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About: スズキ・GSX-R1000

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GSX-R1000（ジーエスエックスアールせん）は、スズキが製造しているスーパースポーツタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。GSX-Rシリーズにおけるフラグシップモデルとして位置付けられており、スズキは「The Top Performer」をスローガンに掲げ、「走る」「曲がる」「止まる」の二輪車としての基本性能を極限にまで突き詰めたモデルになっている。略称は『R1000』。

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Property Value
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  • GSX-R1000（ジーエスエックスアールせん）は、スズキが製造しているスーパースポーツタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。GSX-Rシリーズにおけるフラグシップモデルとして位置付けられており、スズキは「The Top Performer」をスローガンに掲げ、「走る」「曲がる」「止まる」の二輪車としての基本性能を極限にまで突き詰めたモデルになっている。略称は『R1000』。 (ja)
  • GSX-R1000（ジーエスエックスアールせん）は、スズキが製造しているスーパースポーツタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。GSX-Rシリーズにおけるフラグシップモデルとして位置付けられており、スズキは「The Top Performer」をスローガンに掲げ、「走る」「曲がる」「止まる」の二輪車としての基本性能を極限にまで突き詰めたモデルになっている。略称は『R1000』。 (ja)
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prop-ja:エンジン
  • DOHC4バルブ直列4気筒 (ja)
  • 直列4気筒DOHC4バルブ (ja)
  • DOHC4バルブ直列4気筒 (ja)
  • 直列4気筒DOHC4バルブ (ja)
prop-ja:エンジンサイクル
  • 4 (xsd:integer)
prop-ja:エンジン型式
  • DTA1 (ja)
  • DTA1 (ja)
prop-ja:カラー
  • (ja)
  • ソリッドブラック×メタリックマットチタニックシルバー (ja)
  • パールスズキディープブルー×パールスティールホワイト (ja)
  • グラススプラッシュホワイト×メタリックミスティックシルバー (ja)
  • メタリックトリトンブルー×グラススプラッシュホワイト (ja)
  • キャンディマックスオレンジ×ソリッドブラック (ja)
  • パールビガーブルー×グラススプラッシュホワイト (ja)
  • マーブルデイトナイエロー×メタリックミスティックシルバー (ja)
  • ソリッドブラック×メタリックフリントグレイ (ja)
  • メタリックフリントグレイ×オーピメントイエロー (ja)
  • パールノベルティーブラック×メタリックソニックシルバー (ja)
  • パールフラッシュイエロー×ソリッドブラック (ja)
  • ソリッドブラック×メタリックオートグレー (ja)
  • キャンディダークチェリー×ソリッドブラック (ja)
  • トリトンブルーメタリック (ja)
  • ソリッドブラック×メタリックマットブラックNo.2 (ja)
  • パールスズキディープブルー×グラススプラッシュホワイト (ja)
  • メタリックサターンブラック×パールヘリオスレッド (ja)
  • (ja)
  • ソリッドブラック×メタリックマットチタニックシルバー (ja)
  • パールスズキディープブルー×パールスティールホワイト (ja)
  • グラススプラッシュホワイト×メタリックミスティックシルバー (ja)
  • メタリックトリトンブルー×グラススプラッシュホワイト (ja)
  • キャンディマックスオレンジ×ソリッドブラック (ja)
  • パールビガーブルー×グラススプラッシュホワイト (ja)
  • マーブルデイトナイエロー×メタリックミスティックシルバー (ja)
  • ソリッドブラック×メタリックフリントグレイ (ja)
  • メタリックフリントグレイ×オーピメントイエロー (ja)
  • パールノベルティーブラック×メタリックソニックシルバー (ja)
  • パールフラッシュイエロー×ソリッドブラック (ja)
  • ソリッドブラック×メタリックオートグレー (ja)
  • キャンディダークチェリー×ソリッドブラック (ja)
  • トリトンブルーメタリック (ja)
  • ソリッドブラック×メタリックマットブラックNo.2 (ja)
  • パールスズキディープブルー×グラススプラッシュホワイト (ja)
  • メタリックサターンブラック×パールヘリオスレッド (ja)
prop-ja:キャスター
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  • 23.450000 (xsd:double)
  • 23.500000 (xsd:double)
prop-ja:サスペンション(前)_
