ジェンセン・GTはイギリスの自動車メーカー「ジェンセン・モーターズ」が1975年から1976年まで製造販売した2+2ハッチバックのスポーツワゴン。ベースはジェンセン・ヒーレーで、これにワゴン風のルーフを被せた2+2GTで、上方開きのテールゲートを持ち、リアシートを折り畳めば縦1,117mm×横1,143mmの広いラゲッジスペースが得られ、ライバルのリライアント・シミターGTEやMGB・GTV8などと同様、スポーツワゴンとしての性格が与えられていた。機構的にはオープンモデルと同一であるが、インテリアはより豪華にしつらえられていた。 ジェンセンは1975年夏に経営危機に陥り事実上の倒産に追い込まれ、バックオーダーを抱えていたため管財人の元でしばらくは操業を続けたものの、1976年5月についに廃業に追い込まれたため、GTの生産は1975年9月から1976年5月までの9ヶ月間で終了、生産台数は509台にとどまった。

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  • ジェンセン・GTはイギリスの自動車メーカー「ジェンセン・モーターズ」が1975年から1976年まで製造販売した2+2ハッチバックのスポーツワゴン。ベースはジェンセン・ヒーレーで、これにワゴン風のルーフを被せた2+2GTで、上方開きのテールゲートを持ち、リアシートを折り畳めば縦1,117mm×横1,143mmの広いラゲッジスペースが得られ、ライバルのリライアント・シミターGTEやMGB・GTV8などと同様、スポーツワゴンとしての性格が与えられていた。機構的にはオープンモデルと同一であるが、インテリアはより豪華にしつらえられていた。 ジェンセンは1975年夏に経営危機に陥り事実上の倒産に追い込まれ、バックオーダーを抱えていたため管財人の元でしばらくは操業を続けたものの、1976年5月についに廃業に追い込まれたため、GTの生産は1975年9月から1976年5月までの9ヶ月間で終了、生産台数は509台にとどまった。 (ja)
  • ジェンセン・GTはイギリスの自動車メーカー「ジェンセン・モーターズ」が1975年から1976年まで製造販売した2+2ハッチバックのスポーツワゴン。ベースはジェンセン・ヒーレーで、これにワゴン風のルーフを被せた2+2GTで、上方開きのテールゲートを持ち、リアシートを折り畳めば縦1,117mm×横1,143mmの広いラゲッジスペースが得られ、ライバルのリライアント・シミターGTEやMGB・GTV8などと同様、スポーツワゴンとしての性格が与えられていた。機構的にはオープンモデルと同一であるが、インテリアはより豪華にしつらえられていた。 ジェンセンは1975年夏に経営危機に陥り事実上の倒産に追い込まれ、バックオーダーを抱えていたため管財人の元でしばらくは操業を続けたものの、1976年5月についに廃業に追い込まれたため、GTの生産は1975年9月から1976年5月までの9ヶ月間で終了、生産台数は509台にとどまった。 (ja)
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  • ジェンセン・GT (ja)
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  • 直列4気筒 ガソリンDOHC1,973cc 142馬力 (ja)
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  •  前:独立 ウィッシュボーン コイル 後:固定 4リンク コイル (ja)
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prop-ja:同エンジン
  • ロータス・エリート、ロータス・エスプリ (ja)
  • ロータス・エリート、ロータス・エスプリ (ja)
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  • ジェンセン・ヒーレー (ja)
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  • ジェンセン・GT (ja)
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  • 乗用車 (ja)
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  • フロントエンジン・リアドライブ (ja)
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  • ジェンセン・GTはイギリスの自動車メーカー「ジェンセン・モーターズ」が1975年から1976年まで製造販売した2+2ハッチバックのスポーツワゴン。ベースはジェンセン・ヒーレーで、これにワゴン風のルーフを被せた2+2GTで、上方開きのテールゲートを持ち、リアシートを折り畳めば縦1,117mm×横1,143mmの広いラゲッジスペースが得られ、ライバルのリライアント・シミターGTEやMGB・GTV8などと同様、スポーツワゴンとしての性格が与えられていた。機構的にはオープンモデルと同一であるが、インテリアはより豪華にしつらえられていた。 ジェンセンは1975年夏に経営危機に陥り事実上の倒産に追い込まれ、バックオーダーを抱えていたため管財人の元でしばらくは操業を続けたものの、1976年5月についに廃業に追い込まれたため、GTの生産は1975年9月から1976年5月までの9ヶ月間で終了、生産台数は509台にとどまった。 (ja)
  • ジェンセン・GTはイギリスの自動車メーカー「ジェンセン・モーターズ」が1975年から1976年まで製造販売した2+2ハッチバックのスポーツワゴン。ベースはジェンセン・ヒーレーで、これにワゴン風のルーフを被せた2+2GTで、上方開きのテールゲートを持ち、リアシートを折り畳めば縦1,117mm×横1,143mmの広いラゲッジスペースが得られ、ライバルのリライアント・シミターGTEやMGB・GTV8などと同様、スポーツワゴンとしての性格が与えられていた。機構的にはオープンモデルと同一であるが、インテリアはより豪華にしつらえられていた。 ジェンセンは1975年夏に経営危機に陥り事実上の倒産に追い込まれ、バックオーダーを抱えていたため管財人の元でしばらくは操業を続けたものの、1976年5月についに廃業に追い込まれたため、GTの生産は1975年9月から1976年5月までの9ヶ月間で終了、生産台数は509台にとどまった。 (ja)
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  • ジェンセン・GT (ja)
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