アンリ・ペケ(Henri Pequet、1888年2月1日 - 1974年3月13日)はフランスのパイロットである。1911年2月18日、飛行機による航空郵便を運ぶ公式飛行を行った。 に生まれた。気球の操縦士となり、1908年にヴォワザンに入り、1909年に飛行機で飛行し1910年に6月に操縦士のライセンスを得た。1911年2月18日、インドで行われた飛行ショーで、6,500通の手紙を50馬力のソメール複葉機(Sommer biplane)で10km離れたアラハバードからまで運んだ。運ばれた手紙には「最初の航空郵便」("First Aerial Post, U.P. Exhibition Allahabad 1911.")のスタンプが押された。 第一次世界大戦中はモラーヌ・ソルニエで働き、その後ヴィシー・ルー(Vichy-Rhue)飛行場の飛行教官となり、ヴィシー・ルー飛行場の所長を務めた。

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  • アンリ・ペケ(Henri Pequet、1888年2月1日 - 1974年3月13日)はフランスのパイロットである。1911年2月18日、飛行機による航空郵便を運ぶ公式飛行を行った。 に生まれた。気球の操縦士となり、1908年にヴォワザンに入り、1909年に飛行機で飛行し1910年に6月に操縦士のライセンスを得た。1911年2月18日、インドで行われた飛行ショーで、6,500通の手紙を50馬力のソメール複葉機(Sommer biplane)で10km離れたアラハバードからまで運んだ。運ばれた手紙には「最初の航空郵便」("First Aerial Post, U.P. Exhibition Allahabad 1911.")のスタンプが押された。 第一次世界大戦中はモラーヌ・ソルニエで働き、その後ヴィシー・ルー(Vichy-Rhue)飛行場の飛行教官となり、ヴィシー・ルー飛行場の所長を務めた。 (ja)
  • アンリ・ペケ(Henri Pequet、1888年2月1日 - 1974年3月13日)はフランスのパイロットである。1911年2月18日、飛行機による航空郵便を運ぶ公式飛行を行った。 に生まれた。気球の操縦士となり、1908年にヴォワザンに入り、1909年に飛行機で飛行し1910年に6月に操縦士のライセンスを得た。1911年2月18日、インドで行われた飛行ショーで、6,500通の手紙を50馬力のソメール複葉機(Sommer biplane)で10km離れたアラハバードからまで運んだ。運ばれた手紙には「最初の航空郵便」("First Aerial Post, U.P. Exhibition Allahabad 1911.")のスタンプが押された。 第一次世界大戦中はモラーヌ・ソルニエで働き、その後ヴィシー・ルー(Vichy-Rhue)飛行場の飛行教官となり、ヴィシー・ルー飛行場の所長を務めた。 (ja)
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  • アンリ・ペケ(Henri Pequet、1888年2月1日 - 1974年3月13日)はフランスのパイロットである。1911年2月18日、飛行機による航空郵便を運ぶ公式飛行を行った。 に生まれた。気球の操縦士となり、1908年にヴォワザンに入り、1909年に飛行機で飛行し1910年に6月に操縦士のライセンスを得た。1911年2月18日、インドで行われた飛行ショーで、6,500通の手紙を50馬力のソメール複葉機(Sommer biplane)で10km離れたアラハバードからまで運んだ。運ばれた手紙には「最初の航空郵便」("First Aerial Post, U.P. Exhibition Allahabad 1911.")のスタンプが押された。 第一次世界大戦中はモラーヌ・ソルニエで働き、その後ヴィシー・ルー(Vichy-Rhue)飛行場の飛行教官となり、ヴィシー・ルー飛行場の所長を務めた。 (ja)
  • アンリ・ペケ(Henri Pequet、1888年2月1日 - 1974年3月13日)はフランスのパイロットである。1911年2月18日、飛行機による航空郵便を運ぶ公式飛行を行った。 に生まれた。気球の操縦士となり、1908年にヴォワザンに入り、1909年に飛行機で飛行し1910年に6月に操縦士のライセンスを得た。1911年2月18日、インドで行われた飛行ショーで、6,500通の手紙を50馬力のソメール複葉機(Sommer biplane)で10km離れたアラハバードからまで運んだ。運ばれた手紙には「最初の航空郵便」("First Aerial Post, U.P. Exhibition Allahabad 1911.")のスタンプが押された。 第一次世界大戦中はモラーヌ・ソルニエで働き、その後ヴィシー・ルー(Vichy-Rhue)飛行場の飛行教官となり、ヴィシー・ルー飛行場の所長を務めた。 (ja)
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