  • ⌀43 倒立テレスコピック式 (ja)
  • 倒立式テレスコピック (ja)
  • 倒立テレスコピック式 (ja)
  • （バランスフリーフロントフォーク） (ja)
  • ⌀43 倒立テレスコピック式 (ja)
  • 倒立式テレスコピック (ja)
  • 倒立テレスコピック式 (ja)
  • （バランスフリーフロントフォーク） (ja)
prop-ja:サスペンション(後)_
  • スイングアーム (ja)
  • スイング・アーム式 (ja)
  • （バランスフリーリアクッションライト） (ja)
  • スイングアーム (ja)
  • スイング・アーム式 (ja)
  • （バランスフリーリアクッションライト） (ja)
prop-ja:シート高
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  • 825 (xsd:integer)
  • 830 (xsd:integer)
prop-ja:タイプ
prop-ja:タイヤサイズ(前)_
  • 120 (xsd:integer)
prop-ja:タイヤサイズ(後)_
  • 190 (xsd:integer)
prop-ja:トランスミッション
  • 常時噛合式6段リターン (ja)
  • 常時噛合式6段リターン (ja)
prop-ja:トレール
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  • 96 (xsd:integer)
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  • 98.400000 (xsd:double)
prop-ja:フレーム
  • ダイヤモンド (ja)
  • アルミ製ツインスパー (ja)
  • ダイヤモンド (ja)
  • アルミ製ツインスパー (ja)
prop-ja:ブレーキ(前)_
  • ⌀300 油圧式ダブルディスク (ja)
  • ⌀320 油圧式ダブルディスク (ja)
  • ⌀310 油圧式ダブルディスク (ja)
  • 油圧式ダブルディスク (ja)
  • ダブルディスクABS (ja)
  • ⌀300 油圧式ダブルディスク (ja)
  • ⌀320 油圧式ダブルディスク (ja)
  • ⌀310 油圧式ダブルディスク (ja)
  • 油圧式ダブルディスク (ja)
  • ダブルディスクABS (ja)
prop-ja:ブレーキ(後)_
  • ⌀220 油圧式シングルディスク (ja)
  • 油圧式シングルディスク (ja)
  • ⌀220 油圧式ディスク (ja)
  • シングルディスクABS (ja)
  • ⌀220 油圧式シングルディスク (ja)
  • 油圧式シングルディスク (ja)
  • ⌀220 油圧式ディスク (ja)
  • シングルディスクABS (ja)
prop-ja:ホイールベース
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  • 1420 (xsd:integer)
prop-ja:メーカー
  • suzuki (ja)
  • suzuki (ja)
prop-ja:乗車定員
  • 2 (xsd:integer)
prop-ja:乾燥重量
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  • 168 (xsd:integer)
  • 170 (xsd:integer)
  • 172 (xsd:integer)
prop-ja:備考
  • スペックは2017年日本国内仕様 (ja)
  • スペックは2017年日本国内仕様 (ja)
prop-ja:全幅
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  • 710 (xsd:integer)
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  • 720 (xsd:integer)
prop-ja:全長
  • 2030 (xsd:integer)
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  • 2075 (xsd:integer)
prop-ja:全高
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prop-ja:内径
  • 73 (xsd:integer)
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  • 76 (xsd:integer)
prop-ja:冷却方式
prop-ja:初期表示
  • close (ja)
  • close (ja)
prop-ja:同クラス
  • dbpedia-ja:ホンダ・CBR1000RR
  • (ja)
  • ホンダ・CBR1000RR (ja)
  • ヤマハ・YZF-R1 (ja)
  • BMW・S1000RR (ja)
  • KTM・1190RC8 (ja)
  • アプリリア・RSV4 (ja)
  • カワサキ・ニンジャZX-10R (ja)
  • カワサキ・ニンジャZX-9R (ja)
  • ドゥカティ・1098 (ja)
  • ホンダ・CBR900RR (ja)
prop-ja:圧縮比
  • 12 (xsd:integer)
  • 12.500000 (xsd:double)
  • 12.800000 (xsd:double)
