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- トランジット コネクト（Transit Connect ）は、（Ford Europe）が開発し、フォード・オトサン（Ford Otosan）が製造するパネルバン（panel van）である。この車はによりデザインされ、旧態化したフォード・エスコートとフィエスタを基にしたバンのクーリエ（Courier）を代替して2002年に導入された。クーリエは同年に生産終了となった。 レジャー・アクティビティ・ヴィークル（leisure activity vehicle）のフォード・トルネオ コネクト（Ford Tourneo Connect）は、トランジット コネクトに後部の側面窓と後部座席を追加した車である。輸入される軽トラックに課せられる鶏肉税（"Chicken Tax"）を回避するために北アメリカ向けのトランジット コネクトは全車乗用車として輸入されている。 トランジット コネクトは、元々はフォード・フォーカス用前輪駆動のフォード・C170プラットフォーム（Ford C170 platform）を採用しており、現行のプラットフォームは北米向けフォーカス（North American Ford Focus）と同一のものを使用している。名称以外ではトランジットと共用する部品はほとんど無い。コネクトはオトサン社がトルコのイズミット、コジャエリ（Kocaeli）近郊の（Gölcük）にある全く新しい工場で、オートモビル・クラヨーヴァ社（Automobile Craiova）がルーマニアで生産している。 トランジット コネクトは『プロフェッショナル・バン・アンド・ライトトラック』誌（Professional Van and Light Truck Magazine）の「バン・オブ・ザ・イヤー 2004」を受賞し、北アメリカ市場に導入された初年度には北米国際オートショーで「ノースアメリカ・トラック・オブ・ザ・イヤー 2010」を受賞した。 (ja)
- トランジット コネクト（Transit Connect ）は、（Ford Europe）が開発し、フォード・オトサン（Ford Otosan）が製造するパネルバン（panel van）である。この車はによりデザインされ、旧態化したフォード・エスコートとフィエスタを基にしたバンのクーリエ（Courier）を代替して2002年に導入された。クーリエは同年に生産終了となった。 レジャー・アクティビティ・ヴィークル（leisure activity vehicle）のフォード・トルネオ コネクト（Ford Tourneo Connect）は、トランジット コネクトに後部の側面窓と後部座席を追加した車である。輸入される軽トラックに課せられる鶏肉税（"Chicken Tax"）を回避するために北アメリカ向けのトランジット コネクトは全車乗用車として輸入されている。 トランジット コネクトは、元々はフォード・フォーカス用前輪駆動のフォード・C170プラットフォーム（Ford C170 platform）を採用しており、現行のプラットフォームは北米向けフォーカス（North American Ford Focus）と同一のものを使用している。名称以外ではトランジットと共用する部品はほとんど無い。コネクトはオトサン社がトルコのイズミット、コジャエリ（Kocaeli）近郊の（Gölcük）にある全く新しい工場で、オートモビル・クラヨーヴァ社（Automobile Craiova）がルーマニアで生産している。 トランジット コネクトは『プロフェッショナル・バン・アンド・ライトトラック』誌（Professional Van and Light Truck Magazine）の「バン・オブ・ザ・イヤー 2004」を受賞し、北アメリカ市場に導入された初年度には北米国際オートショーで「ノースアメリカ・トラック・オブ・ザ・イヤー 2010」を受賞した。 (ja)
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- フォード・トランジット コネクト (ja)
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- フォード・C170 (ja)
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- SWB: (ja)
- LWB: 2,912 mm (ja)
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- フォード・トランジット コネクト (ja)
- フォード・トランジット コネクト (ja)
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- トランジット コネクト（Transit Connect ）は、（Ford Europe）が開発し、フォード・オトサン（Ford Otosan）が製造するパネルバン（panel van）である。この車はによりデザインされ、旧態化したフォード・エスコートとフィエスタを基にしたバンのクーリエ（Courier）を代替して2002年に導入された。クーリエは同年に生産終了となった。 レジャー・アクティビティ・ヴィークル（leisure activity vehicle）のフォード・トルネオ コネクト（Ford Tourneo Connect）は、トランジット コネクトに後部の側面窓と後部座席を追加した車である。輸入される軽トラックに課せられる鶏肉税（"Chicken Tax"）を回避するために北アメリカ向けのトランジット コネクトは全車乗用車として輸入されている。 トランジット コネクトは『プロフェッショナル・バン・アンド・ライトトラック』誌（Professional Van and Light Truck Magazine）の「バン・オブ・ザ・イヤー 2004」を受賞し、北アメリカ市場に導入された初年度には北米国際オートショーで「ノースアメリカ・トラック・オブ・ザ・イヤー 2010」を受賞した。 (ja)
- トランジット コネクト（Transit Connect ）は、（Ford Europe）が開発し、フォード・オトサン（Ford Otosan）が製造するパネルバン（panel van）である。この車はによりデザインされ、旧態化したフォード・エスコートとフィエスタを基にしたバンのクーリエ（Courier）を代替して2002年に導入された。クーリエは同年に生産終了となった。 レジャー・アクティビティ・ヴィークル（leisure activity vehicle）のフォード・トルネオ コネクト（Ford Tourneo Connect）は、トランジット コネクトに後部の側面窓と後部座席を追加した車である。輸入される軽トラックに課せられる鶏肉税（"Chicken Tax"）を回避するために北アメリカ向けのトランジット コネクトは全車乗用車として輸入されている。 トランジット コネクトは『プロフェッショナル・バン・アンド・ライトトラック』誌（Professional Van and Light Truck Magazine）の「バン・オブ・ザ・イヤー 2004」を受賞し、北アメリカ市場に導入された初年度には北米国際オートショーで「ノースアメリカ・トラック・オブ・ザ・イヤー 2010」を受賞した。 (ja)
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- フォード・トランジット コネクト (ja)
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