、一部編成は2電源対応となっている。インターシティやIRの運行に使われている。この形式の特徴として、2編成以上を併結して運行するとき、デンマーク国鉄のIC3と同様にゴムのほろが先頭に付いており運転室を収納しそのまま貫通出来るようになる。1996年から1999年までアルストムとアドトランツで製造された。編成構成は3両1編成である。 (ja)
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  • ベルギー国鉄AM96形電車 (ja)
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