  • 12.900000 (xsd:double)
  • 13.200000 (xsd:double)
prop-ja:型式
  • 2 (xsd:integer)
prop-ja:始動方式
  • セル (ja)
  • セルフ式 (ja)
  • セル (ja)
  • セルフ式 (ja)
prop-ja:排気量別
  • 大型 (ja)
  • 大型 (ja)
prop-ja:最低地上高
  • 130 (xsd:integer)
prop-ja:最大トルク
  • 95 (xsd:integer)
  • 117 (xsd:integer)
prop-ja:最高出力
  • 120 (xsd:integer)
  • 121 (xsd:integer)
  • 131 (xsd:integer)
  • 133 (xsd:integer)
  • 136 (xsd:integer)
  • 136.100000 (xsd:double)
  • 145 (xsd:integer)
prop-ja:最高速度
  • 180 (xsd:integer)
prop-ja:本体価格
  • 1890000 (xsd:integer)
prop-ja:潤滑方式
  • ウェットサンプ (ja)
  • ウエットサンプ (ja)
  • ウェットサンプ (ja)
  • ウエットサンプ (ja)
prop-ja:燃料タンク容量
  • 16 (xsd:integer)
  • 17.500000 (xsd:double)
  • 18 (xsd:integer)
prop-ja:燃料供給装置
prop-ja:燃費
  • （WMTC）16.6 (ja)
  • （WMTC）16.6 (ja)
prop-ja:画像の説明
  • Paris - Salon de la moto 2011 (ja)
  • Paris - Salon de la moto 2011 (ja)
prop-ja:画像名
  • Paris - Salon de la moto 2011 - Suzuki - GSX-R 1000 - 009.jpg (ja)
  • C220129.JPG (ja)
  • GSX-R1000 k7.jpg (ja)
  • GSXR1000 2003.jpg (ja)
  • Gsxr1000k5.jpg (ja)
  • Luke Delehanty's 2001 GSX-R1000.jpg (ja)
  • Paris - Salon de la moto 2011 - Suzuki - GSX-R 1000 - 009.jpg (ja)
  • C220129.JPG (ja)
  • GSX-R1000 k7.jpg (ja)
  • GSXR1000 2003.jpg (ja)
  • Gsxr1000k5.jpg (ja)
  • Luke Delehanty's 2001 GSX-R1000.jpg (ja)
prop-ja:総排気量
  • 988 (xsd:integer)
  • 999 (xsd:integer)
prop-ja:行程
  • 55.100000 (xsd:double)
  • 57.300000 (xsd:double)
  • 59 (xsd:integer)
prop-ja:製造期間
  • 2001 (xsd:integer)
  • 2017 (xsd:integer)
prop-ja:車両重量
  • 203 (xsd:integer)
  • 205 (xsd:integer)
prop-ja:車名
  • GSX-R1000R ABS (ja)
  • GSX-R1000R ABS (ja)
prop-ja:車名補
  • 2001 (xsd:integer)
  • 2004 (xsd:integer)
  • 2005 (xsd:integer)
  • 2007 (xsd:integer)
  • 2009 (xsd:integer)
  • 2012 (xsd:integer)
  • 2017 (xsd:integer)
prop-ja:駆動方式
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  • GSX-R1000（ジーエスエックスアールせん）は、スズキが製造しているスーパースポーツタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。GSX-Rシリーズにおけるフラグシップモデルとして位置付けられており、スズキは「The Top Performer」をスローガンに掲げ、「走る」「曲がる」「止まる」の二輪車としての基本性能を極限にまで突き詰めたモデルになっている。略称は『R1000』。 (ja)
  • GSX-R1000（ジーエスエックスアールせん）は、スズキが製造しているスーパースポーツタイプのオートバイ（大型自動二輪車）である。GSX-Rシリーズにおけるフラグシップモデルとして位置付けられており、スズキは「The Top Performer」をスローガンに掲げ、「走る」「曲がる」「止まる」の二輪車としての基本性能を極限にまで突き詰めたモデルになっている。略称は『R1000』。 (ja)
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  • スズキ・GSX-R1000 (ja)
  • スズキ・GSX-R1000 (ja)
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is prop-ja:同クラス of
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