グーピー No.1(Goupy No.1)は1908年に製作されたフランスの航空機である。1908年9月5日に三葉機として初めて飛行した。 アンブロワジー・グーピー(Ambroise Goupy)が設計し、ヴォワザンが製作した。標準的な牽引式のデザインで変わっているのは尾翼も三葉であったことで、1909年にアリオット・ヴァードン・ローの設計した三葉機にも用いられた。翼間支柱は羽布で覆われ箱凧のようになっていた。最初の設計では中間翼が胴体の中央に取り付けられ、上翼と下翼と胴体の間にはスペースがあった。エンジンはアントワネット・エンジンが搭載された。後に改良型は中央翼が胴体上面、下翼が胴体底面に取り付けられるようにされ、エンジンはアンザニ・エンジンに変えられた。

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  • グーピー No.1(Goupy No.1)は1908年に製作されたフランスの航空機である。1908年9月5日に三葉機として初めて飛行した。 アンブロワジー・グーピー(Ambroise Goupy)が設計し、ヴォワザンが製作した。標準的な牽引式のデザインで変わっているのは尾翼も三葉であったことで、1909年にアリオット・ヴァードン・ローの設計した三葉機にも用いられた。翼間支柱は羽布で覆われ箱凧のようになっていた。最初の設計では中間翼が胴体の中央に取り付けられ、上翼と下翼と胴体の間にはスペースがあった。エンジンはアントワネット・エンジンが搭載された。後に改良型は中央翼が胴体上面、下翼が胴体底面に取り付けられるようにされ、エンジンはアンザニ・エンジンに変えられた。 (ja)
  • グーピー No.1(Goupy No.1)は1908年に製作されたフランスの航空機である。1908年9月5日に三葉機として初めて飛行した。 アンブロワジー・グーピー(Ambroise Goupy)が設計し、ヴォワザンが製作した。標準的な牽引式のデザインで変わっているのは尾翼も三葉であったことで、1909年にアリオット・ヴァードン・ローの設計した三葉機にも用いられた。翼間支柱は羽布で覆われ箱凧のようになっていた。最初の設計では中間翼が胴体の中央に取り付けられ、上翼と下翼と胴体の間にはスペースがあった。エンジンはアントワネット・エンジンが搭載された。後に改良型は中央翼が胴体上面、下翼が胴体底面に取り付けられるようにされ、エンジンはアンザニ・エンジンに変えられた。 (ja)
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  • グーピー No.1(Goupy No.1)は1908年に製作されたフランスの航空機である。1908年9月5日に三葉機として初めて飛行した。 アンブロワジー・グーピー(Ambroise Goupy)が設計し、ヴォワザンが製作した。標準的な牽引式のデザインで変わっているのは尾翼も三葉であったことで、1909年にアリオット・ヴァードン・ローの設計した三葉機にも用いられた。翼間支柱は羽布で覆われ箱凧のようになっていた。最初の設計では中間翼が胴体の中央に取り付けられ、上翼と下翼と胴体の間にはスペースがあった。エンジンはアントワネット・エンジンが搭載された。後に改良型は中央翼が胴体上面、下翼が胴体底面に取り付けられるようにされ、エンジンはアンザニ・エンジンに変えられた。 (ja)
  • グーピー No.1(Goupy No.1)は1908年に製作されたフランスの航空機である。1908年9月5日に三葉機として初めて飛行した。 アンブロワジー・グーピー(Ambroise Goupy)が設計し、ヴォワザンが製作した。標準的な牽引式のデザインで変わっているのは尾翼も三葉であったことで、1909年にアリオット・ヴァードン・ローの設計した三葉機にも用いられた。翼間支柱は羽布で覆われ箱凧のようになっていた。最初の設計では中間翼が胴体の中央に取り付けられ、上翼と下翼と胴体の間にはスペースがあった。エンジンはアントワネット・エンジンが搭載された。後に改良型は中央翼が胴体上面、下翼が胴体底面に取り付けられるようにされ、エンジンはアンザニ・エンジンに変えられた。 (ja)
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