ベオヴォズ(セルビア語: Беовоз/ Beovoz)はセルビアの首都ベオグラードで運行されている都市近郊鉄道で、トラムに次ぐベオグラードでは重要な大量輸送機関である。 ベオヴォズはセルビア鉄道により運行され、都心部はトンネルを通りを経由し、ベオグラード近郊の町と結んでいる。ベオグラードでは1971年以来、鉄道インフラの基本部分の再整備が行われており現在のベオヴォズは1992年より5路線で設定されている。2009年現在、おおむね45-60分間隔で運行されているが、これを15-20分間隔にする計画がある。欧州復興開発銀行の1億ユーロの融資により輸送改善が策定され1980年以来使用されている老朽化したリガ車両製作工場製の412/416形電車を置き換えるため2015年に20編成の新型電車の導入を含めた改善が計画されている。 2010年9月に既存のベオヴォズの都心部分であるパンチェヴァチュキからノヴィ・ベオグラードの区間でBG: VOZと呼ばれる電車が運行され、2011年にバタイニツァに運行が拡大された。BG: VOZは月曜日から金曜日かけて15分間隔で運行され週末は1時間間隔で運行される。

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  • ベオヴォズ(セルビア語: Беовоз/ Beovoz)はセルビアの首都ベオグラードで運行されている都市近郊鉄道で、トラムに次ぐベオグラードでは重要な大量輸送機関である。 ベオヴォズはセルビア鉄道により運行され、都心部はトンネルを通りを経由し、ベオグラード近郊の町と結んでいる。ベオグラードでは1971年以来、鉄道インフラの基本部分の再整備が行われており現在のベオヴォズは1992年より5路線で設定されている。2009年現在、おおむね45-60分間隔で運行されているが、これを15-20分間隔にする計画がある。欧州復興開発銀行の1億ユーロの融資により輸送改善が策定され1980年以来使用されている老朽化したリガ車両製作工場製の412/416形電車を置き換えるため2015年に20編成の新型電車の導入を含めた改善が計画されている。 2010年9月に既存のベオヴォズの都心部分であるパンチェヴァチュキからノヴィ・ベオグラードの区間でBG: VOZと呼ばれる電車が運行され、2011年にバタイニツァに運行が拡大された。BG: VOZは月曜日から金曜日かけて15分間隔で運行され週末は1時間間隔で運行される。 (ja)
  • ベオヴォズ(セルビア語: Беовоз/ Beovoz)はセルビアの首都ベオグラードで運行されている都市近郊鉄道で、トラムに次ぐベオグラードでは重要な大量輸送機関である。 ベオヴォズはセルビア鉄道により運行され、都心部はトンネルを通りを経由し、ベオグラード近郊の町と結んでいる。ベオグラードでは1971年以来、鉄道インフラの基本部分の再整備が行われており現在のベオヴォズは1992年より5路線で設定されている。2009年現在、おおむね45-60分間隔で運行されているが、これを15-20分間隔にする計画がある。欧州復興開発銀行の1億ユーロの融資により輸送改善が策定され1980年以来使用されている老朽化したリガ車両製作工場製の412/416形電車を置き換えるため2015年に20編成の新型電車の導入を含めた改善が計画されている。 2010年9月に既存のベオヴォズの都心部分であるパンチェヴァチュキからノヴィ・ベオグラードの区間でBG: VOZと呼ばれる電車が運行され、2011年にバタイニツァに運行が拡大された。BG: VOZは月曜日から金曜日かけて15分間隔で運行され週末は1時間間隔で運行される。 (ja)
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  • ベオヴォズ(セルビア語: Беовоз/ Beovoz)はセルビアの首都ベオグラードで運行されている都市近郊鉄道で、トラムに次ぐベオグラードでは重要な大量輸送機関である。 ベオヴォズはセルビア鉄道により運行され、都心部はトンネルを通りを経由し、ベオグラード近郊の町と結んでいる。ベオグラードでは1971年以来、鉄道インフラの基本部分の再整備が行われており現在のベオヴォズは1992年より5路線で設定されている。2009年現在、おおむね45-60分間隔で運行されているが、これを15-20分間隔にする計画がある。欧州復興開発銀行の1億ユーロの融資により輸送改善が策定され1980年以来使用されている老朽化したリガ車両製作工場製の412/416形電車を置き換えるため2015年に20編成の新型電車の導入を含めた改善が計画されている。 2010年9月に既存のベオヴォズの都心部分であるパンチェヴァチュキからノヴィ・ベオグラードの区間でBG: VOZと呼ばれる電車が運行され、2011年にバタイニツァに運行が拡大された。BG: VOZは月曜日から金曜日かけて15分間隔で運行され週末は1時間間隔で運行される。 (ja)
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  • ベオヴォズ (ja)
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