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- イェータ運河(イェータうんが)は、19世紀初期に建設されたスウェーデンの運河である。この運河は、スウェーデンの西海岸にあるイェーテボリから、イェータ川や(en:Trollhätte canal)でつながり、ヴェーネルン湖やヴェッテルン湖を通って、en:Motala strömと平行して、バルト海にあるまで伸びている。 建造者は、(en:Baltzar von Platen)で、スウェーデン王の依頼でイギリスの土木技師トーマス・テルフォード(en:Thomas Telford)によって以前に作成された計画に従った。プラテンは、1810年4月11日に着工の許可を得、そして運河は、1832年9月26日に正式に開通した。テルフォード自身、計画に基づく初期の掘削を監督するために1810年にスウェーデンへ旅した。鉄道の出現のほんの10年前に築造されたため、運河はすぐに時代遅れになり、以後は改良されなかった。現在、運河は、観光地となっており、時にスウェーデンの一等観光地と呼ばれる。 運河の築造を機械装置で手助けするため、小さな技術作業所が(en:Motala)に設立され(en:Motala Verkstad)と呼ばれた。この事業は、時々「スウェーデンの土木事業のゆりかご」として言及される。 (ja)
- イェータ運河(イェータうんが)は、19世紀初期に建設されたスウェーデンの運河である。この運河は、スウェーデンの西海岸にあるイェーテボリから、イェータ川や(en:Trollhätte canal)でつながり、ヴェーネルン湖やヴェッテルン湖を通って、en:Motala strömと平行して、バルト海にあるまで伸びている。 建造者は、(en:Baltzar von Platen)で、スウェーデン王の依頼でイギリスの土木技師トーマス・テルフォード(en:Thomas Telford)によって以前に作成された計画に従った。プラテンは、1810年4月11日に着工の許可を得、そして運河は、1832年9月26日に正式に開通した。テルフォード自身、計画に基づく初期の掘削を監督するために1810年にスウェーデンへ旅した。鉄道の出現のほんの10年前に築造されたため、運河はすぐに時代遅れになり、以後は改良されなかった。現在、運河は、観光地となっており、時にスウェーデンの一等観光地と呼ばれる。 運河の築造を機械装置で手助けするため、小さな技術作業所が(en:Motala)に設立され(en:Motala Verkstad)と呼ばれた。この事業は、時々「スウェーデンの土木事業のゆりかご」として言及される。 (ja)
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- イェータ運河(イェータうんが)は、19世紀初期に建設されたスウェーデンの運河である。この運河は、スウェーデンの西海岸にあるイェーテボリから、イェータ川や(en:Trollhätte canal)でつながり、ヴェーネルン湖やヴェッテルン湖を通って、en:Motala strömと平行して、バルト海にあるまで伸びている。 建造者は、(en:Baltzar von Platen)で、スウェーデン王の依頼でイギリスの土木技師トーマス・テルフォード(en:Thomas Telford)によって以前に作成された計画に従った。プラテンは、1810年4月11日に着工の許可を得、そして運河は、1832年9月26日に正式に開通した。テルフォード自身、計画に基づく初期の掘削を監督するために1810年にスウェーデンへ旅した。鉄道の出現のほんの10年前に築造されたため、運河はすぐに時代遅れになり、以後は改良されなかった。現在、運河は、観光地となっており、時にスウェーデンの一等観光地と呼ばれる。 運河の築造を機械装置で手助けするため、小さな技術作業所が(en:Motala)に設立され(en:Motala Verkstad)と呼ばれた。この事業は、時々「スウェーデンの土木事業のゆりかご」として言及される。 (ja)
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