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- ラヴィーダ（Lavida、中国名：朗逸）は上海フォルクスワーゲン（上海VW）が中国市場向けに製造・販売している小型セダンである。 2008年の北京モーターショーで発表されたラヴィーダは2006年の北京モーターショーに出展されたNeeza（哪吒）コンセプトからボディデザインのテーマの多くを取り入れている。ラヴィーダは中国の合弁パートナーが開発を主導した最初の量販VW小型車として認識されている。フォルクスワーゲン・PQ34プラットフォームをベースとしており、（中国では一汽VWが製造する）ジェッタ/ボーラMk4とは兄弟関係にあたる。エンジンは当初1.6Lまたは2.0Lの2種類が用意された。 2009年の上海モーターショーで上海VWはラヴィーダ1.4 TSIスポーツを発表した。一汽VWのサギターTSI（ジェッタMk5）と共通のエンジンを搭載する。上海VWはまたラヴィーダのブルーモーションコンセプトも出展したが、こちらは市販が予定されていない。 2010年、上海VWは北京モーターショーにてe-ラヴィーダコンセプトを出展した。VWのEV世界戦略の一環である。 2011年には1.4 TSI車が新たに2グレード設定され、いずれも5速マニュアルまたは7速DSGが用意された。 2012年にモデルチェンジした。（ただし本項では旧モデルの説明のみを記載している。） (ja)
- ラヴィーダ（Lavida、中国名：朗逸）は上海フォルクスワーゲン（上海VW）が中国市場向けに製造・販売している小型セダンである。 2008年の北京モーターショーで発表されたラヴィーダは2006年の北京モーターショーに出展されたNeeza（哪吒）コンセプトからボディデザインのテーマの多くを取り入れている。ラヴィーダは中国の合弁パートナーが開発を主導した最初の量販VW小型車として認識されている。フォルクスワーゲン・PQ34プラットフォームをベースとしており、（中国では一汽VWが製造する）ジェッタ/ボーラMk4とは兄弟関係にあたる。エンジンは当初1.6Lまたは2.0Lの2種類が用意された。 2009年の上海モーターショーで上海VWはラヴィーダ1.4 TSIスポーツを発表した。一汽VWのサギターTSI（ジェッタMk5）と共通のエンジンを搭載する。上海VWはまたラヴィーダのブルーモーションコンセプトも出展したが、こちらは市販が予定されていない。 2010年、上海VWは北京モーターショーにてe-ラヴィーダコンセプトを出展した。VWのEV世界戦略の一環である。 2011年には1.4 TSI車が新たに2グレード設定され、いずれも5速マニュアルまたは7速DSGが用意された。 2012年にモデルチェンジした。（ただし本項では旧モデルの説明のみを記載している。） (ja)
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- Volkswagen lavida pg0 front 2009.JPG (ja)
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- Volkswagen Lavida .jpg (ja)
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- 直4 1.4L DOHC 16V TSI (ja)
- 直4 1.6L 16V (ja)
- 直4 2.0L (ja)
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- 直4 1.6L 16V (ja)
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- フォルクスワーゲン・PQ34プラットフォーム (ja)
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- フォルクスワーゲン・ラヴィーダ (ja)
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- ラヴィーダ（Lavida、中国名：朗逸）は上海フォルクスワーゲン（上海VW）が中国市場向けに製造・販売している小型セダンである。 2008年の北京モーターショーで発表されたラヴィーダは2006年の北京モーターショーに出展されたNeeza（哪吒）コンセプトからボディデザインのテーマの多くを取り入れている。ラヴィーダは中国の合弁パートナーが開発を主導した最初の量販VW小型車として認識されている。フォルクスワーゲン・PQ34プラットフォームをベースとしており、（中国では一汽VWが製造する）ジェッタ/ボーラMk4とは兄弟関係にあたる。エンジンは当初1.6Lまたは2.0Lの2種類が用意された。 2009年の上海モーターショーで上海VWはラヴィーダ1.4 TSIスポーツを発表した。一汽VWのサギターTSI（ジェッタMk5）と共通のエンジンを搭載する。上海VWはまたラヴィーダのブルーモーションコンセプトも出展したが、こちらは市販が予定されていない。 2010年、上海VWは北京モーターショーにてe-ラヴィーダコンセプトを出展した。VWのEV世界戦略の一環である。 2011年には1.4 TSI車が新たに2グレード設定され、いずれも5速マニュアルまたは7速DSGが用意された。 2012年にモデルチェンジした。（ただし本項では旧モデルの説明のみを記載している。） (ja)
- ラヴィーダ（Lavida、中国名：朗逸）は上海フォルクスワーゲン（上海VW）が中国市場向けに製造・販売している小型セダンである。 2008年の北京モーターショーで発表されたラヴィーダは2006年の北京モーターショーに出展されたNeeza（哪吒）コンセプトからボディデザインのテーマの多くを取り入れている。ラヴィーダは中国の合弁パートナーが開発を主導した最初の量販VW小型車として認識されている。フォルクスワーゲン・PQ34プラットフォームをベースとしており、（中国では一汽VWが製造する）ジェッタ/ボーラMk4とは兄弟関係にあたる。エンジンは当初1.6Lまたは2.0Lの2種類が用意された。 2009年の上海モーターショーで上海VWはラヴィーダ1.4 TSIスポーツを発表した。一汽VWのサギターTSI（ジェッタMk5）と共通のエンジンを搭載する。上海VWはまたラヴィーダのブルーモーションコンセプトも出展したが、こちらは市販が予定されていない。 2010年、上海VWは北京モーターショーにてe-ラヴィーダコンセプトを出展した。VWのEV世界戦略の一環である。 2011年には1.4 TSI車が新たに2グレード設定され、いずれも5速マニュアルまたは7速DSGが用意された。 2012年にモデルチェンジした。（ただし本項では旧モデルの説明のみを記載している。） (ja)
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- フォルクスワーゲン・ラヴィーダ (ja)
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