フィアット・126は、フィアットが製造していた小型自動車である。メカニズム的に見るとヌオーヴァ500の後継車といえる。スタイリングは、カロッツェリア・ギアからフィアット・デザインセンター(Centro Stile Fiat)に移籍していたSergio Sartorelli。 イタリア語で“男の子”を意味する“バンビーノ”の愛称で親しまれた。 日本での登録区分は輸入開始以来普通車(小型自動車)であったが、1990年(平成)1月の規格改定以降、新規の場合、594ccと652ccモデルは軽自動車登録が可能となった。

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  • フィアット・126は、フィアットが製造していた小型自動車である。メカニズム的に見るとヌオーヴァ500の後継車といえる。スタイリングは、カロッツェリア・ギアからフィアット・デザインセンター(Centro Stile Fiat)に移籍していたSergio Sartorelli。 イタリア語で“男の子”を意味する“バンビーノ”の愛称で親しまれた。 日本での登録区分は輸入開始以来普通車(小型自動車)であったが、1990年(平成)1月の規格改定以降、新規の場合、594ccと652ccモデルは軽自動車登録が可能となった。 (ja)
  • フィアット・126は、フィアットが製造していた小型自動車である。メカニズム的に見るとヌオーヴァ500の後継車といえる。スタイリングは、カロッツェリア・ギアからフィアット・デザインセンター(Centro Stile Fiat)に移籍していたSergio Sartorelli。 イタリア語で“男の子”を意味する“バンビーノ”の愛称で親しまれた。 日本での登録区分は輸入開始以来普通車(小型自動車)であったが、1990年(平成)1月の規格改定以降、新規の場合、594ccと652ccモデルは軽自動車登録が可能となった。 (ja)
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  • フィアット・126は、フィアットが製造していた小型自動車である。メカニズム的に見るとヌオーヴァ500の後継車といえる。スタイリングは、カロッツェリア・ギアからフィアット・デザインセンター(Centro Stile Fiat)に移籍していたSergio Sartorelli。 イタリア語で“男の子”を意味する“バンビーノ”の愛称で親しまれた。 日本での登録区分は輸入開始以来普通車(小型自動車)であったが、1990年(平成)1月の規格改定以降、新規の場合、594ccと652ccモデルは軽自動車登録が可能となった。 (ja)
  • フィアット・126は、フィアットが製造していた小型自動車である。メカニズム的に見るとヌオーヴァ500の後継車といえる。スタイリングは、カロッツェリア・ギアからフィアット・デザインセンター(Centro Stile Fiat)に移籍していたSergio Sartorelli。 イタリア語で“男の子”を意味する“バンビーノ”の愛称で親しまれた。 日本での登録区分は輸入開始以来普通車(小型自動車)であったが、1990年(平成)1月の規格改定以降、新規の場合、594ccと652ccモデルは軽自動車登録が可能となった。 (ja)
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