NK-8はクズネツォフ設計局によって製造された推力 90 kNから105 kN級の低バイパスターボファンエンジンである。1960年に初飛行してNK-8、NK-8-2、NK-8-2U、NK-8-4とNK-8-4Kの5形式がある。イリューシン Il-62とツポレフ Tu-154A型とB型の動力として量産された。

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  • NK-8はクズネツォフ設計局によって製造された推力 90 kNから105 kN級の低バイパスターボファンエンジンである。1960年に初飛行してNK-8、NK-8-2、NK-8-2U、NK-8-4とNK-8-4Kの5形式がある。イリューシン Il-62とツポレフ Tu-154A型とB型の動力として量産された。 (ja)
  • NK-8はクズネツォフ設計局によって製造された推力 90 kNから105 kN級の低バイパスターボファンエンジンである。1960年に初飛行してNK-8、NK-8-2、NK-8-2U、NK-8-4とNK-8-4Kの5形式がある。イリューシン Il-62とツポレフ Tu-154A型とB型の動力として量産された。 (ja)
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  • 軸流式, ファン2段, 低圧圧縮機2段, 高圧圧縮機6段 (ja)
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  • 加圧給油 (ja)
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  • Jane's all the World's Aircraft 1982–83. (ja)
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  • 軸流式, 高圧タービン1段, 低圧タービン2段 (ja)
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  • ターボファン (ja)
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  • NK-8はクズネツォフ設計局によって製造された推力 90 kNから105 kN級の低バイパスターボファンエンジンである。1960年に初飛行してNK-8、NK-8-2、NK-8-2U、NK-8-4とNK-8-4Kの5形式がある。イリューシン Il-62とツポレフ Tu-154A型とB型の動力として量産された。 (ja)
  • NK-8はクズネツォフ設計局によって製造された推力 90 kNから105 kN級の低バイパスターボファンエンジンである。1960年に初飛行してNK-8、NK-8-2、NK-8-2U、NK-8-4とNK-8-4Kの5形式がある。イリューシン Il-62とツポレフ Tu-154A型とB型の動力として量産された。 (ja)
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  • クズネツォフ NK-8 (ja)
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