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- ジュロン・バードパーク・パノレール(英: Jurong Bird Park Panorail)は、かつてシンガポールにあるジュロン・バードパーク内で運行されていた、延長1.7km (1.1mi)の環状線モノレール・システムである。 当モノレール・システムは、先頭車に運転手がいる4両編成の車両を使用しており、立席定員なしで各車両に座席があった。乗車券には、大人が5シンガポールドル (S$)、12歳以下の子供が3シンガポールドル (S$) の運賃がかかり、1日限りの乗車が可能であった。各乗車券は、公園の周りのみを1周するのに便利であった。障害者向けの利便性として、パノレール全駅でリフトを利用することができ、車椅子を収容するために後尾車の座席を折り畳むことができた。 (ja)
- ジュロン・バードパーク・パノレール(英: Jurong Bird Park Panorail)は、かつてシンガポールにあるジュロン・バードパーク内で運行されていた、延長1.7km (1.1mi)の環状線モノレール・システムである。 当モノレール・システムは、先頭車に運転手がいる4両編成の車両を使用しており、立席定員なしで各車両に座席があった。乗車券には、大人が5シンガポールドル (S$)、12歳以下の子供が3シンガポールドル (S$) の運賃がかかり、1日限りの乗車が可能であった。各乗車券は、公園の周りのみを1周するのに便利であった。障害者向けの利便性として、パノレール全駅でリフトを利用することができ、車椅子を収容するために後尾車の座席を折り畳むことができた。 (ja)
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- ジュロン・バードパーク・パノレール (ja)
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- Pelican Cove, Jurong Bird Park, Oct 05.JPG (ja)
- Pelican Cove, Jurong Bird Park, Oct 05.JPG (ja)
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- 跨座式モノレール (ja)
- 跨座式モノレール (ja)
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- ジュロン・バードパーク・パノレール(英: Jurong Bird Park Panorail)は、かつてシンガポールにあるジュロン・バードパーク内で運行されていた、延長1.7km (1.1mi)の環状線モノレール・システムである。 当モノレール・システムは、先頭車に運転手がいる4両編成の車両を使用しており、立席定員なしで各車両に座席があった。乗車券には、大人が5シンガポールドル (S$)、12歳以下の子供が3シンガポールドル (S$) の運賃がかかり、1日限りの乗車が可能であった。各乗車券は、公園の周りのみを1周するのに便利であった。障害者向けの利便性として、パノレール全駅でリフトを利用することができ、車椅子を収容するために後尾車の座席を折り畳むことができた。 (ja)
- ジュロン・バードパーク・パノレール(英: Jurong Bird Park Panorail)は、かつてシンガポールにあるジュロン・バードパーク内で運行されていた、延長1.7km (1.1mi)の環状線モノレール・システムである。 当モノレール・システムは、先頭車に運転手がいる4両編成の車両を使用しており、立席定員なしで各車両に座席があった。乗車券には、大人が5シンガポールドル (S$)、12歳以下の子供が3シンガポールドル (S$) の運賃がかかり、1日限りの乗車が可能であった。各乗車券は、公園の周りのみを1周するのに便利であった。障害者向けの利便性として、パノレール全駅でリフトを利用することができ、車椅子を収容するために後尾車の座席を折り畳むことができた。 (ja)
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- ジュロン・バードパーク・パノレール (ja)
- ジュロン・バードパーク・パノレール (ja)
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